Советы по поиску и устранению неисправностей двигателей

Первое место в списке многих проблем, с которыми сталкиваются менеджеры по техническому обслуживанию, - это держать под контролем затраты на оборудование и рабочую силу. Тестирование и устранение неисправностей двигателей и приводов, замена которых может быть особенно дорогостоящей, может помочь максимально продлить срок их службы и привести к значительной экономии затрат.

Технические специалисты используют три теста для обнаружения проблем с двигателями, приводами и соответствующими электрическими панелями и определения их причины:измерение электрического сопротивления, сопротивления изоляции и измерения температуры.

Проверка на наличие аномальных тепловых изображений

Портативные тепловизоры могут собирать тепловые сигнатуры от двигателя любого размера, будь то дробная мощность или более 1000 л.с. Тепловизор - мощный инструмент для долгосрочного отслеживания рабочих условий, но он также хорош для выборочных проверок, чтобы увидеть, не перегреваются ли двигатели, связанные с ними панели и элементы управления, а также для устранения неполадок, чтобы отследить конкретный неисправный компонент. в вине. Он также может проверить фазовый дисбаланс, плохие соединения и ненормальный нагрев источника питания.

Использование тепловизора для проверки тепловой сигнатуры двигателя многое расскажет о его качестве и состоянии. Например, если двигатель перегревается, обмотки быстро выходят из строя. Каждое повышение на 10 ° C выше номинальной максимальной рабочей температуры сокращает срок службы изоляции обмотки на 50%, даже если перегрев носит временный характер.

Если показание температуры в середине корпуса двигателя чрезмерно высокое, тепловое изображение двигателя определит причину, то есть обмотки, подшипники или муфту. Нагретая муфта может указывать на несоосность.

Существует три основных причины аномальных тепловых режимов:

1. Контактная поверхность с высоким сопротивлением:

Большинство аномальных тепловых структур вызывается контактной поверхностью с высоким сопротивлением, будь то соединение или переключающий контакт. Обычно они кажутся наиболее теплыми в местах с высоким сопротивлением и охлаждаются дальше от места.

2. Несбалансированность нагрузки:

Независимо от того, в норме или вне спецификации, дисбаланс нагрузки будет казаться более теплым по всей фазе или части цепи, по которой протекает более высокий ток. Если весь проводник теплый, он может быть слишком маленьким или перегружен. Чтобы определить причину, проверьте номинальные характеристики и фактическую нагрузку.

3. Неудачный компонент:

Неисправные компоненты обычно выглядят круче, чем нормально работающие. Самый распространенный пример - перегоревший предохранитель. В цепи двигателя это может привести к однофазному состоянию и, возможно, к дорогостоящему повреждению двигателя.

Проверка сопротивления изоляции

Проблемы с изоляцией двигателей и драйверов обычно вызваны неправильной установкой, загрязнением окружающей среды, механическими нагрузками или старением. Проверка сопротивления изоляции может быть легко объединена с регулярным обслуживанием двигателя для выявления ухудшения характеристик до выхода из строя. Его также можно использовать во время процедуры установки для проверки безопасности и производительности системы.

Тестеры изоляции подают напряжение постоянного тока на систему изоляции и измеряют результирующий ток. Это позволяет рассчитать сопротивление изоляции. Обычно в ходе испытания проверяется высокое сопротивление изоляции между проводником и землей или высокое сопротивление изоляции между соседними проводниками. Два распространенных примера включают испытание обмоток двигателя на наличие изоляции от корпуса двигателя и проверку фазных проводов на сопротивление от кабелепровода и кожухов.

Изоляционные мультиметры объединяют функции сопротивления изоляции с другими тестами, необходимыми для исследования неисправностей двигателя, привода и электросети - от основных измерений напряжения питания до температуры контактов. Одно из ключевых отличий заключается в том, что испытания сопротивления изоляции проводятся в обесточенных системах, в то время как электрические испытания (и тепловые тоже) почти всегда выполняются на работающих, работающих системах.

Мультиметр изоляции может выполнять большинство тестов, необходимых для поиска и устранения неисправностей двигателей. При возникновении проблем с двигателем проверьте напряжение питания, а затем используйте испытание изоляции, чтобы проверить контакты пускателя и управления, измерить сопротивление изоляции цепи и цепи нагрузки относительно земли, а также сопротивление обмотки между фазами и фазами. -граунд.

Изоляционные мультиметры и тепловизоры являются неотъемлемой частью арсенала технического специалиста, обеспечивающего оптимальную работу оборудования. Регулярное тестирование и устранение неисправностей двигателей и приводов может максимально продлить срок их службы и привести к значительной экономии затрат.

Колин Пластоу (Colin Plastow) - менеджер по промышленным продуктам Fluke Electronics Canada.