Композитные материалы представлены на 8-й ежегодной церемонии награждения Altair's Enlighten Awards

Altair (Трой, штат Мичиган, США), глобальная технологическая компания, предоставляющая решения в области разработки продуктов, высокопроизводительных вычислений (HPC) и анализа данных, 4 августа объявила победителей премии Altair Enlighten Awards 2020. Представлено совместно с Центром автомобильных исследований (CAR, Анн-Арбор, штат Мичиган, США), 8 ^th По сообщениям, Annual Enlighten Awards отмечает инициативы по снижению веса транспортных средств и достижению целевых показателей выбросов, а также прорывные достижения, которые продвигают отрасль к более устойчивому будущему.

«Поскольку мы находимся на перекрестке науки, техники, искусства и дизайна, создание более устойчивого будущего - это суть Altair», - говорит Джеймс Скапа, основатель и главный исполнительный директор Altair. «Я горжусь тем, что награда Altair Enlighten Awards стала желанной наградой, которая отмечает величайшие в мире автомобильные легкие инновации и вызывает интерес со стороны промышленных предприятий, инженеров, политиков, преподавателей, студентов и общественности».

По словам Альтаира, премия Enlighten Awards, представленная в четырех категориях, является признанием достижений и технологий в области облегчения коммерческих автомобилей. Среди победителей 2020 года:

• Победитель Full Vehicle: Компания Harley Davidson Motor Company (Милуоки, Висконсин, США) использовала электрификацию, чтобы повысить энергоемкость своего электрического мотоцикла Livewire на 90%, увеличив при этом соотношение энергоемкости к массе автомобиля на 60%. В дополнение к дальнейшим улучшениям, эта инициатива установила методы проектирования и оптимизации массы и жесткости для будущих программ мотоциклов. КОМПОЗИТЫ: Хотя в Livewire используется алюминиевая рама, Harley-Davidson предлагает вариант модернизации из углеродного волокна, а в качестве прототипа электрический велосипед оснащен усиленным углеродным волокном ремнем главной передачи, который передает мощность на заднее колесо через прямой привод без сцепления
  • Второе место: Nissan (Иокогама, Япония) для своей новой платформы Sentra 2020, разработанной для повышения безопасности и динамических характеристик без увеличения веса за счет использования моделирования для размещения нужных материалов в нужных местах.

• Победитель модуля: Toyota (Аичи, Япония) первой в отрасли создала отдельно стоящую двухместную заднюю раму без формованного армирования для Sienna 2021 года. Он объединил 15 компонентов в одну деталь за один впрыск, снизив затраты на 15%, уменьшив массу на 30% и сохранив в два раза более высокие показатели безопасности.
  • Второе место: Компания ZF Friedrichshafen AG (ZF, Фридрихсхафен, Германия) создала первый на рынке электрический стояночный тормоз (EPB) с более чем 75 миллионами автомобилей, оснащенных EPB для автомобильных дорог мира. EPB для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает снижение веса на 25 фунтов или более для больших грузовиков и внедорожников по сравнению с обычными стояночными тормозами типа «барабан в шляпе».

• Победитель в области технологий: Mubea (Аттендорн, Германия) разработала
  листовая пружина из армированного стекловолокном полимера (GFRP) с уменьшением веса до 75% по сравнению со стандартной многослойной стальной пружиной. Компания использовала сценарий и автоматизированный рабочий процесс, который начинается с параметризованной модели пружины, в которой можно адаптировать все параметры пружины.
  • Второе место: Компания DuPont (Уилмингтон, Делавэр, США) приклеила термопластичные подъемные ворота BETASEAL для использования структурного клея BETASEAL X2500, который быстро соединяет внутренние и внешние панели из термопласта и обеспечивает модульную легкую сборку. Термопластические подъемные ворота компании Magna, склеенные конструкционным клеем BETASEAL X2500, позволили снизить вес на 20-30% по сравнению со сварными стальными подъемными воротами. КОМПОЗИТЫ: Подъемные ворота Magna из термопластичного композита позволяют сократить количество деталей на 25-45%, массу на 20-30% и снизить инвестиционные затраты на 25-35%.
  • Достойное упоминание: Междисциплинарная оптимизация проектирования (MDO) Mazda позволяет определить основные технологические тенденции, применяя моделирование на основе моделирования и аналитику данных для проектирования продуктов.

• Победитель Future of Lightweighting: Марелли (Корбетта, Италия) разработал новый усовершенствованный поворотный кулак подвески из листового прессованного материала, обеспечивающий снижение массы на 25% по сравнению с алюминиевой версией, используемой на Джип Компас, и экономия 50% по сравнению с чугунной версией. КОМПОЗИТЫ: Поворотный кулак содержит колесо и крепится к компонентам подвески и рулевого управления. Изготовленный из формовочного компаунда из рубленого углеродного волокна, этот композитный материал более устойчив к растрескиванию и пригоден для использования в автомобилестроении благодаря производственному процессу Advanced Sheet Moulding Compression (ASMC). -прочные материалы. Используя 1500-тонный пресс, Marelli продемонстрировала сложные структурные детали, отвечающие требованиям к производительности, произведенные за один прием, с получением чистой формы, подходящей для автомобильных объемов.
  • Второе место: Легкая боковая панель кузова Nissan из армированного алюминием / углеродным волокном полимера (CFRP) с использованием топологической конструкции уменьшила вес за счет использования многослойной конструкции из алюминия и термопласта, армированного коротким углеродным волокном (CFRTP). По сравнению с обычными боковыми панелями корпуса из стали, он может снизить вес примерно на 50%. КОМПОЗИТЫ: Хотя Nissan не раскрывает более подробную информацию, компания General Motors (Детройт, штат Мичиган, США) использует коротковолокно CFRTP в пикапе CarbonPro для своего короткоспортивного автомобиля GMC Sierra AT4 (внедорожник) и Сьерра Денали пикапы полтонны. Листовой композит Sereebo CFRTP поставляется компанией Teijin (Токио, Япония).

«Мы гордимся тем, что предлагаем единственную в автомобильной отрасли награду за облегчение транспортных средств, и очень рады видеть, сколько достижений было достигнуто благодаря использованию технологий оптимизации», - говорит Ричард Йен, старший вице-президент Altair по глобальным отраслевым вертикалям. «С каждым годом заявки становятся все более впечатляющими, что затрудняет выбор победителей, так как участники добиваются больших успехов в облегчении и использовании изобретательных подходов с помощью моделирования и материалов».

«От имени меня и команды североамериканских исследований и разработок Toyota для меня большая честь принять эту награду Altair Enlighten Award за полимерную заднюю раму в новой Toyota Sienna сиденья третьего ряда. Мы рады выпустить эту передовую в отрасли спинку сиденья, которая ориентирована на удовлетворение потребностей клиентов благодаря легкости прикосновения и простоте эксплуатации, - говорит Тодд Мак, старший главный инженер Toyota TSPO - Advanced Development Group. «Сильная командная работа и сотрудничество позволили нам принять грандиозную задачу облегчения и повышения производительности при одновременном снижении затрат. Окончательный дизайн, который демонстрирует снижение веса и стоимости, является свидетельством всей нашей команды разработчиков Toyota и неоценимой поддержки нашего партнера-поставщика, BASF [Людвигсхафен, Германия]. Мы воплотили мечту в реальность, создав что-то совершенно новое для этого сегмента автомобилей ».

Карла Байло, президент и главный исполнительный директор CAR, отмечает:«Оптимизация дизайна имеет решающее значение для каждого нового продукта в автомобильной промышленности, а облегчение является ключевым компонентом. Для нас большая честь сотрудничать с Altair в признании этих дизайнерских инноваций в автомобильном секторе. Междисциплинарный подход CAR дает нам четкое представление о критических проблемах, с которыми сталкивается мировая автомобильная промышленность, и очень приятно видеть, как достижения в области облегчения веса сразу же сказываются ».

Альтаир объявил победителей на церемонии награждения 4 августа 2020 года. Дополнительную информацию о премии Enlighten Award можно найти на сайте https://www.altair.com/enlighten-award/.