Разница между двигателем с обедненной и богатой смесью

Термины «богатое горение» и «бедное горение» просто относятся к соотношению воздух-топливо или к тому, как двигатель сжигает топливо. Избыток топлива в камере сгорания во время сгорания характеризует двигатель, работающий на обогащенной смеси, а избыток воздуха в камере сгорания характеризует двигатель, работающий на обедненной смеси. В этой статье вы узнаете о механизмах обогащения и обеднения, их применении, работе и различиях.

Двигатели расширенного сжигания:

Если вы ищете чистую и надежную альтернативу дизельному топливу, вам может подойти генератор на природном газе с богатым горением. Эти генераторы идеально подходят для любого применения, требующего длительного времени работы, низкого уровня выхлопных газов или уровня шума, а также в случаях, когда места для хранения топлива ограничены, например, при установке на крыше. Использование газоснабжения для питания вашего объекта также может сэкономить вам много денег, а любые капитальные затраты на оборудование могут быть быстро окуплены.

Коммерческие, торговые и медицинские учреждения извлекают выгоду из генераторов газа с богатым горением. Значительная экономия средств; стабильное, безопасное электроснабжение; проверенная технология; и простота установки — требуется минимальное количество оборудования, и вы можете подключить и использовать, включая подачу газа!

Реакция на переходную нагрузку более важна, чем эффективность использования топлива в приложениях, где используются двигатели, работающие на богатом топливе. Из-за их быстрого запуска и переходных характеристик они обычно используются в основных и аварийных резервных приложениях. Эти двигатели лучше всего подходят для мощных приложений с непостоянными нагрузками. Газовые двигатели с богатым горением имеют более высокий AFR, потому что отношение топлива к воздуху выше. Это богатая топливом смесь. (λ), равный 0,995, обычно используется в двигателях с богатым горением.

Генераторы с богатым горением имеют самые низкие выбросы среди всех генераторов с двигателями внутреннего сгорания, потому что в них используется трехкомпонентный катализатор. Двигатели с богатым горением могут выдерживать блочную нагрузку и работать в широком диапазоне нагрузок. Двигатели с богатым горением и высоким удельным весом могут обеспечить конкурентоспособную топливную экономичность в приложениях по управлению энергопотреблением при меньшем количестве часов работы. Особенно это касается операций с частичной загрузкой.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как работают полноценные механизмы записи:

Двигатели экономичного сжигания:

Высокий электрический КПД связан с газовыми двигателями, работающими на обедненной смеси. Они часто используются для базовых нагрузок и когенерационных установок из-за их преимущества в эффективности. Газовые двигатели, работающие на обедненной смеси, имеют большее соотношение воздух-топливо (AFR), чем требуется для сжигания всего топлива, что приводит к сочетанию «бедной смеси». Двигатели, работающие на обедненной смеси, используют значения (λ) в диапазоне от 1,5 до 2,2.

Если ваша компания потребляет много электроэнергии и в настоящее время подключена к сети, эта технология может оказаться для вас отличной. Некоторые продукты предлагают это оборудование в качестве капитальной покупки или полностью финансируемого решения PPA, что позволяет вам контролировать свою энергию и создавать собственную непрерывную мощность на месте с использованием инновационных генераторов газа на обедненной смеси, которые устанавливаются за счетчиком. Эта полностью финансируемая энергетическая система, работающая на газе, значительно снизит ваши расходы на электроэнергию за короткий период времени.

Это решение отлично подходит для предприятий, потребляющих много электроэнергии (200 кВт и более), таких как производство продуктов питания и напитков или крупномасштабное промышленное производство. Решение для экономичного сжигания обеспечивает стабильность бюджета, снижает зависимость от сети и обеспечивает надежное и безопасное снабжение электроэнергией.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как работают двигатели, работающие на обедненной смеси:

Разница между двигателями с обогащенным и обедненным топливом

На долю аварийных резервных генераторов приходится более 80% мирового рынка генераторов. Способность генератора запускаться и принимать нагрузку в системах обеспечения безопасности жизни может оказаться решающим фактором между жизнью и смертью. В результате было продемонстрировано, что двигатели, работающие на обогащенной смеси, дают значительные преимущества по сравнению с двигателями, работающими на обедненной смеси, в резервных приложениях:

• Обеспечить лучший запуск генератора и прием нагрузки для резервного использования на регулярной основе.
• Из-за повышенного относительного содержания энергии в AFR он отлично справляется с блочными нагрузками.
• Из-за низких требований к турбонаддуву они могут обеспечивать номинальную выходную мощность на больших высотах и ​​при более высоких температурах окружающей среды.
• Благодаря фундаментальным свойствам богатого горения они более устойчивы к колебаниям качества топлива и топлива с более низким метановым числом.

С другой стороны, технология обедненного сжигания имеет плохую способность загрузки блоков и плохо работает при более высоких температурах и высотах. Большинство двигателей, работающих на обедненных смесях, также требуют дополнительной обработки выхлопных газов с помощью селективной каталитической нейтрализации (SCR), обслуживание которой требует больших затрат и времени. Местные ограничения загрязнения могут позволить двигателям, работающим на обедненной смеси, работать без SCR, но все же может потребоваться катализатор окисления для регулирования угарного газа (CO). Тем не менее, на транспортных средствах двигатели, работающие на обедненной смеси, имеют много преимуществ, а в режиме ожидания хорошо работать на обогащенной смеси.

Заключение

Термины «богатое горение» и «бедное горение» просто относятся к соотношению воздух-топливо или к тому, как двигатель сжигает топливо. Избыток топлива в камере сгорания во время сгорания характеризует двигатель, работающий на обогащенной смеси, а избыток воздуха в камере сгорания характеризует двигатель, работающий на обедненной смеси. Это все, что касается этой статьи, в которой обсуждается разница между двигателями, работающими на обедненной и обогащенной смеси.

Надеюсь, вы многому научитесь из прочитанного, если да, поделитесь с другими учениками. Спасибо за прочтение, увидимся!