Может ли эффективное планирование профилактического обслуживания сократить время простоя?

Отрасли часто работают 24 часа в сутки, чтобы максимизировать производство, что заставляет их доводить машины до предела. В результате также увеличивается частота отказов деталей машин. Спрос на профилактическое обслуживание (PM) увеличился, но для этого требуется сложная координация с отделами производства, обслуживания и управления. Ниже мы обсудим разделение машин на критические и некритические группы, чтобы сократить время простоя, а также нагрузку на техников.

Что такое профилактическое обслуживание?

Врачи часто говорят, что «профилактика лучше, чем лечение». Та же стратегия должна применяться к техническому обслуживанию в промышленных условиях, чтобы избежать простоев, связанных с отказом оборудования. При внедрении PM следует использовать производственные данные, а также подробный график для повышения эффективности производства без сбоев оборудования или простоев.

Анализ данных для профилактического обслуживания

Планирование и составление графиков ПТО должно начинаться с анализа прошлых крупных простоев, когда оборудование не работало в течение двух или более часов. В одном примере из Университета Сейнс Малайзия график ПТО включал 109 машин, которые необходимо было перепланировать, и только восемь техников занимались их обслуживанием. Были собраны данные о простоях машин и подготовлен сложный кластерный график. Они подсчитали, какие месяцы были наихудшими по времени простоя машин, а затем специально изучили этот месяц. Всего 13 машин вышли из строя более чем на два часа, причины варьировались от:

• Ежегодное обслуживание
• Сломанные кронштейны и порча мотора
• Время выполнения входной обложки истекло.
• Функция зависания экрана
• Неработающий ролик
• Проблема с перфорацией
• Утечка трубы

Они также проанализировали самую длинную проблему и определили план анализа первопричин. Здесь особое внимание уделяется тому, как техническое обслуживание используется для предотвращения простоя машины. Это процесс, который исследует основную причину этих событий. Затем разрабатываются предложения по решению проблемы. Например, если неисправная шестерня в машине приводит к значительному простою, следует разработать график регулярной проверки всех шестерен.

Планирование профилактического обслуживания

При составлении расписания важно расставлять приоритеты для критически важных машин, что включает в себя наличие запасных частей до возникновения проблем. График должен иметь четкие сроки периодического обслуживания, при этом каждый технический специалист должен знать свои требования к каждой машине.

Критические машины классифицируются как те, которые контролируют производственный поток или считаются узкими местами. Они также могут быть очень подвержены износу и требуют постоянного осмотра. Некритические машины имеют более низкую частоту отказов, что связано с их рабочим характером. Оба типа машин следует учитывать при создании расписания, включая дальнейшую классификацию машин в соответствии с требованиями вашей отрасли.

Результаты профилактического обслуживания

Основываясь на приведенном выше примере, следующие решения оказались полезными:

1. Критическим машинам следует отдавать приоритет при профилактическом обслуживании с постоянным выполнением работ.
2. Некритические машины могут быть исключены из еженедельных графиков обслуживания в пользу ежемесячного или ежеквартального. Это позволяет максимально эффективно использовать время технических специалистов.

Они обнаружили, что профилактическое обслуживание снижает количество отказов оборудования и обеспечивает бесперебойное производство.

Чтобы прочитать весь отчет, нажмите здесь.

Мы в HDS являемся полностью квалифицированным сервисным центром с опытным персоналом, обученным самым современным методам обслуживания, осмотра и ремонта вращающегося оборудования, чтобы помочь вам работать с максимальной эффективностью. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить текущие потребности в обслуживании.