Интервью с CEO APWORKS Йоахимом Цеттлером: Как извлечь бизнес-ценность из металлической 3D-печати
С 2013 года APWORKS пионерит в металлическом аддитивном производстве, наиболее известный проект — Light Rider — первый в мире 3D-печатный мотоцикл. Электробайк демонстрирует лёгкий дизайн, высокую производительность и сложные геометрии, доступные с AM.
Основанная как спин-офф Airbus, APWORKS теперь доставляет end-to-end решения по металлическому AM: от оптимизации деталей до полностью квалифицированного серийного производства. Проприетарный высокопрочный алюминиевый сплав Scalmalloy® стал ключевым для Light Rider. Недавно APWORKS вошла в состав Premium AEROTEC — tier-1 поставщика авиации и дочерней компании Airbus — расширяя охват по аэрокосмике, авто и робототехнике.
В этом интервью CEO Йоахим Цеттлер объясняет, почему твёрдый бизнес-кейс критичен для внедрения AM, как автопром может извлечь выгоду и что ждёт отрасль впереди.
Какова миссия APWORKS?

APWORKS стартовала в 2013 г. под крылом Airbus и недавно была приобретена Premium AEROTEC — устоявшимся авиапроизводителем. Пока корпоративная структура эволюционировала, миссия неизменна: быть one-stop провайдером аддитивно изготовленных промышленных компонентов для широкого круга клиентов, включая автосектор.
Мы видим себя edukators, ведущими клиентов, новичков в AM, через дизайн, оптимизацию и производство. Для опытных пользователей помогаем уточнить приложения для извлечения прироста производительности и экономии. Проекты варьируются от малых серий до высокого объёма — например, 20 000 единиц в год в оптической промышленности.
Как автопром может выиграть от аддитивного производства?
Высокопроизводительные автобренды — от команд Ф-1 до люксовых Ferrari и Bugatti — ценят скорость поставки и стоимостную эффективность. AM даёт консолидацию деталей — замену сборок до 10 компонентов одной напечатанной деталью — сокращая контроль, монтаж и материальные отходы. Оптимизированные дизайны часто дают более прочные, лёгкие компоненты, создавая убедительный бизнес-кейс.
В моторспорте главный драйвер — всё ещё скорость поставки, но оптимизация производительности всё важнее. Удивительно, но снижение веса редко единственный фокус; функциональная производительность и производственная эффективность двигают внедрение AM.
Какой уровень знаний AM у ваших клиентов?
Когда APWORKS запустилась в 2013 г., большинство клиентов не знали об AM. Сегодня ~60% хорошо ориентированы, 40% всё ещё нуждаются в базовом образовании. Мы партнёрствуем на протяжении пути — даём обучение, трансфер знаний, стратегическое руководство для построения надёжного бизнес-кейса.
Как компании находят правильные приложения для AM?
Мы используем green-field подход: начиная с нуля, собираем граничные условия и разрабатываем мультифизически оптимизированный дизайн, который может дать только AM. Фокусируясь на сокращении лид-тайма и экономии материала, оцениваем потенциальную бизнес-ценность каждой детали и отбираем наиболее перспективные кандидаты.
Какова стратегия APWORKS в Design for Additive Manufacturing (DfAM)?
Наша команда смешивает дизайн-экспертизу с производственными знаниями. Инженеры кросс-обучены в обеих дисциплинах, гарантируя, что каждая спроектированная деталь может быть изготовлена on-site. Мы также передаём эти знания клиентам, ускоряя их собственные AM-инициативы.
Преимущества Scalmalloy® и подход к разработке материалов
Scalmalloy® уникально сочетает высокую прочность с отличной пластичностью — редкое сочетание для алюминиевых сплавов. Вместо изобретения новых материалов мы оптимизируем существующие сплавы (Ti-6Al-4V, AlSi10Mg, 316L) тонкой настройкой параметров процесса, достигая до 30% прироста предельной прочности на разрыв с сохранением относительного удлинения.

Что такое AMXpert и зачем вы его разработали?
AMXpert решает две задачи. Во-первых, мгновенная котировка: клиент загружает геометрию, выбирает материал, получает цену — или заказывает — за минуты. Во-вторых, инструмент скрининга портфеля. Загружая тысячи деталей во внутреннюю базу знаний (данные об отказах, комбинации материал-дизайн, мин. толщина стенок и др.), клиенты быстро выявляют, какие детали AM-ready.
Можете поделиться успешными кейсами?
Многие проекты конфиденциальны, но APWORKS поставляла компоненты для моды, команд Ф-1, робототехники, автоинструментов. Самый публичный проект — мотоцикл Light Rider, на 30% легче обычных электробайков благодаря Scalmalloy® и AM.
Как вы решаете вызовы сертификации и качества?
AM должен соответствовать строгим критериям качества, особенно в авиации. Традиционные пути квалификации — от ковки, литья, обработки — часто упускают уникальную природу аддитивных процессов. Мы митигируем это через строгое материаловедческое тестирование, установление прослеживаемости и разработку внутренних стандартов для характеристики порошков, пост-обработки, обучения операторов. Отраслевые стандарты эволюционируют, и мы проактивно участвуем в их формировании.
Как новичкам выбрать правильную технологию металлической 3D-печати?
Начните с валидации бизнес-кейса до инвестиций в железо. МСП должны консультироваться с опытными партнёрами, учиться на проверенных успехах и избегать преждевременных закупок оборудования, которое может простаивать. Стратегический подход экономит время, деньги и обеспечивает долгосрочную рентабельность.
Как выглядит будущее AM-индустрии?
AM переходит от R&D к массовому производству. По мере роста эффективности и стоимостной эффективности станков серийное производство станет доминировать. AM останется нишей для высокоспециализированных деталей, но станет стандартным методом производства наравне с обработкой и литьём. Непрерывное образование от университетов и лидеров вроде APWORKS ускорит эту эволюцию.
Что дальше для APWORKS?
Продолжаем обучать клиентов и поддерживать в проектировании и производстве оптимизированных деталей. Параллельно мы product-driven: разрабатываем первый проприетарный AM-продукт (детали конфиденциальны). Планируем расширить присутствие в США для on-site поддержки.
Узнайте больше об APWORKS: https://apworks.de/
Экспертные интервью
Серия экспертных интервью AMFG подсвечивает компании и личностей, формирующих будущее аддитивного производства. Для участия пишите на marketing@amfg.ai.
3D печать
- Scalmalloy: Высокопрочный алюминий-магний-скандиевый сплав для аэрокосмической металлической 3D-печати
- CEO Digital Alloys Данкан Маккаллюм о технологии Joule Printing и будущем металлической 3D-печати
- CEO Nanoe Гийом де Калан о будущем керамической 3D-печати
- Джон Кавола о переходе Ultimaker к корпоративной 3D-печати
- Ford ведет инновации 3D-печати: Инсайты от лидера аддитивного производства Гарольда Сёрса
- Экспертное интервью: Саймон Фрид, сооснователь Nano Dimension, о будущем 3D-печати в электронике
- Как CEO PostProcess Technologies Джефф Миз устраняет узкое место постобработки в аддитивном производстве
- CEO AMendate Томас Райер: революция 3D-печати с автоматизированной топологической оптимизацией
- Бюджетное прототипирование: Инструменты и советы для экономичной инновации
- Почему 3D-печать революционирует современное производство