Ускорение развертывания ADAS:ключевые проблемы, которые должны решить автомобильные команды

Гонка за создание более умных и безопасных автомобилей никогда не была такой интенсивной.

Автопроизводители сталкиваются с растущим давлением, требующим вывода на рынок усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) быстрее, чем когда-либо. Потребители теперь ожидают, что такие функции, как центрирование полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и системы мониторинга водителя, будут работать безупречно с первого дня. Тем временем регулирующие органы ужесточают стандарты безопасности, а конкуренты ускоряют инновационные циклы.

Тем не менее, многие программы ADAS по-прежнему сталкиваются с задержками, прежде чем автомобили поступят на конвейер.

Почему? Разработка ADAS больше не ограничивается созданием функций. Он включает в себя проверку сложного программного обеспечения, интеграцию различных технологий, соответствие меняющимся нормам и подтверждение безопасности в миллионах сценариев вождения.

Для производителей и поставщиков автомобилей понимание этих проблем имеет важное значение для снижения рисков и соблюдения сроков запуска.

<сильный>1. Проверка становится сложнее разработки

Создание функции ADAS — это только часть головоломки. Демонстрация того, что он работает безопасно в реальном мире, часто является более серьезным препятствием.

Например, система автоматического экстренного торможения должна правильно реагировать в бесчисленных ситуациях — днем и ночью, в дождь и в солнечную погоду, в городском движении и на открытых шоссе. Он должен обнаруживать транспортные средства, пешеходов, велосипедистов, дорожные знаки и неожиданные препятствия, принимая решения за доли секунды.

Ни одна команда инженеров не может физически протестировать все возможные сценарии на дорогах общего пользования. Следовательно, компании полагаются на сочетание реальных испытаний, высокоточного моделирования, проверки программного обеспечения в цикле (SIL) и проверки аппаратного обеспечения в цикле (HIL). Хотя эти методы расширяют охват, они также создают огромную нагрузку на тестирование.

Почему это важно: Сейчас проверка занимает значительную часть времени разработки ADAS, что делает ее основной причиной задержки запуска.

<сильный>2. Интеграция датчиков сложнее, чем кажется

Современные системы ADAS зависят от бесперебойной совместной работы нескольких датчиков.

Камеры распознают разметку полосы движения и объекты. Радар отслеживает расстояние и скорость. Лидар обеспечивает детальное картографирование окружающей среды. GPS и другие датчики определяют местоположение автомобиля.

Каждый сенсор воспринимает мир по-своему. Камера может плохо работать в условиях низкой освещенности, а радар может видеть сквозь туман и дождь, но обеспечивает меньше визуальных деталей. Объединение этих потоков данных в единую точную картину окружающей среды требует сложных алгоритмов объединения датчиков и тщательной калибровки.

Даже незначительные проблемы с интеграцией могут привести к несоответствию производительности, что потребует дополнительного тестирования и доработки.

Реальность: По мере того как сенсорные архитектуры становятся все более совершенными, проблемы интеграции продолжают расти, особенно для программ, работающих в жестких графиках запуска.

<сильный>3. Сложность программного обеспечения создает новые узкие места

Сегодняшние транспортные средства все чаще становятся программно-определяемыми, и ADAS является основной движущей силой этой трансформации.

Современные платформы ADAS обрабатывают огромные объемы данных в режиме реального времени. Они полагаются на передовые алгоритмы восприятия, модели искусственного интеллекта и высокопроизводительные вычисления, позволяющие принимать решения за доли секунды.

Баланс между производительностью и практическими ограничениями — вычислительной мощностью, памятью, температурными ограничениями и производственными затратами — является постоянной проблемой. Когда требования к программному обеспечению превышают возможности оборудования, команды часто сталкиваются с необходимостью перепроектирования, оптимизации или дополнительных циклов проверки, и все это может повлиять на сроки реализации программы.

Почему это важно: Инновации ADAS ускоряются, но сложность программного обеспечения становится основным источником риска при разработке.

<сильный>4. Нормативные требования продолжают меняться

Нормативно-правовая база ADAS быстро меняется.

Правительства и организации по безопасности во всем мире вводят новые требования, связанные с безопасностью транспортных средств, кибербезопасностью, обновлениями программного обеспечения и функциями помощи водителю. Такие стандарты, как ISO26262 и ISO/SAE21434, приобретают все большее значение в процессе разработки.

В разных регионах часто возникают разные ожидания в отношении тестирования, документации и соответствия требованиям. Это создает проблему для глобальных программ:функция, готовая для одного рынка, может нуждаться в дополнительной проверке, прежде чем ее можно будет выпустить на другом рынке.

Влияние: Готовность к соблюдению нормативных требований больше не является окончательным этапом утверждения — это непрерывная деятельность на протяжении всего жизненного цикла разработки продукта.

<сильный>5. Качество данных может улучшить или ухудшить производительность ADAS

Искусственный интеллект играет все более важную роль в развитии ADAS.

Однако системы искусственного интеллекта хороши настолько, насколько хороши данные, используемые для их обучения. Командам разработчиков нужны огромные объемы высококачественных данных, отражающих различные дорожные условия, погодные условия, поведение дорожного движения и географические регионы. Захват редких, но критически важных для безопасности сценариев может оказаться особенно сложной задачей.

Даже когда данные доступны, маркировка, проверка и переобучение модели требуют значительных усилий.

Задача заключается не просто в сборе большего количества данных, а в обеспечении доступности нужных данных, которые помогут системам надежно работать в реальных условиях.

<сильный>6. Требования безопасности и кибербезопасности добавляют дополнительные уровни проверки

Поскольку транспортные средства становятся все более подключенными, безопасность и кибербезопасность больше нельзя рассматривать как отдельные виды деятельности.

Системы ADAS должны продемонстрировать, что они могут безопасно работать во время сбоев, а также защищать от потенциальных угроз кибербезопасности, которые могут повлиять на работу транспортных средств.

Это требует тщательного анализа, документации, тестирования и межфункционального сотрудничества между командами программного обеспечения, оборудования, систем, качества и соответствия требованиям.

В результате получается процесс разработки, который является строгим, но часто требует много времени. Для многих программ сертификация безопасности и проверка кибербезопасности становятся важнейшими этапами, которые напрямую влияют на готовность к запуску.

Путь к более быстрому запуску ADAS

Спрос на передовые технологии помощи водителю будет продолжать расти по мере того, как транспортные средства станут умнее, безопаснее и подключатся к сети.

В то же время задачи, стоящие перед командами разработчиков, становятся все более сложными. Требования к валидации расширяются, архитектура программного обеспечения становится все более сложной, нормативные требования меняются, а требования безопасности остаются бескомпромиссными.

Добьются успеха те организации, которые решат эти проблемы на раннем этапе, инвестируя в надежные стратегии тестирования, более эффективные методы системного проектирования, масштабируемые среды проверки и межфункциональное сотрудничество на протяжении всего жизненного цикла разработки.

Инновации ADAS не замедляются. Но для успешного вывода этих технологий на рынок требуется нечто большее, чем просто прорывные функции:для этого требуется способность решать проблемы развития, которые стоят между инновациями и производством.

Готовы ускорить разработку ADAS, одновременно снижая риски проверки, интеграции и соответствия требованиям? RGBSI поддерживает производителей и поставщиков автомобилей, предоставляя им знания в области проектирования, проверки, тестирования, разработки программного обеспечения и управления программами, которые помогают быстрее и с большей уверенностью выводить передовые автомобильные технологии на рынок.

О RGBSI

В РГБСИ , мы предоставляем комплексное управление персоналом, проектирование, управление жизненным циклом качества и ИТ-решения, которые обеспечивают стратегическое партнерство для организаций любого размера. Как организация инженерных экспертов, мы понимаем важность модернизации. Наши инженерные решения дают клиентам гибкость и выгоду за счет оптимизации цепочки создания стоимости в соответствии с отраслевыми протоколами и полными спецификациями продукции. Узнайте больше о наших услугах в области автоматизации и цифрового проектирования.

Умные транспортные продукты RGBSI

Мы предлагаем ряд аппаратных продуктов, предназначенных для повышения эффективности, безопасности и возможностей связи в транспортном секторе.

• Акустическая система оповещения транспортных средств (AVAS) :повышает безопасность пешеходов и велосипедистов за счет генерации звуков автомобиля на низких скоростях, специально разработанных для электрических и гибридных транспортных средств.
• Интеллектуальный блок управления :централизуйте контроль и мониторинг для управления автопарком с помощью данных в реальном времени о состоянии транспортных средств, местонахождении и работе водителя.
• Консоль водителя автобуса (BDC) :улучшите взаимодействие водителя и эффективность с помощью интуитивно понятного и надежного интерфейса, предназначенного для сложных условий.
• Система помощи при парковке задним ходом (RPAS) :повысьте безопасность автомобиля при движении задним ходом с помощью широкоугольной камеры и автоматической активации, гарантируя хорошую видимость даже в условиях низкой освещенности.
• Контейнер E‑Lock :защитите груз с помощью современных электронных замков, обеспечивающих отслеживание в реальном времени, оповещение о несанкционированном доступе и зашифрованную связь.
• Расширенная телематическая система :оптимизируйте маршруты автопарка, удаленно контролируйте транспортные средства и планируйте техническое обслуживание, используя данные в реальном времени о местоположении, скорости и состоянии транспортных средств.
• Камеры DMS :повысить безопасность дорожного движения за счет мониторинга поведения водителей, выявления признаков усталости и отвлечения внимания, а также выдачи предупреждений для предотвращения несчастных случаев.
• Камеры ADAS :повысьте безопасность автомобиля с помощью предупреждений о выезде за пределы полосы движения, адаптивного круиз-контроля и автоматического экстренного торможения.

Узнайте больше о наших продуктах .