Полное руководство по нисходящему карбюратору Solex

Нисходящий (Downdraught) карбюратор — это Solex. В основном в авто двигателях. Главный недостаток простого карбюратора: держит одно соотношение на одной позиции дросселя. Solex дает богатую смесь на пуске и бедную на крейсере (ровном, экономном ходу). Несколько топливных контуров для разных режимов: пуск, холостой, малые обороты, нормальная работа, разгон.

В статье: определение, конструкция, детали, схема, типы, принцип работы, плюсы и минусы Solex.

Что такое карбюратор Solex?

Изобрели Marcel Mennesson и Maurice Goddard (основатели). Solex в легковых и грузовых, широко у европейцев. Вариация стандартного карбюратора. Стандартный хорошо в норме, но плохо в экстремумах: зима/лето, холостой, резкий разгон. Solex отлично в этих условиях.

Отдельные топливные контуры для пуска, холостого, разгона, малых оборотов. Обеспечивает богатую смесь на пуске и бедную на крейсере.

Конструкция

Топливная камера получает бензин из бака, хранит для смеси. Уровень топлива в камере поплавком. Бензин через основную линию идет в горло вентюри. Главная дюза в конце линии подает топливо в горло вентюри. При открытом камерзаторе топливо из главной дюзы испаряется.

При открытом дросселе топливо из главной дюзы смешивается с воздухом от камерзатора → смесь в цилиндры. Кроме главной дюзы — три линии: пилотные дюзы, насосные дюзы, пусковые каналы.

Топливо для насосной дюзы — от разгонного насоса, для пилотной — от главной дюзы. Линия пилотной отделена от основной. Пилотная дюза имеет воздушную насадку (pilot bleed) — связь с воздухом для смеси. Винт холостого хода у конца холостой линии дозирует количество смеси в цилиндр.

Схема карбюратора Solex

[Схема не предоставлена]

Типы карбюраторов Solex

Три главные категории:

• по типу
• по калибру дроссельной камеры
• по модели

По направлению потока:

• Восходящий (Updraught)
• Горизонтальный (Horizontal)
• Нисходящий (Downdraught)

По схеме впуска:

• Простой для однотрубного коллектора
• Двухпортовый для двухтрубного коллектора
• Двухпортовый составной для однотрубного коллектора

Принцип работы

Топливо заходит в камеру, перекрывается барьерами при достижении уровня. Поплавок поднимается при макс. уровне, перекрывает проход бак-камера. Разберем контуры по режимам:

Нормальная работа двигателя

Главная измерительная дюза сбрасывает топливо в горло вентюри. Топливо из главной дюзы в воздушно-эмульсионную систему с боковыми отверстиями. Воздух калибруется воздух-корректирующей дюзой → баланс воздух/топливо. Дозированная эмульсия через распылительные отверстия/сопла (горизонтально в верт. трубе шокера). Дроссельный клапан в конце трубы (бабочка) дозирует подачу смеси в двигатель.

Этот контур дает нормальную работу. Для других режимов — отдельные контуры.

Холодный пуск и прогрев

Главный козырь Solex — Bi-Starter (прогрессивный пусковик). Двигателю нужна богатая смесь на пуске, потом — бедная после заведения. Прогрессивный пусковик это дает.

Плоский диск с отверстиями разного размера. Отверстия связывают пусковую бензиновую дюзу и пусковую воздушную дюзy, открывающиеся в туннель под дросселем. Пусковой рычаг меняет диаметры отверстий → правильная доза топлива/воздуха в цилиндр на всасывании. Пуск: дроссель закрыт, смесь из пускового канала (богатая от Bi-Starter). Прогрев: пару раз газуем, отпускаем дроссель → бедная/нормальная смесь через вентюри.

Холостой ход и малые обороты (Крейсер)

Холостой = двигатель не дает работу, только питает вспомогательные системы. Давление в цилиндре ниже → нужна богатая смесь. Риск повторного всасывания выхлопных газов → плохое сгорание → троит. Богатая смесь сглаживает процесс.

Разгон двигателя

По схеме справа от плавательной камеры — разгонный насос с форсункой прямо над вентюри. Насос дает доп. топливо при разгоне. Работа как нормально, но с доп. каплями топлива при нажатии газа. Отпускание педали → насос засасывает топливо из камеры на следующий нажим.

Видео: карбюратор Solex

[Видео не встроено]

Преимущества Solex

• Все контуры работают по-своему под разные режимы
• Снижает отходы и углеродные выбросы
• Лучше дроссельный отклик vs другие карбюраторы
• Отлично на резком разгоне
• Надежный пуск

Заключение

Solex — нисходящий карбюратор для авто. Дает богатую смесь на пуске, бедную на крейсере. Статья покрыла определение, конструкцию, детали, схему, работу, плюсы и минусы.

Надеюсь, полезно — делитесь со студентами. Спасибо, до встречи!