Полное руководство по транспортным номерам: история, дизайн и будущее

Основы

Металлические пластины на автотранспорте обычно называют номерами, но правильная терминология — регистрационные знаки. Водитель должен иметь действующую лицензию, а транспортное средство зарегистрировано; пластина служит публичным идентификатором для обоих. Во многих южных штатах их также называют лицензионными тегами.

По всем США и Канаде каждый штат или провинция управляет своей системой проектирования, окраски, нумерации и выпуска знаков. Правоохранительные органы опираются на тонкие различия — цветовые комбинации, тисненные надписи, специфические алфавитно-цифровые паттерны — для быстрой идентификации типа транспорта, статуса регистрации, информации о владельце и специальных обозначений вроде военной или инвалидной.

Все юрисдикции выпускают постоянные или полупостоянные знаки, предназначенные для длительного владения или периода свыше года. При ежегодной оплате регистрационного сбора на знак наклеивается декаль для ревалидации. Из 51 юрисдикции США (50 штатов плюс Пуэрто-Рико) 31 требуют передний и задний знак, остальные — только задний. Экономическое давление стимулирует тренд к однозначным решениям.

Пассажирские знаки могут включать округ проживания, род занятий владельца, коды срока регистрации, идентификаторы госучреждений, специальные коды для чиновников или инвалидов. Коммерческие транспортные средства — автобусы, грузовики, прицепы — получают знаки отличных цветов и кодов, и обычно проходят более частые смены из-за более высоких налоговых обязательств по пробегу, топливу, весу.

История

Регулирование началось уже в 1892 г., когда штаты признали необходимость управлять быстрым ростом моторизированных транспортных средств. Появление автомобилей, лошадей и пешеходов угрожало дорожному покрытию и общественной безопасности, провоцируя создание бюро регистрации транспорта.

В 1903 г. Массачусетс стал одним из первых штатов, выдавших водительские лицензии и регистрационные знаки, предвидев, что автотранспорт скоро обгонит конную тягу. Терминология эпохи все еще звучит: многие винтажные знаки несут обозначение «Horseless Carriage», исторические знаки выдаются владельцам транспортных средств, произведенных после 1922 г., которым не менее 25 лет.

Уникальные региональные практики сохранялись: «мульти-теги» Алабамы для грузовиков в 15-мильном радиусе, измерение, укорененное в дистанции, которую мул мог пройти за день; ранние мотоциклетные регистрации использовали маленькие знаки с водителями, несущими латунные цепные фобы с регистрационными деталями.

Раннее производство использовало листовое железо, затем олово около 1920 г. Медные знаки Аризоны (1932–1934) и фарфоровые знаки Делавэра (последний выпуск 1942 г.) иллюстрируют материальное разнообразие. Во время ВВВВ соевое волокнистое плитовое материаль использовали для экономии металла, военная необходимость, даже удовлетворявшая козлиный вкус к полученным знакам.

В 1920-х заключенный труд использовали для производства знаков, давая продуктивную работу и снижая затраты. К 1923 г. автопроизводители были обязаны снабжать огни для освещения знаков. Джорджия пионерила рефлекторный знак в 1941 г. и ввела декали для ежегодных обновлений, устраняя необходимость ежегодной замены знаков. Стандартные размеры знаков (6 × 12 дюймов) приняли в 1957 г.

До середины 1960-х многие штаты отображали на знаках коды полицейских отрядов, названия округов или конгресс-округи. К 1991 г. только 10 штатов сохраняли такие коды; рост компьютерных технологий снизил потребность в длинных печатных идентификаторах.

Сырьевые материалы

Регистрационные знаки ковают из алюминиевых заготовок, предпечатных цветных рефлекторных пленок и защитной краски. Заготовки обычно предварительно резают металлоизготовители и поставляют в коррекционные учреждения или частных производителей знаков. Декали для ревалидации или окружных обозначений печатают на рефлекторной пленке, идентичной используемой на знаках.

Дизайн

Дизайнерские ограничения включают стандартный размер и толщину для большинства автомобильных креплений. Постоянные улучшения фокусируются на цветовых схемах и рефлекторных покрытиях для повышения видимости для полиции.

За пределами этих ограничений дизайны знаков могут быть высококреативными. Персонализированные знаки — также известные как кастомные, престижные — стали популярны за последние 30 лет, пока штаты используют публичное желание индивидуальности. В Калифорнии доход от персонализированных знаков поддерживает экологические проекты, получая обозначение «Environmental License Plates». Канада называет их «Personalized Number Plates».

Специальные знаки чтят личности и причины: выжившие атаки на Перл-Харбор, награжденные Пурпурным Сердцем или Медалью Конгресса чести, выпускники университетов, ветераны. Флорида, например, продала более 50 спецтегов, включая знак Мемориала астронавтов для сбора средств на мемориал Челленджера, защиту ламантинов и флоридского пантеры.

Современное производство включает нанос предпечатную рефлекторную пленку на нештампованную металлическую заготовку. Пленка наклеивают, штампуют для создания тисненных символов, символы красят чернилами. Прозрачное защитное покрытие следует, обеспечивая долговечность и единообразную рефлекторность. Процесс дает полностью рефлекторные знаки, высокочитаемые под фарами и фонариками.

На примере изображения ниже знак демонстрирует рефлекторную пленку с цветными символами и прозрачным защитным покрытием — иллюстрация современных производственных техник.

Процесс производства

Метод O/D

1. Металлические заготовки прессуют для скругленных краев и штампуют алфавитно-цифровыми символами.
2. Весь знак красят в базовый цвет, а тисненные символы красят в контрастный цвет автоматизированным валком, установленным на правильную высоту.
3. Двухцветный знак получает рефлекторное покрытие — краскообразное вещество из тонких стеклянных шариков, преломляющих свет, дающее более яркий внешний вид. Эти знаки частично рефлекторны из-за неравномерного покрытия по двум уровням.

Новый метод

1. Предпечатная рефлекторная пленка — содержащая основной цвет знака, декоративные элементы и встроенный рефлекторный материал — наклеивается на заготовку. Штампованный знак создает тисненные символы, которые чернят, позволяя рефлекторному материалу сиять единообразно.
2. Поскольку чернила менее долговечны, чем краска, добавляют прозрачное защитное покрытие. Эти полностью рефлекторные знаки повышают читаемость для полиции и общую безопасность, хотя несут более высокие производственные затраты.

Контроль качества

Штатские департаменты автотранспорта, направляемые штатным законодательством, устанавливают производственные стандарты. Межштатная коммерческая комиссия предоставляет дополнительные требования, связанные с межштатным трафиком, лицензированием, налогообложением. Перед производством номенклатура для персонализированных и специальных знаков получает штатное одобрение. Производственные объекты — будь то коррекционные учреждения или частные подрядчики — подлежат строгой инспекции штампованного металла, краски, финального покрытия перед упаковкой и распределением.

Вторичные продукты и отходы

Производство знаков генерирует пренебрежимые отходы. Металлические заготовки точно размерованы, и только незначительные обрезки от рефлекторных пленок утилизируются. Индустрия выросла вокруг коллекционируемых знаков, предлагая спортивные команды, персонализированные и юмористические дизайны, но это незначительно влияет на экологический след.

Перспективы

Регистрационные знаки остаются необходимыми для регистрации транспорта, сбора налогов и полиции. Новые технологии могут встраивать штрихкоды, QR-коды или RFID-чипы прямо на знаки или внутри транспортных средств. Сканеры — ручные для офицеров или стационарные для платных и систем сбора платы — могли бы мгновенно извлекать полную регистрационную историю транспорта, записи владения и даже автоматизированные платежи за проезд.

Коллекционеры продолжают находить ценность в исторических знаках. Автомобильная ассоциация коллекционеров лицензионных знаков (ALPCA) ежегодно награждает «Лучший знак» одному штату, стимулируя туризм и интерес. Многие юрисдикции также продают образцовые знаки, демонстрирующие яркие дизайны и историческое значение, делая регистрационные знаки культурным артефактом так же, как регуляторным инструментом.