Как работают системы кондиционирования воздуха в автомобиле?

На вопрос, как работают автомобильные системы кондиционирования воздуха, большинство людей ответило бы:«Меня не волнует, как они работают, я просто хочу, чтобы они чтобы Работа!" Хотя это может быть обычным ответом, он не отвечает на вопрос. Если вам всегда было любопытно, как работает автомобильный кондиционер, продолжайте читать ниже, чтобы глубже изучить теорию кондиционеров, компоненты системы и работу системы.

Как работает кондиционер в автомобиле?

Система кондиционирования воздуха в автомобиле работает, переводя хладагент между жидким и газообразным состояниями. При изменении состояния хладагента он поглощает тепло и влажность от автомобиля и позволяет системе испускать прохладный сухой воздух.

Чтобы изменить хладагент с жидкого на газообразное состояние, система кондиционирования воздуха регулирует давление и температуру.

Хладагенты системы кондиционирования

Раньше в автомобильных системах кондиционирования в качестве хладагента использовался R-12. R-12 (он же фреон) - очень эффективный хладагент на основе CFC (хлорфторуглерода), который не горюч и не токсичен для человека. В конце 1980-х годов ученые обнаружили, что широкое использование R-12 разрушает озоновый слой Земли.

Производители перешли на R-134a в середине 1990-х годов. R-134a - это хладагент на основе HFC (гидрофторуглерода), который не обладает озоноразрушающими свойствами R-12 / фреона. Новейший хладагент - R-1234yf, который производит меньше парниковых газов. Европа требует использования R-1234yf, и, вероятно, в ближайшем будущем он станет новым стандартом в США.

Детали автомобильной системы переменного тока

Автомобильные системы кондиционирования воздуха состоят из нескольких ключевых компонентов. Ниже перечислены основные части и их роли:

Компрессор

• Силовой агрегат системы, отделяющей сторону низкого давления от стороны высокого давления.
• Забирает газ низкого давления и сжимает его в газ высокой температуры / высокого давления.
• Устанавливается в передней части двигателя и приводится змеевидным ремнем.

Конденсатор

• Снижает температуру хладагента, поддерживая высокое давление.
• При охлаждении хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое.
• Подобно радиатору двигателя, он использует принудительный воздух (вентилятор или движение транспортного средства) для передачи тепла.
• Устанавливается перед автомобилем, за решеткой.

Сушилка

• Удаляет воду из хладагента с помощью адсорбента (осушителя).
• Обладает некоторыми свойствами системной фильтрации.
• Устанавливается на стороне высокого давления системы между конденсатором и дозатором.

Дозирующее устройство

• Либо расширительный клапан, либо трубка с фиксированным отверстием.
• Снижает давление хладагента, что быстро снижает температуру хладагента.
• Хладагент все еще находится в жидкой форме после выхода из дозирующего устройства.
• Устанавливается на стороне высокого давления системы между осушителем и брандмауэром.

Испаритель

• Хладагент снова переходит в газообразное состояние в испарителе, вызывая охлаждающий эффект.
• Воздух в салоне охлаждается и осушается, когда он проходит через испаритель.
• Только компонент, установленный внутри салона, за приборной панелью.

Путь и характеристики хладагента

1. Низкотемпературный хладагент / хладагент низкого давления поступает в компрессор (газ)
2. Хладагент с высокой температурой / высоким давлением выходит из компрессора (газ).
3. Хладагент охлаждается и превращается в жидкость в конденсаторе.
• Все еще под большим давлением
4. Ресивер / осушитель удаляет воду из хладагента.
5. Расширительный клапан снижает давление хладагента.
6. Хладагент снова переходит в газообразное состояние в испарителе.
• Поглощает тепло; когда воздух проходит через испаритель, он прохладный и сухой.

Схема системы переменного тока

Ниже приведена схема системы переменного тока, на которой показаны основные используемые компоненты и способы их подключения:

Общие сбои системы переменного тока

Поскольку автомобильные системы кондиционирования воздуха работают под давлением, они должны оставаться полностью изолированными от окружающей среды. Все, что позволяет хладагенту уйти или проникнуть внутрь, может вызвать отказ.

Если в каком-либо компоненте присутствует утечка, простая заправка системы новым хладагентом будет в лучшем случае временным решением. Выявите утечку, замените неисправный компонент, а затем откачайте и заправьте систему.

Утечка в системе не только остановит охлаждение системы кондиционирования, но и может повредить компрессор. Компрессор может перегреться и выйти из строя из-за попытки работать со слишком малым количеством хладагента в системе. Компрессоры обычно не обслуживаются, и их замена стоит дорого.

Для правильной работы конденсатору переменного тока необходим постоянный поток воздуха через его ребра. Дорожный мусор и грязь могут уменьшить воздушный поток, что приведет к неисправности системы. Конденсатор устанавливается непосредственно за решеткой автомобиля, поэтому он остается открытым и может частично заблокироваться.

Что это значит для вашей карьеры?

Почти каждый новый автомобиль, продаваемый в США, оборудован кондиционером. То, что когда-то считалось роскошью, теперь является ожиданием. Специалисты по автомобильной технике переменного тока регулярно диагностируют и ремонтируют системы переменного тока в дилерских центрах и независимых магазинах. Технические специалисты часто слышат жалобы клиентов на теплый воздух, громкий шум и даже на протечку воды внутри автомобиля!

Обучение, чтобы стать автомобильным техником

Кажется, вам подходит карьера автомобильного техника? Студенты Универсального технического института (UTI) узнают обо всех системах автомобиля, включая кондиционер. ¹ Менее чем через год у вас появятся навыки и знания, чтобы сделать карьеру. ⁷ Чтобы узнать больше, посетите страницу нашей программы и запросите информацию, чтобы связаться с представителем приемной комиссии сегодня.