Altreonic применяет и распространяет изменяющую игру электронную батарею

Altreonic Kurt.mobi и Tomen Energy подписали эксклюзивное соглашение о совместном предприятии для дальнейшего развития рынка своей прорывной аккумуляторной технологии. Основанный на запатентованном новом типе суперконденсатора на основе углерода, он сделает электромобили более похожими на традиционные автомобили с ДВС, с быстрой зарядкой и без проблем работающие при температуре от -40 ° C, соответственно. От -20 ° C до + 50 ° C. Не требуется сложной системы управления батареями и активного охлаждения. Сама батарея остается очень холодной благодаря очень низкому внутреннему сопротивлению, а риски теплового выброса остались в прошлом. Батареи имеют очень долгий срок службы (20000 циклов и более), поэтому дорогостоящая замена в среднем не требуется. В целом, новые батареи - важный шаг на пути к практическому переходу к экологически чистому миру, основанному на электроэнергии.

Сама технология уникальна и впервые сочетает в себе плотность энергии традиционных литий-ионных аккумуляторов с присущей суперконденсаторам безопасностью и долговечностью. Сама по себе плотность энергии на 10-20 выше, чем у литиевых суперконденсаторов. Технология также позволяет производить различные варианты ячеек с большей или меньшей плотностью энергии или большей или меньшей плотностью мощности. Таким образом, аккумуляторы можно заряжать и разряжать намного быстрее (до 20 раз для данного типа элементов питания) без ущерба для срока службы или безопасности. На уровне системы это означает меньшие размеры батарей и более низкое энергопотребление, благодаря чему автомобили могут быстро заряжаться при остановке на короткое время.

Сама аккумуляторная технология имеет множество применений, таких как автомобильные батареи, вспомогательные батареи, стартерные батареи, зарядные станции, накопители энергии, частотные адаптеры, а также приложения, в которых энергия должна очень быстро накапливаться или разряжаться. Испытания показали, что, например, Автомобили с бензиновым двигателем, оснащенные такой батареей, имеют меньший расход топлива (до 16%), поскольку батарея поддерживает постоянное более высокое напряжение на свечах зажигания, чем это возможно со свинцово-кислотной батареей.

Эти новые батареи будут использоваться в будущих транспортных средствах Shuttle-KURT.