Средства НАСА для разработки полностью электрических самолетов

• НАСА выделит 6 миллионов долларов в течение трех лет для поддержки проекта University Leadership Initiative.
• Целью проекта является разработка полностью электрического летательного аппарата, который не будет выделять углекислый газ и другие вредные выбросы.

Чтобы уменьшить изменение климата в этом столетии, важно электрифицировать все, включая авиаперелеты. Нам понадобится электрический самолет. Хотя эта идея может показаться надуманной, многие исследовательские центры и частные организации работают над тем, чтобы к 2030 году совершить электрические полеты.

В разрабатываемых до сих пор электрических самолетах использовались электродвигатели для приведения в действие гребных винтов. У них гораздо более низкая стоимость электроэнергии, чем у авиационного топлива. Уровень выбросов выхлопных газов и уровень шума также ниже по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.

В последнее десятилетие НАСА также занялось этой технологией. В этом месяце (май 2019 г.) НАСА объявило, что выделит 6 миллионов долларов в течение трех лет для поддержки проекта University Leadership Initiative.

Проект, получивший название «Центр криогенных высокоэффективных электрических технологий для самолетов» (или CHEETA), направлен на разработку полностью электрического летательного аппарата, который хранит энергию в виде криогенного жидкого водорода. Двигательная установка самолета не будет выделять углекислый газ и другие вредные выбросы.

С помощью пакета топливных элементов энергия водорода преобразуется в электрическую, которая приводит в движение роторы, генерирующие подъемную силу. Поскольку для этой водородной системы требуются низкие температуры, она дает возможность использовать сверхпроводящую передачу энергии без потерь или сверхпроводящую энергию, а также системы двигателей большой мощности.

Источник:НАСА

Последние достижения в области некриогенного оборудования сделали эту мечту на шаг ближе к реальности. Однако создание реальных криогенных систем для больших самолетов остается сложной задачей. В течение следующих нескольких лет проект решит все технические проблемы.

Всего в команде 3 команды, каждая из которых занимается своей исследовательской тематикой.

Университет Висконсина

Хотя компании пытаются автоматизировать каждый аспект производственного процесса, некоторые этапы не могут быть эффективно выполнены одними роботами из-за большого разнообразия этих этапов. Эти процессы требуют внимательного отношения людей и мгновенных действий в различных условиях.

Художественная концепция CHEETA | Предоставлено:Иллинойсский университет.

Исследователи из этого университета попытаются выяснить, как можно использовать робототехнику для повышения гибкости и эффективности процессов производства самолетов при одновременном повышении безопасности рабочих.

Университет Карнеги-Меллона

Они будут работать над новой техникой использования аддитивного производства, такой как 3D-печать, для увеличения скорости массового производства и снижения затрат без ущерба для безопасности, качества и надежности.

Читайте:радикально новый тип крыла самолета, меняющего форму во время полета

Университет Иллинойса

Они изучат эффективные способы использования жидкого водорода в топливных элементах для производства электроэнергии. Кроме того, они исследуют, как этот жидкий водород можно использовать для создания новых сверхпроводящих электрических систем.

Они работают над концепцией интеграции сверхпроводящего оборудования в современный двухмоторный узкофюзеляжный самолет.