Hengshen Carbon & Composites изготовит полноразмерные демонстраторы заднего давления для китайского аэроОЕМ

Hengshen Carbon and Composites: пять демонстраторов RPB 4,5 м для китайского аэрокосмического OEM

Производитель углеродного волокна, тканей, смол, препрегов и фабрикатор аэрокосмических композитных деталей Hengshen Carbon and Composites (Даньян, Цзянсу, Китай) сообщает о контракте на производство пяти полноразмерных демонстраторов композитных задних переборок давления (RPB) диаметром 4,5 м для китайского аэрокосмического OEM.

«Проект создан для доказательства производственных возможностей компании OEM, а также возможностей материала как для тулинговой укладки, так и для самого RPB», — Саймон Цьян, управляющий директор Hengshen.

Материалы и процесс

• Два RPB из собственной аэрокосмической термостойкой эпоксидной системы препрега EH918, усиленного промежуточным модулем (IM) углеродным волокном HF40C.
• Три RPB из Solvay Composite Materials (Алфаретта, Джорджия, США) CYCOM X850 термостойкого эпоксидного препрега.

Обе версии изготавливаются автоматизированным фибер-плейсментом (AFP) на системе Coriolis (Квевен, Франция). OML тулинг для RPB изготовлен французским тулингмейкером Loiretech Ingenierie (Нант, Франция) из тулингового препрега Hengshen EH201.

Преимущества композитного тулинга

RPB тулинг спроектирован с укладкой из углеродного волокна, усиленной углеродными ребрами. Укладочная поверхность монтируется на стальную структуру для общей жесткости и связи с AFP станком. Loiretech использовала проприетарную технологию сборки композитной кожи со стальным фреймом, учитывая термическое расширение между композитом и металлом при отверждении.

«Главное преимущество композитного тула — снижение общего веса тула vs конвенциональные материалы (Invar, сталь). Экономия веса позволяет плавную AFP укладку без риска преодоления вращений тяжелого тула. Кроме того, лид-таймы отверждения сокращены — нет необходимости нагревать композитный тулинг как металлический», — Энтони Ферронато, инженерный директор Hengshen.

Логистика и производство

После 7 месяцев планирования, инженерии, производства тулинг прибыл из Нант, Франция. Проверка на повреждения/смещения при транспортировке. Высокотемпературный вакуумный тест на герметичность. Успешные тесты → перенос в AFP зал. AFP зал — экологически контролируемое пространство 800 кв. м с роботизированным AFP KUKA на рельсах, двумя позиционерами горизонтального шпинделя (20T и 40T). Рабочая область 20×6 м — легко вмещает RPB.

Тулинг смонтирован на Coriolis 40T AFP, финальная программировка перед укладкой. Первый продукт — EH918 Hengshen, кобондированный куполовидный скин с омега-стрингерами. Второй — Solvay X850. Оба аэрокосмических класса, раскроены на Hengshen станком Mikrosam (Прилеп, Македония) на AFP-ленты 6,35 мм (0,25 дюйма).

Отверждение в автоклаве ASC Process Systems (Валенсия, Калифорния, США). Отвердевшие изделия — НК тесты перед финальной обработкой.

RPB будут доставлены заказчику до конца декабря 2021, затем механические тесты в различных формах для демонстрации соответствия нагрузкам и верификации структурного анализа. При прохождении — дизайн, материал, процесс, поставщик (Hengshen) рассматриваются OEM для включения в новые авиационные программы.