Как работают тормозные системы автомобиля?

На автомобиле нет системы безопасности более важной, чем тормозная система. Эта система помогает замедлить вращение колес при нажатой педали тормоза, обеспечивая полную остановку автомобиля.

Во время этого процесса в тормозной системе происходит много всего. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о различных типах систем, составных частях и принципах их работы.

Типы тормозных систем

В тормозных системах легковых автомобилей используются два основных типа тормозов:дисковые тормоза и барабанные тормоза. Хотя они оба останавливают автомобиль, они различаются по конструкции и принципу действия.

Дисковые тормоза - единственный тип, используемый в передней части автомобилей, но их можно встретить на всех четырех колесах. Все легковые автомобили, производимые и продаваемые в США, будут иметь дисковые тормоза спереди и, возможно, также сзади, в то время как барабанные тормоза будут установлены только на задней части американских автомобилей.

Барабанные тормоза

Барабанные тормозные системы были первыми встроенными в шины системами, выпущенными в 1900 году и запатентованными в 1902 году инженером Луи Рено. В то время как первые конструкции были полностью механическими и использовали рычаги для управления, к середине 1930-х годов они стали применяться с использованием гидравлического давления.

Эта система состоит из главного цилиндра, который подает тормозную жидкость под давлением в колесный цилиндр, расположенный внутри тормозного барабана. Это давление заставляет поршни в цилиндре расширяться и прижимать тормозные колодки к внутренней поверхности тормозного барабана, что создает трение, помогающее замедлить вращение колес.

Дисковые тормоза

Хотя дисковые тормоза были запатентованы в том же году, что и барабанные, потребовалось почти полвека, чтобы их конструкции стали практичными и рентабельными для использования в автомобилях.

Превосходные характеристики по сравнению с барабанными тормозами были впервые продемонстрированы Jaguar в 1953 году, когда они использовали их на гоночном автомобиле, который победил другие автомобили с барабанными тормозами. Позже в том же году был продан серийный автомобиль со всеми дисковыми тормозами. С тех пор они считаются стандартом для большинства автомобилей.

Эта система состоит из главного цилиндра, который подает тормозную жидкость под давлением в тормозной суппорт, заставляя его поршни давить на стальной диск ротора, создавая трение, замедляющее вращение колес.

Барабанные и дисковые тормоза

Хотя барабанные тормоза имеют свое место, они также имеют недостатки по сравнению с дисковыми тормозами. Производители предпочитают дисковую тормозную систему из-за ее множества преимуществ, в том числе:

• Очистка: В отличие от барабанных тормозов, которые требуют периодической очистки из-за скопления тормозной пыли на колодках, дисковые тормоза являются самоочищающимися. Это происходит благодаря тому, что тормозные колодки протирают роторы, когда они включены, эффективно очищая себя.
• Постоянная эффективность: Дисковые тормоза лучше справляются с нагревом, чем барабанные. Барабанные тормоза могут нагреться при многократном использовании, и тормозная система выйдет из строя, что может привести к тому, что транспортному средству потребуется большее расстояние для безопасной остановки.
• Больше останавливающей силы: Благодаря технологическим достижениям дисковые тормоза стали более долговечными и лучше оснащены, чтобы автомобиль останавливался быстрее.
• Работа во влажных условиях: Дисковые тормоза открыты для воздуха, поэтому вода может легко отрываться. Это улучшает их работу во влажных условиях, поскольку барабанные тормоза имеют тенденцию задерживать воду.

Детали тормозной системы

Каждая деталь тормозной системы играет ключевую роль в процессе остановки. Хотя у дискового и барабанного тормозов есть несколько схожих деталей, они немного отличаются.

Детали барабанного тормоза

Барабанная тормозная система состоит из главного цилиндра, колесных цилиндров, первичных и вторичных тормозных колодок, нескольких пружин, фиксаторов и регулирующих механизмов.

Когда дело доходит до того, как долго служат эти детали, в игру вступает множество переменных. Обычно корпус барабанного тормоза (сам барабан) рассчитан на срок службы от 150 000 до 200 000 миль. Срок службы тормозных колодок ниже, в зависимости от использования, обычно от 35 000 до 60 000 миль.

Детали дискового тормоза

Основные части дисковой тормозной системы включают главный цилиндр, суппорт, ротор и колодки.

Как долго служат колодки дискового тормоза? Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов, в том числе от того, какое давление прикладывается во время процесса остановки и как часто они используются. Автомобильные техники обычно оценивают, что большинство транспортных средств преодолеют от 25 000 до 65 000 миль для тормозных колодок и от 30 000 до 70 000 миль для тормозных дисков.

Лучше всего просто обратить внимание на то, как ваша машина себя чувствует во время процесса торможения, и регулярно проверять систему, чтобы своевременно выявлять проблемы.

Признаки износа тормозных деталей

Есть несколько индикаторов проблем с разными частями тормозной системы. Если вы заметили эти вещи, важно проверить машину, чтобы убедиться, что вы сделали необходимый ремонт:

• Колебания рулевого колеса: Если вы начинаете ощущать вибрацию при включении тормозов, это может быть признаком неравномерного износа ротора. Это может вызвать коробление поверхности роторов.
• Сильное нажатие на педаль тормоза для остановки: Различные части тормозной системы могут изнашиваться и требовать больших усилий при остановке автомобиля. Если вам приходится нажимать сильнее или педаль кажется губчатой, это может быть признаком износа.
• Сильный шум: Любые странные или громкие звуки, исходящие от вашей тормозной системы, могут указывать на износ различных частей. Визг, скрежет или визг могут указывать на износ тормозных колодок или колодок.
• Автомобиль тянет в сторону: Когда вы нажимаете на тормоз, вы можете заметить, что вашу машину тянет в сторону. Причиной этого может быть неравномерный износ тормозных колодок.
• Стоп-сигнал: Если на приборной панели загорелся стоп-сигнал, обязательно отнесите машину в автосервис, чтобы сразу ее осмотрели.

Работа автомобильного техника по тормозным системам

Карьера автомобильного техника может помочь вам узнать все о тормозных системах. Количество квалифицированных специалистов растет - ожидается, что к 2029 году в стране будет в общей сложности более 720 000 техников и механиков по обслуживанию автомобилей. ⁴⁷ Обучение автомобильного техника в Универсальном техническом институте (UTI) может дать вам практический опыт, который работодатели ищут при приеме на работу. ¹

Курсы, преподаваемые в рамках 51-недельной программы UTI по ​​автомобильным технологиям, охватывают ряд тем, соответствующих должности, в том числе раздел о тормозных системах транспортных средств. Вы можете получить высшее образование менее чем через год, чтобы занять позицию начального уровня в отрасли! ⁷

Хотите узнать больше? Запросите дополнительную информацию или позвоните по телефону 800-834-7308 прямо сейчас!