Arevo выпускает напечатанный на 3D-принтере велосипед

Специалист в области аддитивного производства Arevo (Милпитас, Калифорния, США) 13 июля объявила о запуске Superstrata, бренда велосипедов из Кремниевой долины, который, как говорят, станет первым в мире производителем велосипедов, изготовленных на заказ и напечатанных на 3D-принтере. велосипед с ударопрочной цельной рамой из углеродного волокна.

Велосипед Superstrata, предлагаемый в «классической» модели Terra без двигателя или в виде электронного велосипеда Ion, отличается цельной конструкцией рамы, напечатанной на 3D-принтере за один проход из непрерывного углеродного волокна / полиамидного композита с использованием технологии прямого отвода энергии Arevo (DED). аддитивные технологии производства. Кроме того, использование технологии Arevo позволяет адаптировать Superstrata к стилю катания, росту, длине ног, длине рук и предпочтениям клиента.

Сонни Ву, который стал генеральным директором Arevo в январе 2020 года, говорит, что запуск Superstrata свидетельствует о стратегической приверженности компании производству деталей, а также продажам оборудования и технологий. Кроме того, он отмечает, что, хотя Superstrata является продуктом бизнес-потребитель (B2C), в конечном итоге он хочет позиционировать компанию как поставщика запчастей для бизнеса (B2B) с предприятиями во многих странах. «Мы придерживаемся модели B2B с несколькими офисами, - говорит Ву, - используя для начала продукт B2C».

Ву говорит, что рама и вилка Superstrata будут производиться во Вьетнаме на заводе, который Арево откроет в ближайшие несколько месяцев. На этом объекте Arevo установит 12 своих роботизированных систем DED, которые будут наносить полиамидную смолу с непрерывным углеродным волокном (AS4), поставляемую Hexcel (Стэмфорд, Коннектикут, США), для создания конструкций велосипеда.

Ву говорит, что технология DED, разработанная Arevo, позволяет производить наплавку со скоростью до 100 миллиметров в секунду с пористостью <1,0% в готовой детали. Кроме того, по словам Ву, использование полиамида на основе собственных испытаний делает Superstrata необычайно прочным и очень ударопрочным. Рама Superstrata Terra весит 1,3 килограмма; рама Superstrata Ion весит 1,6 кг.

«Этот велосипед был разработан с учетом всех преимуществ этой новой производственной технологии, чтобы получить лучшее из обоих миров:прочность и легкость», - говорит Билл Стивенс, отмеченный наградами дизайнер велосипедов и творческая сила, стоящая за Superstrata.

Ву говорит, что в конечном итоге Arevo планирует эксплуатировать 120 систем DED на заводе во Вьетнаме с новыми установками с более высокими скоростями укладки. В настоящее время, по его словам, с помощью одной системы DED можно производить две велосипедные рамы в день, а в машинах следующего поколения ожидается, что это количество будет увеличиваться до шести в день. «Скорость укладки, пористость и стоимость капитала уже хорошо согласованы», - говорит Ву. «Мы прилагаем все усилия, чтобы увеличить скорость, чтобы еще больше снизить стоимость капитала. Мы хотим, чтобы это было не только устойчивым, но и быстрорастущим ».

Сочетание технологии производства DED с матрицей из полиамидной смолы помогает сделать Superstrata необычно доступным на рынке велосипедов из углеродного волокна. Superstrata Terra с традиционными колесами с металлическими спицами продается по цене 2799 долларов; Superstrata Ion с колесами с металлическими спицами продается по цене 3 999 долларов. Обновление обеих версий до колеса из углеродного волокна (также сделанного через DED) увеличивает цены до 4798 и 5 998 долларов соответственно.

Электронный велосипед Ion можно полностью зарядить за два часа, а его запас хода составляет 60 миль на одной зарядке. И Terra, и Ion будут иметь встроенную проводку для передачи данных и питания по всей раме, что позволит производить различные электронные обновления. Дополнительные возможности включают различные стили езды (гоночные, уличные, гравийные, туристические), тип колес (металл или углеродное волокно) и цветовую гамму (светлые или темные).

«Мои олимпийские гоночные велосипеды были легкими, но они треснули, если их слишком сильно толкнуть или разбить. Мечта стала реальностью и иметь велосипед, который легкий, как другие велосипеды из углеродного волокна, но действительно прочный, - говорит Скай Кристоферсон, двукратный бывший олимпийский велосипедист и обладатель мирового рекорда в велодромном спринте.

Superstrata принимает заказы сейчас и начнет поставки в декабре 2020 года.