Использование титановых сплавов в гражданской авиации

Использование титановых сплавов в гражданской авиации

Титановый сплав представляет собой сплав, состоящий из титана в качестве основного материала и другие элементы. Он обладает выдающимися преимуществами:низкая плотность, высокая удельная прочность, хорошая коррозионная стойкость, хорошая термостойкость и низкотемпературная стойкость, немагнитность, хорошая ударопрочность и хорошие сварочные характеристики. Поэтому он широко используется в химической промышленности, авиакосмической промышленности, электроэнергетике, спорте и отдыхе, судостроении, судостроении, медицине, металлургии и других областях. В этой статье давайте подробнее рассмотрим использование t итановые сплавы в гражданской авиации .

Использование титановых сплавов в гражданской авиации

Способ формования деталей из титанового сплава не ограничен и может быть сварен и обработан. Поэтому в авиационной промышленности титановые сплавы используются для производства различных деталей самолетов (например, более мелких винтов, гаек и других крепежных деталей , большие рамы фюзеляжа, лопасти двигателей, кожухи, переборки, шасси и т. д.)

В настоящее время современные гражданские самолеты обычно увеличивают количество титанового сплава, а титан и титановый сплав стали незаменимыми конструкционными материалами для гражданских самолетов.

В B777 используется примерно 8% титанового сплава. В качестве шасси B777 используется титановый сплав Ti-10V-2Fe-3Al, близкий к β-типу, с хорошей кузнечной способностью. Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si с устойчивостью к окислению и коррозии в основном используется для заднего обтекателя.

На самолетах B787 титановые сплавы используются в традиционных деталях, таких как конструкции подвески и шасси. Кроме того, из-за значительного увеличения количества композиционных материалов для самолетов B787 и хорошей совместимости титановых сплавов с композиционными материалами, титановые сплавы также заменили алюминиевые сплавы в некоторых частях, в результате чего количество титана, используемого на самолетах B787, достигло 15 %.

Количество титанового сплава, используемого в самолетах Airbus, относительно стабильно и меньше, чем у стали. Однако с постепенным увеличением количества композиционных материалов количество стали уменьшается, а количество титанового сплава постепенно увеличивается. Например, количество композиционных материалов Airbus увеличилось с 5,5% в авиалайнере A320 третьего поколения до 8% в авиалайнере A340 четвертого поколения, а соответствующее количество титана увеличилось с 4,5% до 6%. Количество композитных материалов, используемых в пассажирском самолете А380, достигло 25%, а количество титанового сплава увеличилось до 10%.

В дополнение к Boeing 787, A350 в настоящее время является моделью с наибольшим количеством композитных материалов (около 52%), и количество соответствующих титановых сплавов также увеличилось. до 14%. Основные части пассажирского самолета A350, в которых используется титановый сплав, включают подвеску двигателя, двери кабины, конструкцию крыла, направляющие сиденья, шасси и теплозащитный экран вспомогательной силовой кабины.

Заключение

Спасибо за то, что прочитали нашу статью, и мы надеемся, что она поможет вам лучше понять применение титановых сплавов в гражданской авиации . . Если вы хотите узнать больше о титане и титановых сплавах, мы хотели бы посоветовать вам посетить Advanced Refractory Metals (ARM) для получения дополнительной информации.

Advanced Refractory Metals (ARM) со штаб-квартирой в Лейк-Форест, Калифорния, США. является ведущим производителем и поставщиком тугоплавких металлов и сплавов по всему миру. Он предоставляет клиентам высококачественные тугоплавкие металлы и сплавы, такие как титан вольфрам, вольфрамовый сплав ниобий , молибден, тантал, рений , и цирконий по очень конкурентоспособной цене.