MS-21 достигает четвертого этапа летных испытаний на пути к сертификации EASA
Корпорация Irkut (Москва, Россия) сообщает, что четвертый испытательный самолет MS-21-300 17 марта совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром Раменское в Подмосковье, продолжая летные испытания для получения сертификата Европейского агентства по безопасности авиации (EASA, Кёльн, Германия).
Самолет, завершенный в декабре 2019 года, пилотировался pierwszym классным лётчиком-испытателем Олегом Мутовиным и заслуженным лётчиком-испытателем Романом Таскаевым.
Для этого самолета специалисты Иркутского авиазавода (филиал Irkut, входящего в ОАК) установили высокоплотную салонную компоновку на 211 пассажиров, хотя сейчас в салоне установлено 172 пассажирских кресла, а в задней части размещены контрольно-измерительное оборудование и рабочие места для лётчиков-испытателей. Перед сертификационными испытаниями салона вместо испытательного оборудования будут установлены еще 39 кресел. После завершения салона также будут пройдены испытания на аварийное эвакуацию.
MS-21 оснащен крупнейшими в мире инфузионными крыльями из углеродного волокна, изготовленными вне автоклава компанией AeroComposit (Москва, Россия).
Хронология проекта MS-21
- Дек. 2019: Irkut завершил строительство 4-го испытательного самолета MS-21.
- Ноя. 2019: MS-21 завершил 3-й летный тест для сертификации EASA.
- Авг. 2019: Irkut представил MS-21 публике впервые.
- Март 2019: 3-й MS-21-300 присоединился к программе летных испытаний.
- Фев. 2019: EASA завершил первый летный этап сертификации MS-21-300.
- Янв. 2019: Irkut завершил строительство 3-го испытательного самолета MS-21.
- Авг. 2018: CW опубликовал кейс-стади об инфузионных и ко-куринговых крыльях MS-21.
- Июль 2018: 2-й испытательный самолет MS-21 совершил успешный полет.
- Окт. 2017: Испытательный самолет MS-21 перелетел из Иркутска в Москву.
- Июль 2016: Короб крыла MS-21 из композита доставлен для статических испытаний.
- Июнь 2016: Irkut объявил о готовности крыла и коробка крыла MS-21 по технологии OOA к первому полету.
- Янв. 2014: CW сообщил о кейс-стади по смольно-инфузионным крыльям и коробу крыла MS-21.
- 2011: FACC впервые раскрыл композитный короб крыла для MS-21.
волокно
- Достижение сертификации ISO 26262 для программных компонентов автомобилей
- Стоит ли AWS DevOps сертификация того? Выгоды и влияние на карьеру
- Стоит ли получать сертификацию Azure DevOps? Преимущества и влияние на карьеру
- Представляем сертифицированного инженера по смазке машинам (MLE) — новый отраслевой бенчмарк
- Сертифицированный инженер по надежности (CRE): ключевой сертификат для специалистов по надежности заводов
- Самодельные педали руля для авиасимулятора: пошаговое руководство
- Northrop Grumman успешно валидирует двигатель GEM 63XL для ракеты-носителя Vulcan Centaur
- Bye Aerospace подтверждает преимущества электропulsion на примере eFlyer 2
- Единый тест COVID-19: обнаружение, отслеживание вариантов и совместные инфекции в одной процедуре
- Революционная гиперзвуковая пропульсивная система обеспечивает трансконтинентальные перелеты менее чем за…