Легкая композитная спинка сиденья, разработанная Covestro и китайским автопроизводителем GAC

Легкая спинка сиденья из термопластичного композита, которая также рекламируется за ее экологичность, успешно развивается благодаря партнерству между Covestro и центром исследований и разработок Guangzhou Automobile Group Co Ltd. (GAC). Это последний концептуальный электромобиль китайского производителя автомобилей ENO.146, который недавно дебютировал на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу.

GAC описывает ENO.146 как один из самых аэродинамически эффективных транспортных средств в мире благодаря коэффициенту лобового сопротивления всего 0,146 (отсюда и название) и дальности полета в 1000 километров (621,37 мили) по стандарту NEDC (New European Driving Cycle). В то время как полностью аэродинамический дизайн является ключом к достижению таких показателей производительности, научно-исследовательский центр GAC также использует легкие и экологически безопасные материалы, чтобы уменьшить вес автомобиля и повысить планку устойчивости. Термопластический композитный материал Maezio компании Covestro является одним из них. Композиты CFRTP марки Maezio основаны на непрерывных углеродных волокнах, пропитанных термопластами, такими как поликарбонат и ТПУ.

Спинки двух передних сидений концепт-кара изготовлены из Maezio CFRTP. Подсчитано, что композитная спинка сиденья может сэкономить до 50 процентов веса по сравнению с обычными металлическими конструкциями.

Лиза Кетелсен, глава подразделения термопластичных композитов Covestro, говорит:«Сиденья в пассажирском салоне - идеальная цель для снижения веса, поскольку они являются одними из самых тяжелых деталей. Армированные волокном композиты - идеальный материал для легкой автомобильной конструкции, но Maezio может еще больше упростить формование и оптимизировать производственный процесс ».

В то время как сиденье с металлической спинкой, приспособлениями и другими приспособлениями усложняют производство и сборку, детали и функции, выполненные из термопласта Maezio, могут быть объединены литьем под давлением. Функциональные конструкции включены в форму для придания формы спинке сиденья, что сокращает количество деталей и материалов.

Говорит Чжан Фань, вице-президент. из научно-исследовательского центра GAC:«Тенденции в области мобильности, такие как электрификация и автономное вождение, переопределяют роль и функции салонов автомобилей. Растет потребность в решениях из материалов, которые были бы легкими и устойчивыми, открывая способы создания нового пользовательского опыта - от визуального до тактильного отклика ».

С точки зрения цвета, материала и отделки (CMF) дизайн интерьера автомобиля ENO.146 был вдохновлен природой. По словам главного дизайнера GAC R&D Стивена Чена, выбор зеленого цвета и различных экологически чистых материалов призван воссоздать атмосферу озера с цветами лотоса. Например, поверхность передней части сиденья напоминает листья лотоса. «Спинка должна вписываться в эту дизайнерскую концепцию как видимый компонент, поэтому материал должен иметь естественный вид и ощущение высокой эстетической ценности, а также подлежать вторичной переработке», - говорит Чен.

Таким образом, Maezio идеально подходит. Термопластический композитный материал может быть разрезан и сформирован по желанию для повторного использования по окончании срока службы, что придает ему уникальный мраморный внешний вид и высококачественный внешний вид, что делает его экологически безопасным материалом, который идеально подходит для дизайн-концепция автомобиля.