Размещение заплаты волокна Cevotec повышает эффективность хранения композитных резервуаров

Компания Cevotec (Унтерхахинг, Германия) сообщает, что она разработала промышленное решение для повышения эффективности хранения композитных резервуаров типа IV в электромобилях (электромобилях) с водородным двигателем, снижая количество потребляемых углеродных волокон до 15% при сохранении эквивалентных механических характеристик. свойства.

Решение Cevotec состоит в том, чтобы нанести заплатки из углеродного волокна в области купола резервуара, тем самым заменив высокоугловые спиральные слои (HAHL) в типичной схеме намотки волокон. По имеющимся данным, усиление площади купола резервуара с помощью технологии размещения волоконных заплат (FPP) дает 15% экономии материала, веса и затрат, а также сокращает общее время производства на 20%. Cevotec заявляет, что, используя армирующий купол из FPP, производителям требуется меньше материала в последующем процессе намотки нити.

Полностью автоматизированная система SAMBA FPP компании Cevotec с контролем качества сначала размещает участки армирующего волокна в области купола непосредственно на стандартной подкладке. Затем намотанные лайнеры передаются на процесс намотки филамента; SAMBA не требует дополнительной постобработки. Затем процесс намотки корректируется так, чтобы не было слоев HAHL для более быстрого и менее материалоемкого процесса, увеличивая общую пропускную способность линии для резервуаров, что дополнительно улучшает рентабельность инвестиций и экономику производства.