Ускорение ремонта: FRP-настил моста Франклин-стрит

Мост Франклин-стрит, подъемный мост в Мичиган-Сити, штат Индиана, недавно отремонтирован с использованием FRP-настила от Composite Advantage. Источник | Composite Advantage

За прошлый год композитные материалы получили большее внимание для инфраструктурных проектов. Новые законодательные инициативы вроде IMAGINE Act (Innovative Materials in American Grid and Infrastructure Newly Expanded) помогают повысить осведомленность о потенциальной экономии жизненного цикла, которую композиты дают для инфраструктуры. Новые мосты продолжают показывать, как композиты и передовой материалы помогают восстанавливать разрушающуюся инфраструктуру и строить новые легкие, коррозионно-стойкие, устойчивые структуры, выдерживающие время и стихии. Два недавних проекта с FRP-настилом моста от Composite Advantage (Дейтон, штат Огайо, США) демонстрируют роль композитов в ремонте и строительстве мостов.

Ремонт прогнувшегося моста

Февраль 2019 — рекордные температуры прогнули мост Франклин-стрит в Мичиган-Сити, Индиана. 87-летняя структура — единственный подъемный [баскульный] мост пригородка — переходит Trail Creek, ворота в озеро Мичиган для местных и туристов. Конструкция использует контровэсы для подъема/опускания пролетов для прохода судов. Обрушивающиеся бетонные «листья» и стальные опоры нуждались в быстром фиксе. Подрядчики и инженеры департамента шоссей ЛаПорт нашли легкое, коррозионно-стойкое решение с системой FRP FiberSPAN Composite Advantage.

«Традиционный подход предполагал временную стальную пластину до потепления для 28-дневного отверждения бетона», — говорит Скотт Рив, президент Composite Advantage. «Но это заняло бы месяцы. Также означало оплату двух ремонтов и двойное закрытие моста для трафика. Потребность в легком весе исключила большинство материалов. Но ускоренная ценность строительства наших префабрированных FRP-панелей запечатала решение».

Проект требовал два пролета [или листа] 15 футов шириной, 35 футов длиной и 7 дюймов толщиной. Требования: живая нагрузка 30 psf, транспортная нагрузка HL-93, дефлекция L/500, вес настила 23,5 psf.

«Префаб-настил, вставляемый на место, особенно полезен для таких проектов», — Рив. «Гибкость FRP позволила выполнять дизайн, координацию и ревью за часы вместо дней и без обычных долгих лагов».

Composite Advantage префабриковала панели с механическими клипсами для болтирования настила к стальным стропилкам. Черный противоскользящий наслой из оксида алюминия. Поставщик FRP смог спроектировать, префабриковать, отгрузить и установить панели за 32 дня. Мост Франклин-стрит открыт для комьютеров и посетителей в апреле 2019.

Пешеходный мост — нужный короткий путь

Новый FiberSPAN трехуровневый свитчбэк-рамп в Челси, штат Массачусетс, дает прямой путь, делая комьютерское время безопаснее, короче, удобнее. Источник | Composite Advantage

Челси — наименьший город Массачусетса по площади (1,8 кв. миль), но 26-й по плотности населения в США. Переполненные даунтаун-транзитные станции подтолкнули Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) открыть станцию Беллингхэм Скваре в 2018. Холмы и перепады высот между juntions заставляли комьютеров идти более трех кварталов между Мейн-стрит и станцией. FiberSPAN трехуровневый свитчбэк-рамп дал ADA-совместимый прямой путь, сделав комьютерское время безопаснее, короче, удобнее.

«MBTA нуждался в инвалидно-доступной рампе», — Рив. «Традиционно свитчбэк-рампы строят из железобетона. Но пространственные ограничения и сложные дизайн-требования делали бетон запретительным по материалу и труду. Свитчбэк-рампы значительно уменьшают фуутпринт рампы. FRP легок и быстр в установке, устраняя проблемы с нарушением трафика и потребностью в доп. рабочей силе и технике для подъема и позиционирования тяжелых бетонных рамп».

Почти на 90% легче бетона, FRP-панели префабриковались секциями до 22 футов длиной, 8 футов шириной, 5 дюймов глубины. Проект: вес настила 9 psf, живая нагрузка 90 psf, дефлекция L/360. Балки бетонного надстройки требовали шаг до 20 футов, соединение настил-балка — уголки. Кастом: свитчбэк-рампы, посадочные панели с множественными уклонами к дренажным люкам, противоскользящий наслой из сине-серого кварцевого агрегата, поручни, крепящиеся к интегральным бортикам. FRP пешеходный свитчбэк-мост с общей площадью настила 2092 кв. фута установлен в январе 2018.