GM расширяет использование коботов; Toyota представляет топливный грузовик — главное с MBS

Эйкм, штат Мичиган — General Motors Co. (Детройт) увеличивает использование коллаборативных роботов, сказал производственный руководитель на этой неделе на Management Briefing Seminars (MBS).

Коллаборативные роботы, или коботы, могут развертываться в непосредственной близости от производственных рабочих. Конвенциональные роботы отделены от производственных сотрудников.

«Коллаборативный робот не заменяет оператора, он помогает оператору», — сказал Даниэль Гризхабер, директор по глобальной инженерии производства GM, на презентации 30 июля.

У GM глобально около 50 коботов, в основном в Северной Америке. Автопроизводитель покупает роботов у FANUC.

Все коботы GM оснащены приложением FANUC ZDT (Zero Down Time), которое собирает данные от роботов и мониторит их, чтобы определить, когда нужно обслуживание. У GM почти 14 000 роботов с ZDT из 33 000 общего числа роботов.

«Это помогает нам держать наши заводы в рабочем состоянии», — сказал Гризхабер после презентации, имея в виду ZDT.

Развертывание роботов GM не сокращает рабочие места, сказал руководитель. «Это может смещать рабочие места».

Облегчение

GM и BMW AG были среди победителей премии Altair Enlighten Award. Победители были объявлены на MBS.

GM выиграла в категории полного автомобиля за пикап Chevrolet Silverado 2019 года, который легче предшественника на 450 фунтов (204,5 кг). BMW выиграла в категории модуля за 3D-печатанный металлический компонент, используемый в BMW i8 Roadster 2018 года.

Другие победители включали Asahi Kasei Corp. и U.S. Steel Corp.

Грузовик на топливных элементах

Toyota Motor Corp. продемонстрировал тяжелый грузовик на водородных топливных элементах. Toyota сказала, что грузовик, известный внутри как Beta, имеет запас хода 300 миль (483 км) на заправке. Грузовик, показанный на MBS, — вторая версия топливного автомобиля.

Топливный элемент преобразует водород в электричество, выделяя водяной пар.

Первый грузовик Alpha на топливных элементах начал эксплуатацию в апреле 2017 года. По данным Toyota, этот грузовик проехал почти 10 000 миль тестов и реальной короткой перевозки в Южной Калифорнии. У первого поколения грузовика запас хода составлял 200 миль на заправке.