RML анонсирует ближайшее завершение высокопроизводительного суперкара с короткой базой

Контрактный производитель гоночных и дорожных автомобилей RML (Веллингборо, Великобритания) вот-вот начнет производство своего автомобиля Short Wheelbase. Компания, планирующая произвести всего 30 композитно-насыщенных автомобилей, установила 5,5-литровый 578-л.с. (185+ миль/ч) двигатель Ferrari V12 в шасси и затем проведет испытания на долговечность.

RML Short Wheelbase — да, это его название (а колесная база составляет 98,4 дюйма) — основан на Ferrari 550 Maranello. Однако проектирование и инженерия самого автомобиля проводятся специализированным производителем. «Наличие полностью покрашенного кузова на шасси с установленным двигателем — настоящий веха в рождении Short Wheelbase», — говорит Майкл Маллок, CEO RML.

Конструктивные особенности

У автомобиля несколько заметных особенностей. Одна из них — стальное шасси, окруженное композитными компонентами. Есть две основные «ракушки» (clams), формирующие обшивку кузова, которые клеево ссоединены вместе. Передняя ракушка идет от стоек А вперед. Задняя ракушка включает всё за стойками А, включая проемы лобового и заднего стекол, проемы дверей и багажника. Навесные панели — капот, двери и крышка багажника — также произведены из углеродного волокна. Хотя весь кузов покрашен, прозрачный грунт и дымчатый лак для углерода демонстрируют некоторые композитные компоненты (например, вокруг рамы двери).

RML аутсорсила производство композитных элементов, но ее персонал выполняет финишную отделку и сборку панелей. Когда команда впервые собрала секции, они обнаружили, что 99% композитных компонентов были в пределах допуска 2,5 мм, а 60% — в пределах допуска 1 мм.

Более того, в испытаниях компания определила, что композитная структура способствует безопасности. RML провела тест на сдавливание крыши и установила, что произошло лишь 15% допустимого смещения после достижения нагрузки 23,9 кН в симуляции перевертыша.

Сам автомобиль имеет «сухой вес» 3234 фунта (1470 кг) — британцы измеряют массу автомобиля без жидкостей, поэтому «сухой». Ставя этот вес в контекст, рассмотрим Mazda Miata, другой двухместник. У него бортовой вес 2403 фунта, хотя он в основном стальная структура с некоторыми алюминиевыми компонентами (крылья, капот и крышка багажника). Однако Short Wheelbase длиннее (167,8 дюйма против 154,1 дюйма) и шире (76,9 дюйма против 68,3 дюйма).

RML говорит, что готовит два клиентских автомобиля. Шесть месяцев (на автомобиль) потребуется для производства.