Почему эффективность логистики как никогда важна для производителей

Согласно отчету IDC об анализе производства за 2014 год, производители должны сосредоточиться на двух основных вещах в следующем году — на технологиях и операциях. Эти два слова четко и ясно заявляют, что производители действительно сосредоточены на эффективности. На одном из этих показателей эффективности производители должны сосредоточиться, поскольку он компенсирует расходы средней компании. 7,87% продаж и $56,69 за центнер — это эффективность логистики. Кроме того, согласно новому исследованию, проведенному The Hackett Group, Inc., американские производители нацелены на агрессивное снижение себестоимости проданных товаров (COGS) на 1,5 % в будущем, чтобы стимулировать рост маржи.

Если вы участвуете в цепочке поставок, логистике, транспортировке, дистрибуции и, конечно же, в обрабатывающей промышленности, вы наверняка читали множество недавних статей о возрождении/возрождении /возрождение/восстановление производственной базы в Северной Америке. Если нет, вот несколько последних заголовков:

• Смерть производства сильно преувеличена.
• Почему производство возвращается в США
• Ранние признаки возрождения производства в США
• 3 макрофактора восстановления производства в США

Эффективность логистики стоит на переднем крае снижения общих затрат… Верно?!

Согласно отчетам и сообщениям о том, что производство восстанавливается, и что компании будут поддерживать и выживать в долгосрочной перспективе, инвестируя в технологии и улучшение операций, несомненно, дни просмотра грузовых услуг и затрат на логистику поскольку фиксированная стоимость позади, верно?

Ключевые лица, принимающие решения в компании, которым поручено измерение и управление всеми расходами по статьям, наверняка понимают влияние и возможности сокращения затрат, связанные с эффективностью логистики и расходами, связанными с логистикой, но не они?

Хотите верьте, хотите нет, но даже в разгар «возрождения» производства с упором на снижение общих затрат, большинство компаний полностью упускают из виду эффективность логистики — критически важную область для улучшения прибыльность компании. Многие ключевые финансовые игроки на уровне «C» и «V» предполагают, что их компании делают все возможное, чтобы напрямую сокращать и контролировать прямые и косвенные затраты (читай:ресурсы), связанные с доставкой их продукта на рынок (исходящая логистика) и поиск поставщиков. и поставка материалов (входящая логистика), используемых при производстве их продукции. На вопрос «так сколько вы тратите в год на транспортные услуги?» Бесчисленное количество раз человек или лица в компании, которым поручено покупать транспортные услуги, обычно отвечают:«Я не знаю». Старая, но верная поговорка в нашем бизнесе гласит:«Если вы не измеряете, вы не управляете».

Затраты на транспорт и логистику в процентах от продаж варьируются от 9% до 14% в зависимости от отрасли для компаний, которые не применяют подход к управлению эффективностью логистики. Согласно отчету «Состояние логистики» за 2013 год, доля расходов на логистику в ВВП в 2012 году составила 8,5%. Эти процентные диапазоны включают все расходы, связанные с логистикой, такие как складирование, специальный персонал и транспортные расходы. Одни только транспортные расходы составляют подавляющую часть этих расходов для большинства компаний.

Сосредоточение внимания на этих трех областях эффективности логистики для снижения общих транспортных расходов в процентах от продаж

При использовании подхода к управлению эффективностью логистики расходы, связанные с логистикой, в процентах от продаж снижаются до 4-7% в зависимости от отрасли. Это дельта от 5% до 7%. Для компании с объемом продаж 10 000 000 долларов это вклад в корпоративную прибыль от 500 000 до 700 000 долларов. Сколько виджетов нужно продать, чтобы получить такую ​​прибыль?

Поскольку производители продолжают повышать рентабельность и увеличивать свою долю в общем ВВП, чтобы обеспечить устойчивость и выжить в долгосрочной перспективе, им необходимо сосредоточиться на следующих ключевых областях эффективности логистики:

• Используйте быстро и легко внедряемые транспортные и грузовые технологии :Опрос, проведенный ARC, показал, что 23 процента респондентов, использующих систему управления транспортом, увидят 10-процентное увеличение общих расходов на перевозку, если они перестанут использовать систему, сообщил источник. Источник указал на несколько тенденций, которые способствуют внедрению TMS, включая лучший контроль данных, более полный анализ и необходимость поддержки многоканальных цепочек поставок.
• Используйте учет грузов :Учет фрахта включает в себя такие функции, как аудит счетов за фрахт, оплата фрахта, консолидация счетов за фрахт (когда вы получаете только 1 счет в неделю, независимо от того, сколько отгрузок вы делаете), не только позволит вам выявить все области, где вы можете легко восстановить деньги, например, в расхождениях между ценой доставки и фактическим счетом за фрахт, а также время, затрачиваемое на учет фрахта и транспортировки, и возможность ускорить денежный поток. Используя надлежащий учет фрахта с помощью услуг по оплате фрахта, аудиту и консолидации в рамках решения TMS, грузоотправитель может перейти от оплаты 11 долларов США за фрахтовый счет к <сильно>только от 5 до 10 %  из 11 долларов, согласно журналу Inbound Logistics. Кроме того, прибегая к услугам аутсорсинга по учету грузов, компания может сэкономить от 2 до 5 % от общей стоимости перевозки за счет выявления неточных списаний или дублирования платежей.
• Используйте стороннюю логистическую компанию :известный отчет поддерживает растущее использование 3PL как способ для грузоотправителей получить конкурентное преимущество. Узнайте об этих тенденциях, загрузив 18-е ежегодное исследование 3PL Capgemini/Penn State/Panalpnia за 2013 год. И мы также написали подробное руководство о том, почему вам следует отдать на аутсорсинг сторонней логистической компании. Но суть в том, что, привлекая на аутсорсинг опытного поставщика логистических услуг, вы осознаете эффективность логистики и, следовательно, экономите общие затраты. Это включает в себя как незначительную экономию затрат, таких как трудозатраты, по мере роста вашей компании, так и лучшую видимость вашей транспортной деятельности и расходов, чтобы вы могли принимать более обоснованные будущие бизнес-решения на основе данных, а не на догадках. Эти общие затраты также включают в себя постоянные расходы, такие как фрахтовые ставки, согласованные с перевозчиками на экспертном уровне через группу по связям с перевозчиками 3PL.

Эффективность логистики для производителей важна как никогда. Не стремление к сокращению затрат будет поддерживать нашу производственную базу, а инвестиции в эффективность за счет использования технологий и улучшения операций. Настало время оставаться эффективными, пока мы медленно растем и вступаем в период роста производства. Чтобы остановить следующий спад, мы должны инвестировать сейчас. Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже!