Покрытие моторной яхты впечатляет углеродным волокном / эпоксидной смолой

ENATA Industries (Дубай, ОАЭ), основанная Сильвеном Вьежотом с офисами в Сингапуре, Франции и Швейцарии, была, по словам компании, страстью к применению высоких технологий в парусном спорте, полете и архитектуре, опирающейся на передовые композитные технологии. В 2016 году ENATA приобрела небольшую швейцарскую компанию Hydros, чтобы присоединиться к своей морской группе. Как консультант Кубка Америки и обладатель множества морских рекордов скорости, Hydros начал в 2010 году проект под названием FOILER, направленный на создание моторной лодки с препятствиями. Небольшой прототип с гибридной силовой установкой, получивший название HY-X , был представлен Hydros в 2015 году и выиграл экологическую премию Union Internationale Motonautique (Международная ассоциация моторных лодок). В 2016 году ENATA приступила к проектированию и планированию производства полномасштабной лодки под названием FOILER, которая будет построена на верфи и в магазине компании в Шардже, ОАЭ.

Крылья на подводных крыльях работают как крыло самолета - тем не менее, вместо того, чтобы обеспечивать взлет самолета, они создают достаточную подъемную силу, чтобы поднять корпус лодки над поверхностью воды, значительно уменьшая сопротивление и, как следствие, значительно увеличивая скорость. Четыре запатентованных фольги ENATA FOILER позволяют корпусу «летать» на 1,5 м над водой со скоростью до 46 миль в час. Пленки полностью убираются и не проникают в пространство корпуса и не ударяют по нему. Силовая установка (поставленная компанией Mecachrome, Амбуаз, Франция) состоит из двух гибридных дизельных / электрических двигателей мощностью 300 л.с., приводящих в действие два генератора, приводящих в действие две нестандартные электрические торпеды, причем торпеды установлены рядом с задними крыльями.

ENATA выбрала вливание углеродного волокна для изготовления фольги и корпуса, а не стекловолокно, используемое в большинстве морских композитных конструкций, для достижения высокой прочности и жесткости и низкий вес, необходимый для подъемной силы, с учетом гибридного электрического привода. Sicomin Epoxy Systems (Шатонеф-ле-Мартиг, Франция) работала с ENATA с 2016 года и была привлечена к проекту для поставки эпоксидных смол, совместимых с углеродным волокном. Компания ENATA выбрала эпоксидную систему Sicomin SR8100 для инфузии, потому что формула смолы имеет очень низкую вязкость при температуре окружающей среды и совместима с рядом отвердителей для мелких и крупных деталей, что позволяет быстро извлекать из формы. SR8100 имеет сертификат сертификации Germanischer Lloyd.

«Мы работали с Sicomin над различными проектами в течение последних нескольких лет и полностью уверены в их продуктах», - говорит Вьёйо. «Мы знаем, что можем работать с ними над разработкой индивидуальных продуктов, когда это необходимо. Эффективность FOILER была бы невозможна с более тяжелой структурой из электронного стекла . »