Premium Aerotec представляет напорную перегородку из термопласта CFRP A320

Поставщик авиационных конструкций Premium Aerotec (Аугсбург, Германия) разработал и изготовил основной компонент основной конструкции Airbus A320 из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) с термопластической матрицей. Полномасштабный и близкий к производству демонстрационный образец для герметичной переборки самолетов семейства A320 был разработан и изготовлен компанией примерно за четыре месяца и был представлен на авиасалоне ILA в Берлине, Германия, в апреле.

Благодаря этому нововведению Premium Aerotec расширяет спектр применения углепластика с термопластической матрицей в фюзеляже самолета, далеко за пределы его нынешнего использования в мелких деталях. В сотрудничестве с партнерами компания теперь доказывает свою способность разрабатывать и производить крупные авиационные компоненты из углепластика с термопластической матрицей.

Демонстрационная переборка под давлением состоит из восьми сегментов равного размера, соединенных друг с другом с помощью современной технологии сварки. Свариваемость термопластов является преимуществом этого материала. Premium Aerotec использует это свойство вместо традиционной клепки, что позволяет сэкономить время и деньги. Вся разработка и дизайн были выполнены Premium Aerotec, а производство отдельных компонентов было выполнено в сотрудничестве с Институтом композитных материалов (IVW, Кайзерслаутерн, Германия). Premium Aerotec разработала техническое решение для сварки деформированных компонентов в сотрудничестве с DLR Center for Lightweight Construction Production Engineering (Аугсбург, Германия).

По сравнению с нынешней традиционной переборкой под давлением для семейства A320, созданной из склепанных алюминиевых компонентов, версия из углепластика весит меньше, но имеет те же механические свойства, а также более короткое время производства и более экономичные производственные затраты. В течение следующих нескольких месяцев Premium Aerotec соберет больше знаний о технологически целесообразном дизайне и эффективной конструкции для создания таких крупных компонентов из термопластичного углепластика и продвинет вперед квалификацию необходимых процессов.

Опыт Premium Aerotec в области термопластических материалов накоплен за многие годы использования их в более мелких деталях самолета A350 XWB. В качестве примера здесь используется термопластический материал для соединения рам из углепластика с секциями обшивки из углепластика. Premium Aerotec производит более 4000 компонентов CFRP с такой термопластичной матрицей для каждого самолета, используя высокоавтоматизированный процесс массового производства. Эта технология теперь также может использоваться для более крупных компонентов самолетов и в сочетании с процедурами сварки. Представленный демонстратор показывает, что эта концепция закладывает значительную часть основ для следующего поколения корпусов фюзеляжа самолетов с высокими темпами производства.

Помимо разработки демонстратора переборок под давлением, Premium Aerotec также продвигает вперед развитие технологий термопластов в проектах, финансируемых государством. В начале 2018 года стартовал проект OSFIT (One-Step Fully Integrated Thermoplastic Frames) по разработке термопластичных каркасов, спонсируемый Федеральным министерством экономики и энергетики (Берлин, Германия) в рамках текущей программы исследования авиации федерального правительства. (LuFo V-3). IVW, Автомобильный центр Südwestfalen (ACS, Аттендорн, Германия) и оба научно-исследовательских института Frauenhofer - IGCV (для технологий литья, композитов и обработки в Аугсбурге) и IFAM (для производственных технологий и передовых материалов в Бремене) - это также участвует в этом проекте, а группу возглавляет Premium Aerotec.

Основным направлением деятельности Premium Aerotec является разработка и производство авиационных конструкций из композитных материалов из металла и углеродного волокна. У компании есть офисы в Аугсбурге, Бремене, Гамбурге, Норденхаме и Вареле в Германии, а также в Брашове в Румынии.