Что такое карбюратор?

Топливная система автомобиля состоит из множества частей, которые помогают хранить топливо, необходимое для работы двигателя, и снабжать его топливом. Бензин смешивается с воздухом, и эта смесь сгорает внутри цилиндров, генерируя энергию, которая приводит в движение автомобиль.

Карбюратор - это деталь, отвечающая за смешивание этих компонентов в нужных количествах, чтобы мог произойти процесс сгорания. Хотя карбюраторы не используются в автомобилях последних моделей, они использовались много лет до появления систем впрыска топлива с электронным управлением.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как работают карбюраторы и как они использовались для подачи топлива в двигатели многих транспортных средств на протяжении многих лет.

Как работает карбюратор?

Для упрощения картины карбюратор - это устройство, которое устанавливается над цилиндрами двигателя и имеет присоединенные к нему воздуховоды и топливопровод. Создается вакуум, на который полагается карбюратор, чтобы помочь втянуть воздух и топливо в цилиндры.

Когда воздух выталкивается по трубе, он проходит через узкое отверстие, известное как трубка Вентури. Воздух должен ускориться, чтобы пройти через эту область, что приведет к падению давления. Именно это давление позволяет воздуху втягиваться через топливопровод.

Под и над трубкой Вентури расположены два клапана, которые важны для регулирования топливовоздушной смеси. В верхней части карбюратора находится воздушная заслонка, которая регулирует количество воздуха, поступающего в трубу. Второй клапан под трубкой Вентури называется дроссельной заслонкой, которая может открываться и закрываться, позволяя большему или меньшему количеству воздуха поступать в двигатель.

Более открытая дроссельная заслонка позволит большему количеству воздуха проходить через карбюратор, что приведет к подаче большего количества топлива. Это позволяет двигателю выделять больше энергии и иметь большую мощность.

Внутри карбюратора есть часть, известная как жиклер, который представляет собой отверстие, которое позволяет топливу из поплавковой камеры смешиваться с воздухом, прежде чем оно попадет в цилиндры двигателя. Поплавковые камеры удерживают в себе небольшое количество топлива и позволяют ему течь к жиклеру по мере необходимости.

Карбюратор против впрыска топлива

Карбюраторы были изобретены в 1888 году Карлом Бенцем, одним из основателей Mercedes-Benz. В то время это была революционная разработка в отрасли, и эта технология использовалась производителями автомобилей до конца 1980-х годов, когда карбюраторы начали заменяться системами впрыска топлива.

Основное различие между карбюраторами и системами впрыска топлива заключается в том, что в системах впрыска топлива используется электронный процесс подачи необходимой смеси для сгорания. В то время как современные системы впрыска начали широко использоваться в 1980-х годах, автомобили NASCAR по-прежнему оснащались карбюраторами вплоть до 2012 года.

Системы впрыска топлива включают в себя ряд деталей, в том числе компьютер, топливные форсунки, кислородные датчики и регуляторы давления, которые работают для обеспечения правильной смеси воздуха и топлива, поступающей в камеру сгорания.

Электронный впрыск топлива позволяет точно контролировать количество топлива, подаваемого в цилиндры. Топливо выходит из топливного бака по трубопроводам к двигателю.

Также имеется электронный блок управления (ЭБУ), который определяет точное количество топлива, необходимое двигателю, в зависимости от объема воздуха, поступающего в двигатель, и оптимального соотношения воздух / топливо, определяемого конкретным производителем.

Признаки неисправности карбюратора

Хотя новые автомобили не производятся с карбюраторами, на дорогах встречаются более старые модели, в которых они все еще установлены.

Если вы управляете автомобилем с карбюратором, важно знать некоторые признаки того, что он может выйти из строя. Со временем карбюратор может изнашиваться, и его, возможно, потребуется отремонтировать или заменить. Некоторые симптомы включают:

• Пониженная производительность двигателя. Самый распространенный признак того, что с карбюратором что-то не так, - это снижение производительности двигателя. Износ карбюратора может привести к отключению топливовоздушной смеси, что приведет к снижению ускорения и мощности.
• Возгорание / перегрев: Это также общие симптомы отказа карбюратора. Недостаток топлива в топливовоздушной смеси может вызвать эти две проблемы, которые в тяжелых случаях могут вызвать серьезное повреждение двигателя.
• Черный выхлоп: Из выхлопной трубы не должно быть черного дыма! Скорее всего, это признак того, что двигатель использует слишком много топлива или в нем много топлива. Это может происходить из-за изношенного карбюратора, который подает избыточное количество топлива.
• Проблемы при запуске: Распространенная проблема, возникающая из-за изношенного карбюратора, - это затрудненный запуск или запуск двигателя. Проблемы с соотношением воздух / топливо могут привести к этим проблемам.

Если вы столкнетесь с какой-либо из этих проблем, рекомендуется отвезти автомобиль к квалифицированному специалисту, который сможет диагностировать и устранить вашу проблему. Вы же не хотите наносить больший ущерб вашему двигателю, игнорируя возможные признаки неисправности карбюратора!

Подробнее о впрыске топлива на UTI

Хотите иметь возможность поработать с системами впрыска топлива и другим автомобильным оборудованием? Программа автомобильных технологий Универсального технического института (UTI) обучает основам технического обслуживания и ремонта различных типов транспортных средств с помощью курсов, сочетающих интерактивные лабораторные работы с обучением в классе.

Вы можете получить высшее образование менее чем через год ⁷ с навыками, необходимыми для востребованной карьеры в отрасли. ¹ В качестве бонуса вы можете научиться ремонтировать собственный автомобиль. Запросите дополнительную информацию сегодня!