Рост производительности через беспилотное производство и мобильную манипуляцию: Кейс HIROTEC AMERICA

Как повысить пропускную способность и производительность в уже работающей по принципам Lean среде? HIROTEC AMERICA задались этим вопросом после трех десятилетий приверженности философии K2 — непрерывному улучшению (кайдзен) и революционным изменениям в технологиях и процессах (кайкаку). Глубокий анализ внутренних процессов позволил выявить конкретные операции, вызывающие неэффективность. Отказ от конвенционального мышления и внедрение передовых технологий, включая беспилотные транспортные средства и манипуляторы, кардинально улучшили производство и эффективность, приблизив компанию к цели беспилотного производства.

Автоматизация: Дорожная карта к беспилотному производству

HIROTEC AMERICA поставляет сварочно-сборочное оборудование для OEM-производителей, включая GM, Stellantis, Ford, Toyota и BMW. За почти 30 лет подразделение остается ключевой частью глобальной группы HIROTEC с объемом продаж более $200 млн из $1,6 млрд мирового оборота. Компания успешно адаптируется к рыночным изменениям, сохраняя конкурентоспособность. В перспективе HIROTEC AMERICA стремится стать беспилотным производителем к 2025 году: автоматизация везде, где это возможно, а люди — на позициях, требующих сложного решения проблем и внимания к деталям, недоступных машинам.

ЧИТАЙТЕ ПОЛНЫЙ КЕЙС HIROTEC AMERICA ЗДЕСЬ

«HIROTEC всегда ищет следующую технологию, которая захватит индустрию», — отметил Гэри Крус, вице-президент по бизнес-развитию HIROTEC AMERICA. «Мы начали с поиска платформы, способной превратить двухручной манипулятор в полностью мобильное манипулирующее решение. Использование OTTO 1500 с интегрированным манипулятором Yaskawa Motoman дает нам технологию для репликации человеческого труда. OTTO позволяет тестировать и готовить будущие системы для достижения корпоративных целей: нулевое количество операторов для запасных частей», — добавил Крус.

Автоматизация завода начинается с мобильной манипуляции

Первым автоматизированным процессом в производстве запасных частей группы HIROTEC стал процесс черного оксидирования: перемещение и погружение деталей из ведра в ведро в строгой последовательности с заданными временными задержками для образования коррозийно-стойкого покрытия. Ранее процесс выполнялся вручную случайно доступными рабочими — постоянного оператора на линии не было. Это приводило к ошибкам и повторной обработке деталей, что серьезно влияло на производительность и пропускную способность.

Поняв необходимость внедрения технологий для сохранения конкурентоспособности и достижения цели беспилотного производства, HIROTEC AMERICA интегрировала двухручной манипулятор Yaskawa Motoman с беспилотным транспортным средством OTTO 1500. Полученное решение обеспечило управляемую, точную мобильную манипуляцию для захвата и погружения деталей в черный оксид для коррозионной защиты.

«Мы можем полагаться на решение OTTO, которое делает одно и то же действие абсолютно одинаково каждый раз. Мы видим гораздо более стабильные детали, чем при ручном процессе. Нам больше не нужно прогонять детали несколько раз, что повысило производительность в производстве запасных частей», — сказал Питер Морелатос, инженер R&D проекта HIROTEC AMERICA. «Операторы теперь могут сосредоточиться на ценных задачах в цехе, не отвлекаясь на второстепенные работы вроде оксидирования».

План действий по автоматизации: Следующие шаги

Автоматизация оксидирования — лишь первый шаг в видении беспилотного производства HIROTEC AMERICA. «Мы успешно внедрили мобильную манипуляцию на нашем объекте, и я вижу, как транспортные средства OTTO будут использоваться операциями HIROTEC во всем мире. Это лишь начало нашего пути к беспилотному производству с нулевым количеством операторов для производства запасных частей», — объяснил Морелатос.