Почему качественные амортизаторы и стойки важны для безопасного и плавного вождения

Подвеска амортизаторов и стоек

Амортизаторы и стойки — две части системы подвески, которые держат автомобиль в равновесии и все четыре колеса плавно бегут по дороге. Советуется регулярно обслуживать амортизаторы и стойки. Амортизаторы и стойки в плохом состоянии могут привести к опасным ситуациям на публичных дорогах. После проверки шины и автосервисные специалисты могут отремонтировать ваши изношенные амортизаторы и стойки, так что ваш автомобиль будет работать как новый от производителя авто.

Как работают амортизаторы и стойки?

Подвеска в вашем автомобиле состоит из множества компонентов, включая комплект пружин для поглощения ударов и дорожных воздействий, комплект стоек для поддержки ваших пружин и комплект амортизаторов, ограничивающих отскок вашего автомобиля за счет поглощения остаточного движения пружин подвески.

Замена амортизаторов и стоек в вашем автомобиле

Так как хорошо обслуживаемые амортизаторы и стойки важны для безопасности и легкости управления, мы настоятельно рекомендуем каждому регулярно проверять свои амортизаторы и стойки задолго до возникновения проблемы. Тем не менее, если вы заметите любые из следующих признаков, пока вы в машине или смотрите под капотом, это может потребовать немедленного обращения в ваш локальный сервисный центр:

• Чрезмерная подпрыгиваемость автомобиля
• Нос автомобиля проваливается, особенно при торможении
• Автомобиль качается и наклоняется при повороте или смене полосы вместо

Первичная цель амортизатора — контролировать движение пружины и подвески. Это достигается путем превращения кинетической энергии движения подвески в тепловую энергию, или энергию тепла, для рассеивания через гидравлическую жидкость.
Амортизаторы по сути — масляные насосы. Поршень прикреплен к концу штока поршня и действует на гидравлическую жидкость в давительной трубке. По мере того как подвеска движется вверх и вниз, гидравлическая жидкость загоняется через маленькие отверстия, называемые соплами, внутри поршня. Однако эти отверстия пропускают только небольшое количество жидкости через плунжер. Это замедляет поршень, тем самым замедляя движение пружин и подвески.
Количество сопротивления, которое производит амортизатор, полагается на скорость подвески, и количество и размер отверстий в поршне. Все современные амортизаторы — скоростно-чувствительные гидравлические демпфирующие устройства — означая, что чем быстрее подвеска движется, тем больше сопротивления предоставляет амортизатор. Благодаря этой функции ваш автомобиль способен адаптироваться к любым дорожным условиям. В результате амортизаторы снижают скорость:

• Подпрыгивание
• Крен или качание
• Наклон при торможении и приусадка при разгоне

Принцип работы амортизаторов и стоек

Амортизаторы работают на механизме смещения жидкости на обоих циклах сжатия и расширения. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь больше сопротивления во время цикла расширения, чем в цикле сжатия. Цикл сжатия контролирует движение нередуцированного веса автомобиля, в то время как расширение контролирует более тяжелый редуцированный вес. Стойка — это общее демпфирующее устройство, используемое на многих современных независимых подвесках, переднеприводных автомобилях и некоторых заднеприводных автомобилях. Стойка — основной структурный компонент подвески. Она занимает место верхнего рычага управления и верхнего шарнира, используемых в обычных подвесках. Из-за своего дизайна стойка меньше и занимает меньше места, чем амортизатор в обычных системах подвески.

Стойки выполняют две основные функции. Во-первых, они выполняют функцию демпфирования как амортизаторы. Внутренне стойка похожа на амортизатор, с поршнем, прикрепленным к концу штока поршня и работающим против гидравлической жидкости для контроля движения пружины и подвески. Поршень амортизатора прикрепляется к штоку поршня и действует против гидравлической жидкости для контроля пружины и подвески. Как амортизаторы, клапаны сопротивляются силам, генерируемым движением подвески вверх-вниз. Как амортизаторы, стойка чувствительна к скорости, что означает, что она оснащена клапанами, так что сопротивление может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от скорости движения подвески.

Что стойки также делают — обеспечивают структурную поддержку подвеске автомобиля и пружине, и держат шину в ровном положении. Кроме того, они несут значительную часть боковой нагрузки, возложенной на подвеску автомобиля. Они влияют на комфорт езды и управление, контроль автомобиля, торможение, рулевое управление, углы установки колес и износ других частей подвески. Обычно стойки состоят из спиральной пружины, поддерживающей вес автомобиля, обеспечивающей корпус для демпфера, жесткую структурную поддержку для сборки и демпфирующий блок в корпусе амортизатора стойки для контроля движения пружины и подвески. Нижняя часть корпуса демпфера прикреплена к рулевому кулаку, который в свою очередь соединяется с нижним рычагом через нижний шарнир.