Промышленное производство
Промышленный Интернет вещей | Промышленные материалы | Техническое обслуживание и ремонт оборудования | Промышленное программирование |
home  MfgRobots >> Промышленное производство >  >> Industrial materials >> Смола

Teijin Carbon Europe углубляет партнёрство с британским NCC для ускорения новопоколения аэрокосмических углеродно-волокнистых решений

 

Teijin Carbon Europe углубляет партнёрство с британским NCC для ускорения новопоколения аэрокосмических углеродно-волокнистых решений

Teijin Carbon Europe GmbH (Вупперталь, Германия) — бизнес по углеродному волокну Teijin Group в Европе — 30 июля объявила, что повысила членство до Tier 2 в Национальном композитном центре (NCC, Бристоль, Великобритания) с целью поддержки проектов новопоколения аэрокосмического производства.

Teijin говорит, что изначально присоединилась к NCC как ассоциированный член в ноябре 2018 года. Как глобальный производитель углеродного волокна, Teijin Carbon Europe отмечает, что хорошо позиционирована для поддержки NCC в продвижении его материалов и производственных технологий. Многие из цифровых автоматизированных технологий депонирования компании были финансированы Институтом аэрокосмических технологий (ATI, Бедфордшир, Великобритания) как часть программы NCC Digital Capability Acquisition (iCAP) — инвестиционной программы для оцифровки композитного производства, увеличения темпов производства и качества при повышении эффективности и снижении затрат — включая ячейку ультра-высокоскоростной депониции, которая удерживает двух крупных промышленных роботов, автоматизирующих процесс производства крыла самолёта. Teijin говорит, что роботы измеряют, режут, поднимают и размещают куски углеродно-волокнистой ткани, или пролёты, с миллиметровой точностью, укладывая пятиметровые полосы композитного материала, до 20 метров длины, в одном точном движении. Компания утверждает, что это сокращает количество тканевых компонентов с примерно 100 000 до 150 и может таким образом значительно сократить время сборки компонентов крыла. Компания говорит, что эта технология имеет потенциал революционизировать производство самолётов и играет критическую роль в программе исследований и разработок Wing of Tomorrow (WOT), возглавляемой Airbus для доставки крыльев нового поколения.

Teijin Carbon Europe говорит, что с нетерпением ждёт поддержки NCC и партнёров в различных высокопроизводительных аэрокосмических проектах, а также вклада в британское композитное сообщество. Как член Tier 2, компания планирует предоставлять углеродно-волокнистые non-crimp ткани, а также термореактивные и термопластичные препрег-материалы для разнообразных применений в этих проектах и в других программах развития NCC.

«Мы рады, что Teijin углубляет своё членство в NCC, что позволит нам исследовать больше возможностей для будущего сотрудничества. Мы уже установили плодотворные рабочие отношения с Teijin, которые последовательно обеспечивали нас материалами, чтобы мы могли продолжать разрабатывать новые процессы и продукты по всем секторам», — говорит Энрике Гарсия, главный технологический директор NCC. «Это усиленное партнёрство сделает ценный вклад в будущий рост как NCC, так и Teijin в композитной индустрии».

Как один из стратегических фокусов своего среднесрочного плана управления на 2020-2022 годы, Teijin Group, как говорится, интенсивно ускоряет разработку средне- и нисходящих приложений для самолётов. Teijin Carbon Europe уже была выбрана для поставки углеродно-волокнистых non-crimp тканей (NCF) в проект Wing of Tomorrow.

В дальнейшем Teijin намерена ещё больше укрепить свой бизнес по углеродному волокну и промежуточным материалам как ведущего провайдера решений для авиационных приложений, нацеливаясь на ежегодные продажи в этой области свыше $900 млн к 2030 году.


Смола

  1. Углеродное волокно: Состав, производство и будущие применения
  2. Топ-3 преимущества углеродноволокнистых часов для люксовых таймписов
  3. Унинаправленное углеродное волокно: преимущество прочности, легкости и экономии для современного производс…
  4. 5 неожиданных инноваций из углеродного волокна, перестраивающих современную жизнь
  5. Углеродно-волокнистый пластик (CFRP): прочность, экономия веса и новые применения
  6. Перерабатывается ли углеродное волокно? Руководство по устойчивой переработке и ремонту
  7. Как углеродное волокно в обуви повышает скорость, возврат энергии и производительность
  8. Углеродное волокно в авиакосмической отрасли: производительность, устойчивость и безопасность
  9. Революция в автодизайне с технологией углеродного волокна
  10. От PAN к производительности: экспертное руководство по производству углеродного волокна