Lanxess демонстрирует композитный материал Tepex в применении структурных кронштейнов

Компания Lanxess (Кельн, Германия) продолжает выявлять успешные области применения своего термопластичного композитного материала Tepex, армированного непрерывными волокнами, от колодца автомобильного грузового отсека до недавнего производства компонентов структурных кронштейнов для удержания аккумулятора, который подает электроэнергию в автоматизированную систему помощи водителю. «Интеллектуальный привод» в Mercedes-Benz S-Class в случае внезапного отключения электроэнергии.

Дугообразный кронштейн изготовлен Poeppelmann Kunststoff-Technik GmbH &Co. KG (Лоне, Германия) с использованием Tepex dynalite 104-RGUD600 (4) / 47% Lanxess на основе полипропилена. Способ изготовления представляет собой двухэтапный процесс, сочетающий формование (драпирование) композита с литьем под давлением.

«Композитная конструкция означает, что готовый продукт может быть на 40% легче, чем версия, сделанная из металла», - говорит Йоахим Шрапп, эксперт по облегченной конструкции в Poeppelmann. «Этап литья под давлением также позволяет интегрировать функции, которые не только значительно упрощают установку кронштейна, но и сокращают логистическую нагрузку. Все это положительно сказывается на производственных затратах ».

Работа кронштейна, по словам Ланксесс, заключается в том, чтобы надежно удерживать ~ 10-килограммовую батарею на месте в задней части автомобиля с помощью одного зажима, даже когда он подвергается значительным ускоряющим силам, возникающим при столкновении. Кронштейн спроектирован таким образом, чтобы большая часть усилий передавалась от точек приложения через непрерывные стекловолокна композитного материала. Кроме того, поскольку заготовка Tepex не ползет под воздействием сильных напряжений, деформации не происходит, а высокая усталостная прочность гарантирует, что материал не станет хрупким и не потрескается со временем из-за частой сильной вибрации.

Согласно Lanxess, коррозионная стойкость и электрические характеристики Tepex также приносят пользу этому применению. По имеющимся сведениям, первое упрощает транспортировку и хранение по сравнению с металлическими рулонами. Последний, по словам Шрапп, гарантирует, что он «электрически изолирует корпус и металлические компоненты батареи, что значительно снижает риск коротких замыканий. Однако компонент, сделанный из металла, потребует дополнительных мер для защиты от короткого замыкания ».

Для этого применения полипропиленовая матрица Tepex армирована четырьмя слоями непрерывного стекловолокна, большинство из которых расположены в одном направлении. Компаунд, полученный литьем под давлением, армированный короткими стекловолокнами, также основан на полипропилене, что создает прочную связь между ними. Интеграция направляющих для кабелей, а также креплений и креплений в кронштейн для двух блоков управления происходит на этапе литья под давлением, так что оборудование может быть закреплено, а не закреплено на месте во время установки.