SKF предоставляет советы по устранению проблем с температурой подшипников

Простое правило поиска и устранения неисправностей при температуре подшипников:не более 82 градусов Цельсия на корпусе. Наружное кольцо подшипника может быть на 20 ° F (11 ° C) горячее, чем корпус. Смазка, изначально указанная для данной области применения, вероятно, была выбрана для работы при более низких температурах. Повышение температуры на 50 ° F (28 ° C) может привести к снижению вязкости масла на 50% или более.

Это может быть «переломным моментом» для приложения, заставляющим его перейти из горячего (но стабильного) состояния в более горячее, нестабильное состояние, при котором происходит тепловой разгон. В конце концов, не имеет значения, сколько смазки вы добавляете в приложение:масляная пленка внутри подшипника слишком тонкая, чтобы предотвратить контакт металла с металлом. Трение и нагревание, которые могут привести к катастрофическому заклиниванию оборудования.

Для «горячих» подшипников лучше:

1. Проверить температуру поверхности корпуса. Это может быть нормально, даже если большинство людей считают, что температура выше 130 ° F (55 ° C) слишком высока, чтобы дотронуться до нее.

2. Медленно добавьте необходимое количество свежей смазки в аппликацию (используйте SKF Dialset). Если это двигатель или другая машина с разгрузкой для смазки, откройте заглушку и дайте стечь лишней смазке.

3. Следите за температурой и убедитесь, что она не убежит. (После добавления смазки часто наблюдается скачок температуры, поскольку подшипник выталкивает излишки в корпус. Для стабилизации может потребоваться от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от размера машины.)

4. Если температура будет продолжать расти, позовите помощь - вам, вероятно, придется отключиться и провести расследование.

Катастрофические сбои могут иметь невыразимые последствия. Свяжитесь с SKF, чтобы применить наши инженерные знания к вашей области применения - мы можем помочь вам с проблемами температуры в подшипниках. Простой звонок может сэкономить ваше время, деньги и, возможно, чью-то жизнь.

Подробнее о техническом обслуживании подшипников:

12 причин отказа подшипников

Понимание важности зазора подшипников

Тепло и подшипники:как справиться с расширением вала