Заземление шасси (Chassis Ground): назначение, принцип и значение

Заземление шасси (chassis ground) — термин из электротехники, обозначающий заземляющее соединение на корпусе прибора или кузове автомобиля. Это соединение выполняет важную функцию в цепях, не имеющих физического заземления в землю: обеспечивает точку отсчета нулевого потенциала и точку рассеивания помех, импульсных перенапряжений и статического электричества. Таким образом, качественное заземление защищает цепь и работающих с ней людей. Обычно представляет собой шпильку или лаг на металлическом корпусе или кузове, к которой подключается заземляющий провод или минусовый провод аккумулятора.

Общие принципы заземления

В общем случае точка заземления — физическое соединение с землей через заземляющий штырь или заземляемую электросеть. Заземление электрической цепи важно по нескольким причинам: позволяет установить измеримый нулевой потенциал (опорное напряжение), а также служит путем рассеивания перенапряжений от неисправностей или ударов молнии. Переходные напряжения и статический заряд также устраняются через заземление, защищая компоненты цепи и персонал.

Применение в приборах и автомобилях

Электронная аппаратура и приборы с металлическими корпусами обычно имеют встроенную шпильку или лаг для заземления шасси. В электронных схемах провод идет от заземляющей шины печатной платы к этой точке. Приборы аналогичны: провод идет от двигателя к шасси. Для сетевого оборудования все точки заземления идеально должны быть соединены с заземлением сети. Это позволяет системе защиты от утечки тока срабатывать при коротком замыкании или ударе током.

Электрические системы автомобилей обычно выполнены по схеме «минус на массу»: отрицательная клемма аккумулятора соединена с кузовом. Точка заземления шасси на автомобиле — обычно массивный шпиль или болт рядом с аккумулятором, подключенный прямо к минусовой клемме. Кузов служит обратным проводом для всей электросистемы авто и путем рассеивания статики, радиочастотных помех в аудиосистеме и коротких замыканий. Поэтому при работе с клеммами аккумулятора нужно быть осторожным: не замыкайте ключом плюсовую клемму на кузов — возможны серьезные ожоги или повреждение аккумулятора.