Dassault Systèmes ускоряет инновации решениями для внедрения передовых технологий

Сегодняшние виртуальные технологии позволяют быстрее и лучше разрабатывать продукты. Самолеты, поезда и автомобили определяются в САПР, подвергаются виртуальным тестам, чтобы увидеть, как они могут отказать, перепроектируются, виртуально производятся и виртуально показываются клиентам для подтверждения рыночного принятия. Тем не менее, все еще занимает три-пять лет разработка самолетов, поездов и автомобилей (или их подсистем), согласно Джеффу Смиту, директору лаборатории идей Aerospace & Defense у Dassault Systèmes. Смит считает, что это проблема, которую нужно решить.

Возможно, удивительно, проблема не вborn в этих виртуальных инструментах. Она создается тем, как компании используют и принимают их.

Смит и Dassault Systèmes думают, что у них есть способ помочь компаниям максимизировать использование передовых виртуальных технологий. Насколько лучше это может быть? Смит хотел бы видеть, как компании разрабатывают сложное оборудование за несколько месяцев, а не за несколько лет. У него есть доказательство, что это возможно. Airbus разработал новый реверсор тяги, используя инструменты, доступные через центр 3DEXPERIENCE Dassault Systèmes, за рекордное время. Центр был установлен и финансирован в партнерстве с Национальным институтом авиационных исследований (NIAR) в Вичита-стейт университете. «Мы разработали полноразмерный рабочий прототип [реверсора тяги] за 84 дня», — сказал Смит, чего обычно занимает 18–24 месяца.

Команда из 10 инженеров Airbus собралась вместе и в конечном итоге связалась с более чем 31 человеком через 22 организации по всему миру. Члены команды оставались в синхронизации через общий проектный дашборд и проводили дизайн-ревью через платформу 3DEXPERIENCE Dassault Systèmes. Эта платформа предоставляет доступ ко всем программным инструментам компании, таким как CATIA и набор инструментов симуляции SIMULIA, управление PLM, производственные симуляции и роботизированная прототипирующая ячейка.

Подтверждая мою тезис, Смит заметил, что проблема не в том, что им не хватало всей классной новой технологии, которую предлагает платформа 3DEXPERIENCE. «[Самое большое препятствие] — количество передач, которые обычно происходят в проекте», — сказал он.

Передачи информации происходят, когда проект разработки движется от концепции к дизайну к производству к сервису/ремонту. Разные профессионалы используют разные языки и термины. Технологии вроде 3D виртуальной реальности и аддитивного производства — большая помощь, но не полный ответ.

«К сожалению, мы проектируем системы, даже программные системы вроде PLM, которые включают существующую организационную структуру. И в этой структуре у вас есть все те передачи», — сказал он. Это происходит от легаси-технологий и легаси-мышления.

Возможно, это и есть реальная сила таких техно-центров, как центр 3DEXPERIENCE в WSU. Цель привоза команд в эти центры — не только помочь организациям лучше понять технологию, но как создавать команды для её использования в лучшем преимуществе, позволить инженерам и профессионалам адаптироваться, и позволить менеджерам разрабатывать новые способы планирования. «Когда мы проектировали центр 3DEXPERIENCE в WSU, мы включили организацию, процессы, системы работы, библиотеки, правила и шаблоны, а также технологии вроде виртуальной реальности, 3D-печати и реверс-инжиниринга», — сказал Смит. «Изменение организации — это как попытка сменить колеса поезду, идущему 90 миль в час. Это трудно».

Именно поэтому этот подход жизненно важен. Организации имеют пространство для экспериментов, где ставки не высоки и операционные императивы не заставят вернуться к старым практикам. Новое мышление может быть опробовано без нарушения текущего бизнеса. Dassault Systèmes думает, что это жизненно важно, и Смит предсказывает, что по всему миру откроется больше таких центров — возможно, десятки. В нашем быстро движущемся мире места, где эксперименты менеджмента могут расцветать, острее нужны.