Шарики для сноса — прошлое. Экскаваторы позволяют сносить конструкции стратегически и безопасно, и многие подрядчики видят в сносе перспективу роста. Перед ними выбор: купить заводской экскаватор для сноса или переоборудовать стандартный с послепродажными насадками. Как решить? Разберу четыре главны

С запуском A60H — первого в мире 60-тонного полностью артикулированного самосвала — интерес огромен. Но это совершенно новый класс по размеру, и клиенты спрашивают, как интегрировать 60-тонную машину в существующий парк более мелких самосвалов. Например, могут ли три A60H заменить четыре A40? Как эт

До работы в Volvo я много лет был менеджером по продажам и маркетингу у дилера. Помню, как ездил с торговым представителем Volvo по самосвалам и говорил: «Если когда-нибудь попаду в Volvo, хочу работать с самосвалами». И вот я здесь — на работе мечты. Volvo делает много хороших продуктов, но когда г

С каждым новым модельным годом техника становится всё более технологичной — появляются новые стандартные функции и опции, обещающие рост производительности. При запуске Volvo Dig Assist — нашей системы управления экскаваторами — я получил множество запросов от клиентов, но и столько же вопросов: сто

Прошлое, настоящее и будущее инноваций в погрузчиках. Трудно поверить, но прошло 40 лет с тех пор, как я начал ученничеством механика в Volvo Construction Equipment. Тогда не было компьютеров, информационных дисплеев, возможности проводить электрическую диагностику; не было сотовых телефонов, чтобы

Все знают: простаивающий станок не приносит денег. Но мало кто осознает, сколько именно денег теряет компания из-за простоев. Этот вопрос я регулярно обсуждаю с клиентами, и чаще всего слышу в ответ: «А какой процент простоя считается нормальным для моего парка?». Хотя каждая площадка уникальна, гла

Проблема: стандартная телематика забивает шумом Внедрение телематики растёт, но большинство владельцев используют только базу: сервисные интервалы и реакция на коды тревог. Полезно, но царапает поверхность возможностей и прибыли. Вызов: владельцы видят выгоды продвинутой телематики, но не застаффены

Топливо — топ статья расходов. Небольшие изменения поведения = большая экономия Способы сэкономить на Volvo экскаваторах: AUTO IDLE Авто снижает RPM через 5 сек бездействия. Задержка настраивается 3–20 сек. Простой тумблер у пальцев оператора — вкл/выкл. AUTO ENGINE SHUTDOWN Таймер 5 минут. Пос

Баланс оборотов и гидравлики — максимально просто Для операторов экскаваторов баланс RPM и гидравлического расхода должен быть простым. Поэтому Volvo интегрировал всё в один рулежок. Поворот меняет и расход насоса, и обороты двигателя — уникальная фича Volvo. Правильный рабочий режим = идеальный бал

Траншей и погрузка — рутина, но у всех есть привычки Независимо от опыта, каждый может извлечь больше из машины и сделать объект безопаснее. Перед следующим проектом траншей/погрузки — мои топ-советы: Траншей Время на сетку — многие пропускают. Сначала: где spoil pile (отвал), беддинг, где ставить

Вызов: производительность + топливо, технологии + простота При проектировании нового поколения самосвалов производители перед вызовами: как поднять нагрузку и перформанс, улучшив топливную эффективность. И как добавить новые технологии/безопасность, сохраняя простоту. Со стороны клиентов — растут за

Маленькие проблемы → большие. Профилактика и быстрые осмотры = длинная жизнь экскаватора Быстрые советы для пикового состояния экскаваторов. ОСМОТР ЭКСКАВАТОРА: НАЧАЛО ДНЯ Обход машины — проверка жидкостей и фильтров. При запуске Volvo экскаваторы показывают ежедневный чек-лист: уровень масла двиг

Сравнение, которого не слышите: «Если делаете правильно — это балет» В многочисленных визитах на шахты заметил: лучшие операторы отличаются плавностью, как в замедленной съёмке. Как балет — плавно, непрерывно. Нет пауз — машина управляется правильно: нет лишних напряжений, нет перегрузок по мощности

«Какой объём ковша?» — не главный вопрос Большинство спрашивают именно это при выборе ковша для погрузчика. Хочется двигать максимум материала — кажется очевидным: брать самый большой ковш, который влезает. Но объём — неадекватная мера вместимости. Большой ковш может снизить продуктивность, если его

Два-в-один: снос и земляные работы на одной машине Подрядчики хотят быть конкурентоспособнее. Видят возможности ставить на все фазы проекта — не только подготовку/строительство, но и снос. Два-в-один экскаватор решает это. Используют high-reach для сноса здания, за 45 минут конвертируют в копную стр

Снятие приigenous породы — ключевое решение для шахт Разные подходы, каждый заслуживает оценки затрат/времени. Если используете жёсткие самосвалы 50–75 т, переход на артикулированные может дать большие плюсы. 4 варианта, которые оценивают мои клиенты: Построить новую грузовую дорогу для жёстких са

Тилтротаторы завоевывают США — и навсегда Радостно видеть, как тилтротаторы на экскаваторах наконец ловят волну в США. Клиенты: «попробовали, привыкли — не знаем, как жили без этого годами». Но многие даже не знают, что это такое, не говоря уже об оправдании стоимости. Вот что я им говорю. Тилтротат

40 лет в отрасли: безопасность — координированный подход За 40 лет — большие улучшения в практиках безопасности на объекте и безопасности погрузчиков. Но в конечном итоге — координированный подход: обучение операторов + технологии погрузчика. Несколько советов: Ежедневный обход. Проверка поврежден

Замена или дополнение? С запуском ActiveCare Direct (2017) клиенты спрашивают: замена ли это веб-порталу CareTrack (2007)? Ответ зависит от того, чего вы хотите от телематики. Быстрый обзор CareTrack — система сбора данных. ActiveCare Direct — сервис по пониманию и управлению этими данными. CareTra

Тщательный обход перед сменой — большая разница, мало времени Каждый хороший оператор артсамосвала должен иметь ежедневный ритуал престартовых проверок. Регулярный уход за машиной — безопасность, продуктивность, аптайм. Базовый чек-лист для экипажей перед каждой сменой: Внешние проверки Нет внешни