Велосипедные шорты

<час />

Фон

Велошорты - это облегающие шорты, разработанные специально для велосипедистов. При внимательном рассмотрении выясняется, что они существенно отличаются от обычных беговых или пляжных шорт. Материал велосипедных шорт обычно представляет собой легкую ткань с микродение или плотную ткань, которая защищает от чрезмерного накопления влаги во время езды на велосипеде. Вынув пару из упаковки и встряхнув, вы заметите, что она сохраняет свою очерченную форму, а ноги слегка согнуты, чтобы соответствовать положению велосипедиста на велосипеде. Каждая нога простирается до уровня чуть выше колена и заканчивается эластичной лентой, которая предотвращает расползание шорт во время движения велосипедиста. Чтобы лучше соответствовать контурам нижней части тела, шорты обычно состоят из четырех, шести или восьми отдельных панелей, которые сшиты вместе, а их обтекаемый дизайн создает эффект похудения на талии, бедрах и ногах. Шорты также имеют мягкую подкладку, сшитую внутри области промежности для защиты от истирания седла и других форм раздражающего трения, а также для защиты от дорожных неровностей.

На фотографиях велосипедистов на рубеже веков они изображены в шортах, трусах или просто штанах с закатанными ногами (хотя женщины иногда ездили на велосипедах, в то время соревновались только мужчины). Ранние велосипедные шорты обычно делались из хлопка или шерсти . ткань. По мере того как этот вид спорта становился все более популярным и конкурентоспособным, велосипедисты постоянно искали способы улучшить свою скорость. Были изучены и улучшены все аспекты езды на велосипеде, включая не только велосипед, защитные головные уборы и обувь, но и одежду. Велосипедисты обнаружили, что наклон вперед над рулем снижает сопротивление ветра верхней части тела и помогает сократить время на секунды. Однако мешковатые брюки, которые развевались на ветру, сводили на нет преимущества этого обтекаемого положения. Еще одна проблема, связанная с просторными шортами, заключалась в том, что они образовывали раздражающие складки, которые натирали, вызывая язвы в седле, которые могли легко заразиться от бактерий, скапливающихся между потом и одеждой. Велосипедисты ответили на эти проблемы, используя новые ткани и дизайн. Испытания в аэродинамической трубе показали, что гладкий, блестящий, атласный материал обеспечивает наименьшее сопротивление, в то время как эластичная, плотно прилегающая ткань дает дополнительное преимущество:она не скапливается в паховой области. Сегодня велосипедисты используют синтетические ткани, разработанные с такими характеристиками, одними из самых популярных из которых являются Lycra, Coolmax, от Dupont. и Supplex. Чтобы уменьшить проблему накопления влаги, велосипедисты сегодня отдают предпочтение черным велосипедным шортам. В то время как пот между ногами вызывал обесцвечивание ранних велосипедных шорт, сегодня даже разноцветные шорты обычно имеют черные внутренние вставки для борьбы с обесцвечиванием.

Чтобы уменьшить натирания, велосипедисты экспериментировали с разными подкладочными тканями, прежде чем остановиться на замше. Эта мягкая ткань не только лучше всего защищала от истирания, но и обеспечивала впитывание Это означает, что он впитывает влагу из кожи, вынося ее на поверхность, где потоки воздуха могут сушить ее. Сегодняшние вкладыши имеют форму, соответствующую области паха, и простираются спереди назад, имеют Y-образную форму или форму песочных часов. Замша, обычно синтетическая, будет состоять из нескольких слоев:слой, который непосредственно соприкасается с кожей, будет из мягкой «ультрозамшевой» ткани; следующий слой - хлопчатобумажная махровая ткань с влагоотводящими свойствами; третий слой - поролоновая или гелевая подушка, и самый верхний слой - плотная ткань, такая как нейлон или комбинация нейлона / лайкры для дополнительной защиты. Ткань, используемая в велосипедных шортах, обычно состоит из смеси полиэстера, хлопка, спандекса и нейлона. Независимо от используемых материалов, их обычно прядут, а затем объединяют в единую ткань. При прядении волокна вытягиваются из фильеры - устройства, которое работает как душевая лейка. Некоторые волокна (например, спандекс) прядут в кислотной ванне, а другие прядут на открытом воздухе.
После объединения ниток в единое полотно, а затем стирки и окрашивания ткань разрезается на различные панели. После прикрепления замшевой подкладки панели сшиваются, образуя готовую деталь. против внешних элементов. Текущие версии серны также обрабатываются антибактериальным средством для предотвращения грибковых инфекций (похожих на стопу спортсмена) в области паха.

Сегодня существует два типа шорт:более распространенные велосипедные шорты с эластичным поясом и цельные шорты типа нагрудника без пояса, которые удерживаются ремнями на подтяжках, прикрепленными к высокой Y- или U-образной спине. панель. Эти шорты в основном используют те, кто считает, что эластичный пояс стандартных велосипедных шорт затрудняет дыхание. За последнее десятилетие приобрели популярность обтягивающие или «кожаные» шорты, и теперь их можно найти в большинстве крупных универмагов и специализированных магазинах спортивной одежды. Хотя эти шорты предназначены для езды на велосипеде, многие люди носят их не только для езды на велосипеде, но и для комфорта и физических упражнений.

Сырье

При выборе ткани для велосипедных шорт необходимо учитывать несколько требований, в том числе степень водонепроницаемости или водонепроницаемость для возможности высыхания фитиля, время высыхания, воздухопроницаемость и ветрозащиту.

Производители, как правило, используют синтетические ткани, такие как спандекс, полиуретановое волокно, которое возвращается к своей первоначальной форме после растяжения, хотя сейчас они смешивают эти ткани с натуральными волокнами, такими как хлопок. Спандекс - это прочная ткань, которая сохраняет свою эластичность при окрашивании, отделке и частой стирке.

Внутренняя подкладка называется серной, потому что изначально она была сделана из серны, антилопы, похожей на козу, обитающей в Европе и в горах Кавказа. Сегодня лайнер обычно делают из синтетической замши, механически отформованной по анатомическим контурам. Вкладыш также содержит волокно на нефтяной основе, такое как полипропилен, которое увеличивает его способность впитывать влагу. У большинства производителей есть собственные тканевые этикетки с аналогичными свойствами ткани и способностью к впитыванию влаги. Один производитель, Cannondale, имеет запатентованную замшу Biosuede 6. Другие торговые марки, такие как Ultrasuede и Supersuede, обладают аналогичными свойствами.

Дизайн

Велосипедисты тщательно выбирают одежду, особенно если они соревнуются:приподнятый шов может сильно раздражать после нескольких часов напряженной езды на велосипеде. Таким образом, дизайнеры стремятся разработать оптимальную велогонку. Дизайн варьируется от менее дорогого кроя с четырьмя панелями до более дорогого кроя с восемью панелями. Чем больше панелей используется, тем точнее контуры конечного продукта будут соответствовать форме ног, талии и паха. Чтобы приспособиться к согнутому райдеру, панели обрезаны выше сзади и ниже спереди. Дизайнеры также учитывают потребности в размерах, и сегодня это означает создание велосипедных шорт как для мужчин, так и для женщин. Например, велосипедистке-женщине нужен короткий велосипед с небольшой высокой линией талии, который имеет большую полноту в бедрах, чем короткий велосипед-мужчина. Подкладка также различается для мужчин и женщин, предлагая поддержку и защиту для первых, а также смесь хлопка и полиэстера для женщин. Конструкторы сначала разрабатывают прототипы, которые подвергаются тщательному тестированию и доработке, прежде чем велосипедная шорта будет одобрена для массового производства.

Производственный
процесс

Хотя все больше производителей одежды производят и распространяют велосипедные шорты для общего спорта и даже для неспортивного использования, в этом разделе будет описано, как производятся шорты, предназначенные для профессиональных велосипедистов.

Шорты

• 1. Во-первых, ткань (обычно смесь полиэстера, хлопка, спандекса и нейлона) должна быть изготовлена. Это включает прядение и объединение различных ниток в одну ткань, стирку и сушку ткани, а затем ее окрашивание. Затем его пропитывают или покрывают водостойким покрытием перед тем, как разрезать на панели в соответствии со спецификациями рисунка, установленными дизайнером. Затем различные панели тщательно сшиваются. Чтобы избежать появления выступов, швы могут быть смещены для получения более гладкой поверхности. Наконец, в пояс пришитого шорта вставляется резинка. Резинки для захвата также вшиты в манжеты по низу шорта.

Подкладка из замши

• 2 Слои замшевой подкладки вырезаются в соответствии со спецификациями рисунка перед склеиванием или ламинированием. После сборки их прошивают по внешним краям, чтобы не потрепались. Иногда для предотвращения натирания используют специальную нить, похожую на «мягкую нить». Готовое изделие будет иметь лепной вид. Обычно он вставляется внутрь велосипеда на короткое время с помощью полоски ленты, чтобы удерживать его на месте. Несколько производителей разработали цельную замшу, которая не требует швов и позволяет избежать перекрытия материала.

Осмотр и отгрузка

• 3 Собранный велосипедный шорт проходит испытания на дефекты. После прохождения проверки он готов к упаковке и отправке розничному продавцу.

Контроль качества

Пожалуй, самые важные этапы контроля качества происходят во время производства ткани. Химический состав, время и температура являются важными факторами, которые необходимо контролировать и контролировать, чтобы получить смесь ткани с желаемыми качествами.

Необходимо контролировать процентное содержание различных волокон, используемых в смешанной ткани, чтобы не выходить за рамки правовых рамок Закона об идентификации текстильных волокон. В этом законе юридически определены семнадцать групп искусственных волокон. Шесть из этих семнадцати групп сделаны из натурального материала. В их число входят район, ацетат, стекловолокно, металлик, резина и азион. Остальные одиннадцать тканей синтезированы исключительно из химических соединений. Это нейлон, полиэстер, акрил, модакрил, олефин, спандекс, анидекс, саран, виналь, виньон и нитрил.

Будущее

Компании по производству одежды будут продолжать улучшать функциональность и моду велосипедных шорт. Ряд производителей начали использовать спонсируемых спортсменов для разработки, тестирования и продажи своей продукции. Дизайнеры продолжат экспериментировать с различными смесями волокон.