Erickson внедряет композитные лопасти ротора для Sikorsky S-64 Skycrane, получает одобрение FAA

Erickson Inc. (Портленд, Орегон, США), ведущий оператор, обслуживающий и производитель вспомогательных самолетов, 2 марта объявила об одобрении FAA для своих композитных главных лопастей ротора следующего поколения (CMRB). После многих лет производства металлических лопастей Erickson инвестировало в будущее Sikorsky S-64, проектируя, сертифицируя и производя композитные лопасти.

Процесс проектирования начат в 2008 году в тесном сотрудничестве с FAA и промышленными партнерами. В 2013 году коллаборация с Helicopter Transport Services (HTS, Аврора, Орегон) для использования лопастей на CH-54. Для контроля производства в 2015 году построено композитное производственное объект с нуля.

После тысяч часов дизайна, тестов и анализа инженерами и партнерами, новые CMRB одобрены FAA для S-64E с начальным ресурсом, растущим по мере продолжения усталостных тестов. Сертификация CH-54A ожидается в ближайшие недели, S-64F и CH-54B — летом.

«Программа CMRB демонстрирует нашу преданность инновациям и программам следующего поколения для модернизации вертолета S-64 Air Crane и легаси-флота», — говорит CEO Erickson Даг Китани. «Как OEM и авиаоператор, Erickson продолжает толкать границы для поиска новых надежных решений, чтобы держать клиентов в небе дольше, безопаснее и всегда за лучшую цену».

Производство и MRO Erickson включают изготовление S-64 Aircrane как OEM и ключевых аэрокосмических деталей для OEM. Коммерческие аэроуслуги: 20 собственных S-64 для пожарных работ, ЛЭП, лесозаготовок, HVAC и специализированных тяжелых подъемов для нефти и газа. Основана в 1971 году, операции в Северной и Южной Америке, Европе, Ближнем Востоке, Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Австралии.