Магазин постоянно совершенствуется, внедряя роторные передаточные машины

Самые успешные механические мастерские — это те, которые всегда стремятся к совершенствованию. Вот почему компании ищут лучшие технологии и работают над тем, чтобы использовать их наиболее эффективным образом. Основатель American Turned Products (ATP) стремился к совершенствованию, и это мышление он привил культуре компании. Это сослужило компании хорошую службу, позволив ей превратиться из мастерской по производству винтовых станков в компанию, которая в основном использует ротационные передаточные машины, попутно развиваясь и выходя на новые рынки.

Джефф Прескотт, технический специалист Hydromat, управляет двумя станками Hydromat, производящими одну и ту же деталь. Оба представляют собой станки с 16 станциями, вертикальными инструментальными шпинделями и роботами Fanuc с заготовками из бункера.

Наследие обработки

История ATP уходит корнями в Eighmy Corp., основанную в 1956 году Гарри Эйми, слесарем по профессии. Компания обосновалась в Конно, штат Огайо, занимаясь обработкой простых деталей для автомобильной промышленности. Компания использовала многошпиндельные станки, производила собственные инструменты, выполняла шлифовку по внешнему и внутреннему диаметру, а также производила сборку узлов.

Сын Гарри, Джеральд Б. «Джерри» Эйми, окончивший среднюю школу Конно, пошел работать на рудные суда в US Steel, чтобы собрать деньги, необходимые для колледжа. Он учился в Гейдельбергском колледже, получив степень в области химии. Вскоре после выпуска Джерри начал работать на своего отца в семейной обрабатывающей компании.

После нескольких десятилетий работы Eighmy Corp. получила новый контракт на проект оси ремня безопасности и приобрела три Davenports. Однако детали требовали термической обработки и покрытия, которых в то время в Conneaut не было. Ближайшим городом для этих услуг был Эри, штат Пенсильвания. Итак, в 1984 году Джерри основал компанию American Turned Products в Эри. Это был стратегический шаг, направленный на сокращение времени выполнения заказов в цепочке поставок и укрепление партнерских отношений с поставщиками. Он также создал отдельный нишевый производственный завод, на котором все Davenports производили автомобильные работы. Со временем компания начала добавлять машины и услуги по мере появления новых возможностей.

Совладелец и главный операционный директор ATP Гарри Эйми (слева на фото с вице-президентом по работе с клиентами Дрю Хоффманом и техническим директором Ником Адамсом) вместе со своим братом, совладельцем и генеральным директором Скоттом Эйми работают над диверсификацией работы компании.

За время работы в обрабатывающей промышленности Джерри стал активно сотрудничать с Национальной ассоциацией производителей винтовых станков (NSMPA), ныне известной как Ассоциация продуктов прецизионной обработки (PMPA). Джерри работал во многих комитетах, а также в совете директоров и в качестве президента ассоциации. Он также получил награду за заслуги, высшую награду ассоциации, за его заслуги перед ассоциацией и отраслью. Он скончался в 2018 году после продолжительной болезни, оставив бразды правления двум своим сыновьям:Скотту Эйми, совладельцу и генеральному директору, и Гарри Эйми, совладельцу и главному операционному директору.

Непрерывное улучшение

Среди своих сотрудников Джерри был известен своей приверженностью принципам постоянного совершенствования и всегда хотел иметь данные, подтверждающие его исследования. «Все эти блокноты, отсортированные по машинам и по должностям, были сложены в его кабинете, — говорит технический директор ATP Ник Адамс. «Когда в семье обсуждался какой-то вопрос, он вытаскивал один из стопки, перелистывал страницу и говорил:«Ник, посмотри на это».

Этот акцент на улучшении привел к другим изменениям в компании, в том числе к внедрению бережливого производства четыре года назад. Эти принципы изложены в таких книгах, как Two Second Lean Пола А. Акерса. , включая обучение и внедрение бережливого производства 3S (сортировка, подметание и стандартизация). По словам сотрудников, эти изменения помогли улучшить рабочие отношения между производственниками, инженерами и руководством. «Легко сказать, что это чья-то ответственность. Мы помогаем каждому сотруднику изменить то, что его беспокоит», — объясняет г-н Адамс. «Затем мы документируем проблему до и после, шаги по ее решению и показываем, как она была решена, на видео». Эти улучшения оцениваются для получения ежемесячных наград. Некоторые из них небольшие, например, уборка рабочей станции, а другие — большие идеи, например, пересмотр всей области доставки. "Это дает сотрудникам право брать на себя ответственность за свою повседневную работу и дает им право вносить изменения, чтобы поднять моральный дух, — добавляет он, — и перестать обвинять, и мы все лучше работаем в команде".

Расширение компании

Джефф Прескотт меняет инструмент на станке Hydromat Epic R/T с несколькими вертикальными узлами и трехосевыми фланцами с ЧПУ на горизонтальных инструментальных шпинделях. В 1989 году компания ATP получила свой первый ротационный станок Hydromat, и с тех пор он стал основным методом производства токарных деталей.

На заводе ATP в Эри площадью 50 000 квадратных футов в настоящее время установлены три станка Hydromat, а также многошпиндельные станки с ЧПУ, двухшпиндельные станки с ЧПУ и одношпиндельные токарные станки с ЧПУ Swiss, которые в основном производят автомобильные и гидравлические детали.

Когда Эйми пришло время выбирать между расширением в Эри и строительством второго объекта в другом месте, они выбрали последнее. Новый завод площадью 45 000 квадратных футов в Фэрвью, штат Пенсильвания, в 15 милях вниз по дороге от Эри, был открыт в 1998 году. еще один в процессе сборки в штаб-квартире Hydromat в Сент-Луисе, штат Миссури. Здесь также находятся сверлильные станки, токарные центры Emag и токарные станки Shimada-Kitako, а также выполняются некоторые вторичные процессы, такие как шлифование с ЧПУ, чистовая обработка отверстий и термическое удаление заусенцев.

Зачем строить в Фэрвью, а не расширять завод в Эри? «Мы подумали, что будет проще управлять предприятием на 100–150 человек, чем одним огромным заводом, — говорит Гарри Эйми. «Мы хотели создать более сильную культуру в рамках двух объектов». Он признает, что у модели с двумя заводами есть недостатки; управлять двумя объектами дороже и требует двух всего. Но Гарри предполагает, что, несмотря на дополнительные расходы на эксплуатацию двух объектов, он также может достичь определенной экономии за счет масштаба.

В 1990 году ATP открыла завод в Давенпорте в Эль-Пасо, штат Техас, по производству автомобилей. «Этот завод обслуживал макиладоры в Мексике, поставляя запчасти для автомобильных ремней безопасности и подушек безопасности, — говорит Гарри. «У наших клиентов были заводы в Мексике, поэтому, чтобы не платить за доставку из Эри в Тихуану, Хуарес, Рейносу и Монтеррей, имело смысл разместить завод в Техасе». В 2006 году завод в Эль-Пасо был продан компании Arrow Manufacturing, которая теперь называется Metal Seal Corp., что позволило Гарри вернуться домой и сконцентрироваться на двух своих заводах в Пенсильвании.

Инновации стимулируют инновации

Технический специалист Hydromat Рон Мортон проверяет точность деталей. От 60 % до 70 % дохода ATP приходится на оборудование Hydromat благодаря его способности быстро изготавливать большое количество высококачественных деталей.

В течение многих лет ATP в основном производила винтовые станки Davenport и Acme, но ее открытость к совершенствованию в конечном итоге привела к тому, что она изменила свой взгляд на производственную обработку. «Мы выполняли большую программу для GE Home and Laundry Division, и у нас была возможность сделать гораздо больше по этой программе», — говорит Гарри. Благодаря этой возможности компания искала новые способы быстрого производства больших партий высококачественных деталей. «Я знал людей, которые были членами NSMPA (PMPA), у которых были гидроматы, и они были очень довольны ими», — говорит он. Семья Эйми была заинтригована машиной Hydromat и возможностью того, что она может удовлетворить потребности компании.

В 1989 году компания ATP инвестировала средства в приобретение двух старых машин Hydromat 25-12. Компания быстро обнаружила, что ее расчеты были верны:машины с ротационным переносом могли изготавливать высококачественные детали быстрее и в больших количествах. Например, ATP ранее производила специальный стержень ремня безопасности для своих Davenports. «Мы оснастили эти оси ремней безопасности Hydromat и смогли вдвое сократить время цикла, используя Hydromat по сравнению с Davenport», — говорит Гарри. Компания не оглядывалась назад, и с тех пор Hydromats стали основным оборудованием для производства токарных деталей.

Через два года после прибытия первых машин ATP приобрела еще одну машину Hydromat, на этот раз 45-12. Они обнаружили, что это новое дополнение может сделать часть вала еще быстрее и в больших количествах. Имея свободное время на оригинальных машинах, компания оснастила один из 25-12 для автомобильной подушки безопасности. Это оказалось прибыльным рынком. «В 1990-х компоненты подушек безопасности стали огромным рынком для более безопасных автомобилей, — объясняет Гарри. «Общественность требовала более безопасного автомобиля, а количество подушек безопасности на транспортное средство только увеличивалось. Мы рано вышли на этот рынок, и это было нишевое производство, поэтому мы закрепились в бизнесе запчастей для подушек безопасности».

Роторные передаточные машины не обязательно были очевидным выбором для работы ATP. По словам г-на Адамса, фиксация заготовок может быть проблемой для ротационных станков, особенно для тех типов деталей, которые производит компания. «Многое из того, что мы делаем, имеет уникальную форму, это не красивые круглые стержни», — объясняет он. Однако со временем это стало менее серьезной проблемой. «С годами я видел, как улучшается закрепление Hydromat — постоянство от станции к станции», — добавляет он. «Я думаю, что в сегодняшней экономике именно это отличает Hydromat».

По словам г-на Адамса, преимуществом Hydromats является их скорость и объем деталей, которые они могут производить. Эти характеристики учитываются, когда мастерская решает, следует ли выполнять работу на многошпиндельном станке или на Hydromat. «Когда у ATP есть большой объем и потребность в скорости, работа в конечном итоге направляется в сторону Hydromat», — говорит он.

Рон Мортон настраивает программу Epic на одной из машин Hydromat R/T 32/45-16 компании ATP. Компания работает над сокращением времени цикла, выравнивая время резки на каждой станции, реорганизуя последовательности, чтобы сократить время цикла всего на полсекунды.

Непрерывное совершенствование также играет роль в устойчивом успехе компании при использовании машин Hydromat. Это означает сокращение времени цикла за счет изучения программирования и инструментов, а также реорганизации станций. «Как только вы увидите, как все станции работают вместе, цель состоит в том, чтобы иметь одинаковое время резки на каждой станции. ATP хорошо уравнивает время. Мы реорганизуем последовательность, чтобы получить всего полсекунды», — говорит г-н Адамс. «Работая с сотрудниками Hydromat, они иногда думают, что мы сумасшедшие. Мы всегда требуем невозможного».

Изменение культуры

В настоящее время на заводе в Фэрвью установлено шесть гидроматов, все они с прутковым питанием. Три машины производят работы из автомобилестроения и другие более известные работы ATP. Остальные три производят около 65 000 деталей для недавно приобретенных неавтомобильных проектов.

Внедрение ротационных машин резко изменило бизнес. «В течение пяти-десяти лет после появления наших первых гидроматов от 60% до 70% нашего дохода приходилось на наши гидроматы, — объясняет Гарри. «Сегодня мы видим, что процент остается примерно таким же. В основном мы являемся магазином Hydromat». Вице-президент компании по связям с клиентами Дрю Хоффман резюмирует философию компании в отношении использования машин Hydromat:«Мы стараемся производить полные детали быстро, в стабильном процессе, с помощью ротационного станка».

Технический специалист Hydromat Алан Сарджент проверяет каждую алюминиевую деталь, изготовленную на этом станке Hydromat Epic R/T 32/45-16 с подачей прутка. Все шесть машин Hydromat на заводе ATP в Фэрвью работают с прутками и производят детали для различных отраслей промышленности.

По словам Гарри, изменения продолжительны. «Это становится неотъемлемой частью вашей культуры», — говорит он. «Я имею в виду, что когда вы начинаете использовать машину такого типа, обычно вы не хотите привлекать другого игрока. У нас очень хорошие партнерские отношения с Hydromat. У нас их машины уже 30 лет».

Перенося ATP в будущее, Скотт и Гарри принимают во внимание изменения, происходящие в автомобильной промышленности. Компания уже сталкивалась с прорывами в этой отрасли — часть гидравлического рулевого управления, которой они пользовались много лет, скоро выйдет из строя, уступив место электрическому рулевому управлению. В последние годы их работа с дизельными двигателями для больших грузовиков сократилась из-за более качественных двигателей с более длительным сроком службы, и эта тенденция сохранится. И революция электромобилей повлияет на их проекты, связанные с ископаемым топливом. «Мы выросли на автомобилестроении, поэтому нам не обязательно сильно волноваться о его взлетах и ​​падениях, а также о его конкурентоспособности», — заключает Гарри. «Но мы, безусловно, рассчитываем на более весомый ряд проектов для стабильности и диверсификации нашего портфеля продуктов». Братья работают над тем, чтобы разнообразить работу компании и разнообразить производство деталей, чтобы сгладить шероховатости.

Подробнее

Вот еще статья на эту тему:
Американская история успеха
Компания, производящая навесные замки более 150 лет, внедрила ротационную машину Hydromat, которая помогла автоматизировать производство деталей, сохраняя при этом гибкость.
Ссылка:gbm.media/hydromat