Вальные токи и дефекты подшипников: экспертные решения для продления жизни электродвигателя

Вальные напряжения и токи, способные сократить срок службы подшипников, известны более столетия. Ранние исследования выявили несколько виновников: случайный потенциал, приложенный к раме двигателя, электростатическое зарядление, намагничивание вала, электрическая диссиметрия и общемодовое напряжение. Каждый из этих факторов может создать повреждающий электрический путь через ротор, подшипники и раму.

Когда ротор и железо на раме статора находятся на разных потенциалах, образуется вторичная петля, позволяющая индуцированным токам течь через подшипники или через емкостную сеть. Это устанавливает напряжение между ротором и рамой статора, создавая путь через подшипник к заземлению. По мере роста напряжения оно может дуговать через подшипник в попытке достичь заземления. Медленно работающий двигатель держит шарики в контакте с дорожкой, что непрерывно шунтирует ток и предотвращает накопление напряжения. В противовес, более быстрый двигатель позволяет тонкой пленке смазки разделить шарики от внешней дорожки, позволяя напряжению накапливаться и потенциально производить повреждающую дугу через проводящую смазку.

Практические средства включают изолированные подшипники, заземление вала и непроводящую смазку. Менее распространенные исправления — фарадеевы экраны, индивидуально настроенные фильтры и высокоспециализированные инверторные дизайны, которые могут быть дорогими.

Для дополнительного руководства по обслуживанию и надежности двигателей посетите веб-сайт PdMA Corporation по адресу www.pdma.com.