Premium Aerotec представляет термопластичный CFRP давительный переборт для семейства Airbus A320

Поставщик аэроструктур Premium Aerotec (Аугсбург, Германия) разработала и произвела крупный компонент в первичной структуре Airbus A320 из углеродного волокна (CFRP) с термопластичной матрицей. Полноразмерный и близкий к производству демонстратор давительного переборта для семейства A320 был разработан и произведен компанией примерно за четыре месяца и представлен на авиасалоне ILA в Берлине, Германия, в апреле.

С этой инновацией Premium Aerotec расширяет спектр применений CFRP с термопластичной матрицей в фюзеляже самолета далеко за пределы текущего использования в мелких деталях. В сотрудничестве с партнерами компания теперь доказывает свою способность разрабатывать и производить крупные авиационные компоненты из CFRP с термопластичной матрицей.

Демонстратор давительного переборта состоит из восьми сегментов одинакового размера, соединенных друг с другом с использованием передовой сварочной технологии. Сварbarkeit термопластиков составляет преимущество этого материала. Premium Aerotec использует это свойство как замену традиционному заклепке, что экономит время и затраты. Вся разработка и дизайн выполнялись Premium Aerotec, а производство отдельных компонентов — в сотрудничестве с Институтом композитных материалов (IVW, Кайзерслаутерн, Германия). Premium Aerotec разработала техническое решение для сварки деформированных компонентов в сотрудничестве с Центром DLR легкого производства (Аугсбург, Германия).

По сравнению с текущим традиционным давительным перебортом для семейства A320, созданным с заклепленными алюминиевыми компонентами, CFRP версия легче, но имеет те же механические свойства, а также более короткие производственные времена и более экономичные затраты производства. В ближайшие месяцы Premium Aerotec соберет больше знаний о технологически целесообразном дизайне и эффективной конструкции для создания крупных компонентов как этих из термопластичного CFRP и продвинет квалификацию необходимых процессов вперед.

Экспертиза Premium Aerotec с термопластичными материалами извлечена из их использования в мелких деталях в A350 XWB много лет. Здесь термопластичный материал используется для соединения CFRP рам с CFRP кожными секциями, для примера. Premium Aerotec производит более 4000 CFRP компонентов с термопластичной матрицей таких в самолете с использованием высокоавтоматизированного объемного производственного процесса. Эта технология теперь также может использоваться для более крупных авиационных компонентов и комбинироваться с сварочными процедурами. Представленный демонстратор показывает, что эта концепция закладывает значительную часть фундамента для следующего поколения фюзеляжей самолетов с высокими темпами производства.

Помимо разработки демонстратора давительного переборта, Premium Aerotec также продвигает термопластичную технологию вперед в публично финансируемых проектах. В начале 2018 года начался проект OSFIT (One-Step Fully Integrated Thermoplastic Frames) для разработки термопластичных рам, спонсируемый Федеральным министерством экономики и энергетики (Берлин, Германия) в рамках текущей авиационной исследовательской программы правительства (LuFo V-3). IVW, Автомобильный центр Юго-Западфалии (ACS, Аттендорн, Германия) и оба института Frauenhofer — IGCV (для литья, композитов и технологий обработки, в Аугсбурге) и IFAM (для технологий производства и передовых материалов, в Бремене) — также участвуют в проекте, с Premium Aerotec возглавляющей группу.

Основной бизнес Premium Aerotec лежит в разработке и производстве металлических и углеродноволокнистых композитных авиационных структур. У компании объекты в Аугсбурге, Бремене, Гамбурге, Норденхаме и Фареле в Германии, а также в Брашове в Румынии.