Polyscope Polymers получает награду JEC Innovation Award за направляющие рельсы из термопластичного композита

Компания Polyscope Polymers B.V. (Гелин, Нидерланды) была удостоена награды JEC за инновации в категории автомобильных приложений. XIRAN SGH30EB компании
Стеклонаполненный термопластический композит был выбран Webasto France и Groupe Renault (Булонь-Бийанкур, Франция) для направляющих роллет на модулях панорамного люка, устанавливаемых с 2016 года в Renault Scenic и Grand Scenic модели многоцелевых автомобилей (MPV)

По заявлению компании, это значительная автомобильная инновация для отрасли, поскольку это первый случай, когда термопластический композитный материал успешно заменил алюминий в конструкции люка такого типа в серийном легковом автомобиле.

«Мы очень рады и для нас большая честь выиграть этот престижный JEC.
Премия за инновации. Для команды Polyscope это была сложная разработка приложения, но нам посчастливилось работать с выдающимися техническими специалистами, дизайнерами и инженерами из Webasto France и Groupe Renault, а также со специализированными компаниями-партнерами, участвовавшими в этом проекте », - говорит Ферди Фаас, коммерческий директор. директор подразделения Polyscope Polymers BV

Согласно Polyscope, переход от обычных анодированных алюминиевых экструдированных профилей к направляющим рельсам из термопластичного композита освободил 13 миллиметров свободного пространства для пассажиров и увеличил угол обзора через стеклянную панель (так называемое отверстие дневного света). Компания заявляет, что композитные направляющие XIRAN SGH30EB также упростили конструкцию и установку люка на крыше Scenic и Grand Scenic конвейеры сборки автомобилей. В целом, по сообщениям, проект позволил значительно снизить системные затраты на установленные панорамные люки улучшенной конструкции с улучшенной конструкцией.

XIRAN SGH30EB - это 15-процентный армированный стекловолокном сополимерный состав, состоящий из малеинового ангидрида стирола и акрилонитрилбутадиенстирола (SMA-GF). Рецептура была оптимизирована Polyscope для обеспечения высокой прочности сцепления с полиуретановым клеем, используемым для крепления стекла к модулю, и модуля к конструкции крыши «кузов в белом» (BIW). Было также заявлено, что этот материал обеспечивает литье под давлением прецизионных деталей со стабильными размерами и высокой точностью от дроби, что имеет решающее значение для плавного открывания и закрывания системы рольставни. Необходимость использования консистентной смазки для рельсовых направляющих также была устранена с использованием материала XIRAN SGH30ED.

В этом партнерском проекте участвовала команда Polyscope, работающая в тесном сотрудничестве с автопроизводителем Groupe Renault, ведущим производителем автомобильных крышных систем уровня Tier-1 Webasto SC (Les Châtelliers-Chateaumur, Франция), а также специализированным производителем инструментов и формовщиком AARK-Shapers (La Séguinière, Франция). Компания Webasto разработала направляющие, полученные литьем под давлением, чтобы обеспечить высокий уровень функциональной интеграции, одновременно сократив количество деталей и количество сборочных операций, сократив время производства, стоимость и сложность. Инструментальная оснастка AARK-Shapers позволила сформировать восемь композитных деталей SMA-GF для модуля люка в семейном инструменте, который также имеет модульные блоки. Говорят, что это позволяет использовать Scenic и Grand Scenic направляющие рельсы должны быть отформованы одним и тем же инструментом без использования дорогостоящих движущихся салазок или дополнительных инструментов. Асимметричные верхняя и нижняя секции рельса из термопласта были отлиты под давлением в виде двух частей, а затем соединены после извлечения из формы.

На сборочном заводе Renault от Webasto полностью доставляется модернизированная система люка в крыше.
собран и предварительно протестирован как единое целое, готовое к установке. Люк в крыше затем
Роботизированно прикрепляется к крыше транспортного средства, сокращая от двух до трех этапов сборки, тем самым
повышение производительности. В дополнение к первоначальному значительному сокращению затрат на установленные люки, поскольку термопластический композитный модуль состоит из меньшего количества деталей, Renault также рассчитывает получить выгоду от снижения затрат на долгосрочную гарантию за счет снижения количества дефектов на миллион (PPM) и более высокого качества с 2016 года.

Согласно Polyscope, переход на термопластический композит для направляющих люка крыши также приносит пользу для окружающей среды. Как и алюминий, базовый полимерный материал SMA / ABS полностью пригоден для вторичной переработки, но при этом для производства рельсов и их вторичной переработки по окончании срока службы автомобиля требуется значительно меньше энергии.

Этот проект стал одним из 11 победителей конкурса JEC Innovation Award, объявленных на JEC World 2019.