Избегайте проблем несовместимости при смене поставщика смазочного материала

Во многих компаниях принято пересматривать и повторно предлагать контракты на ТОиР с трех-семилетним циклом. Смазочные материалы не являются исключением, особенно в сегодняшней экономике, где цены на смазочные материалы, как и на любой другой товарный продукт на основе сырой нефти, растут до беспрецедентного уровня. Хотя такая практика по своей сути не является «плохой», существуют определенные подводные камни, которые могут возникнуть при смене поставщика смазочных материалов. Помимо бизнес-аспектов смены поставщика, таких как цена, сеть сбыта, обслуживание и поддержка, возможно, единственной самой большой проблемой, с которой компании сталкиваются при работе с новым поставщиком, является проблема несовместимости смазочных материалов.

Это нетривиальная проблема. Существуют определенные различия в производительности между продуктами от разных поставщиков. Но в общем смысле справедливо сказать, что для широко используемых смазочных материалов - где применение или окружающая среда не особенно жесткие - каждый поставщик будет иметь эквивалентный продукт, который в первую очередь будет обеспечивать адекватные рабочие характеристики для любого конкретного применения.

Но будьте осторожны, покупатели:эквивалент или сопоставимый - не то же самое, что и совместимый.

При сравнении двух смазочных материалов сопоставимость просто означает, что на основе физических и химических характеристик (вязкость, индекс вязкости, температура застывания, деэмульгируемость, стойкость к окислению, предотвращение износа и т. Д.) Эти два продукта должны работать одинаково и надлежащим образом, при условии, что смазочный материал является подходящим. выбран с правильными характеристиками производительности для данного приложения. Совместимость, с другой стороны, определяет, как продукты, смешанные в определенных соотношениях, взаимодействуют либо физически (например, смешиваются ли они гомогенно или разделяются?), Либо химически (реагирует ли базовое масло или пакет присадок первого смазочного материала химически с ними. второй смазки?).

Проблема несовместимости должна серьезно беспокоить любого, кто меняет поставщиков смазочных материалов. Причина проста. Учитывая, что в первый день нового контракта на смазочные материалы маловероятно, что каждый масляный поддон, смазываемый подшипник, гидравлическая система или циркуляционная система будет опорожнена, промыта и повторно заполнена или упакована новым продуктом, это почти неизбежно. - произойдет загрязнение. Вопрос не в том, произойдет ли смешивание, а в том, что, если вообще, повлияет на оборудование перекрестное загрязнение и потенциальная несовместимость различных смазочных материалов?

Несовместимость смазочных материалов не является сюрпризом для любого поставщика смазочных материалов. Что удивительно, так это часто случайный подход некоторых поставщиков или конечных пользователей. Нередко можно услышать туманные комментарии, такие как «все должно быть в порядке» и «я не предвижу никаких проблем», когда поднимается вопрос совместимости. Конечно, такие комментарии не будут иметь никакого значения в судебных разбирательствах или разрешении споров в случае, если ремонт или потеря продукции на миллионы долларов возникнут в результате неисправности, связанной с несовместимостью смазочного материала.

Когда дело доходит до обеспечения совместимости, ответственность действительно должна лежать на конечном пользователе. Это не означает, что конечные пользователи должны становиться инженерами по смазочным материалам, экспертами по рецептурам или химиками. Скорее, будучи сторонником хорошо продуманной смены поставщика, конечные пользователи должны требовать от своего нового поставщика демонстрации совместимости, но не с банальностями типа «все должно быть в порядке», а с холодными, достоверными данными.

Большинство поставщиков уже провели исследования совместимости своих смазочных материалов с смазочными материалами своих конкурентов. Если таких данных нет, настоятельно рекомендуется, чтобы поставщик или независимая сторонняя организация разработали серию исследований и тестов совместимости. Процесс относительно прост.

Для масел обычной практикой является создание образцов для испытаний путем смешивания двух продуктов в соотношениях 10:90, 50:50 и 90:10 вместе с образцами каждого нового масла. Для каждого образца данные ключевых эксплуатационных испытаний, на которые, как известно, влияет несовместимость, включая стойкость к окислению, выделение воздуха, деэмульгируемость, фильтруемость и стабильность при хранении, сравниваются для каждого смешанного образца с новыми образцами масла. Чтобы смеси считались совместимыми, рабочие характеристики должны находиться в диапазоне, заключенном в скобки для двух новых образцов масла. В противном случае может потребоваться дальнейшее тестирование для определения степени несовместимости.

Важно понимать, что даже если два масла проходят эти испытания на совместимость, нет гарантии, что эти два масла будут совместимы при эксплуатации. Другие факторы, не принимаемые во внимание при лабораторных испытаниях, такие как различные соотношения компонентов смеси, повышенные (или более низкие) температуры или определенные химические примеси в процессе, могут влиять на совместимость в процессе эксплуатации. Однако ясно одно:если два масла проходят лабораторные испытания на совместимость, вероятность совместимости в процессе эксплуатации намного выше, чем если бы решение о смешивании двух масел было основано на предположении или слухах.

Для пластичных смазок процесс аналогичен, хотя есть одна дополнительная сложность:тип загустителя. Фактически, несовместимость загустителя - далеко не единственная основная причина несовместимости смазки. Таким образом, испытания на совместимость смазки, обычно проводимые с соотношением компонентов смеси 25:75, 50:50 и 75:25, больше фокусируются на изменениях свойств загустителя, таких как проплавление (мера консистенции смазки в процессе эксплуатации). ) и скорость вытекания (скорость, с которой масло уходит из загустителя) - в дополнение к химическим характеристикам и характеристикам предотвращения износа каждой смазки.

Как и масла, совместимость в лаборатории не дает чугунной гарантии совместимости в процессе эксплуатации. Но опять же, это гораздо более вероятно, если они сначала пройдут лабораторные тесты.

Для многих компаний смена поставщиков смазочных материалов - это реальность. Так что не рискуйте. Если вы столкнулись с перспективой внедрения новых смазочных материалов на завод, убедитесь, что вы защищаете свои ценные активы, выполнив комплексную проверку совместимости, пока не стало слишком поздно.