Различные варианты промышленных тормозных систем

Двигатели, подъемники, краны, транспортные средства и даже ветряные турбины имеют промышленные тормозные системы в качестве центральных компонентов.

Очень важно понимать различные типы тормозных суппортов и тормозов в вашем оборудовании. Таким образом, вы сможете легко выявить проблемы и обеспечить качественное обслуживание.

Вот краткое руководство по различным типам промышленных тормозных систем.

Назначение тормозного суппорта

Назначение и функция тормозных суппортов в дисковой тормозной системе — замедлять колеса автомобиля, создавая трение о ротор.

Колеса крепятся к ротору. Создавая трение на роторе, вы оказываете трение на колеса, тем самым замедляя транспортное средство. Так работает тормозной суппорт.

Типы тормозных суппортов

Это различные типы тормозных суппортов, которые составляют большинство промышленных тормозных систем. К ним относятся пневматические, гидравлические и пневматические пружинные тормоза.

Они также включают гидравлические пружинные тормоза и двухфункциональные механические/гидравлические тормоза.

Промышленные тормозные системы

Промышленные тормозные системы бывают нескольких основных типов, перечисленных ниже. Некоторые транспортные средства и другое оборудование могут иметь комбинацию этих типов.

Дисковые тормоза переменного тока

Электрогидравлические дисковые тормоза типов FBT и FPT представляют собой отказоустойчивые пружинные тормоза. Они действуют на диск. Как и барабанные тормоза переменного тока, дисковые тормоза переменного тока отпираются от турбеля, который представляет собой электрогидравлическое устройство.

Тормозные колодки дисковых тормозов переменного тока имеют накладки, не содержащие асбеста. Главные валы изготовлены из нержавеющей стали с самосмазывающимися втулками. Дисковые тормоза также имеют шкалу крутящего момента.

Дисковые тормоза переменного тока имеют саморегулирующуюся систему рычагов и тормозных колодок. Дизайн симметричный. Наконец, у них также есть эксцентриковая система трансмиссии, которая делает их легче, проще и требует меньше обслуживания.

Барабанный тормоз переменного тока

Электрогидравлические барабанные тормоза типов NAT, NDT и NFT представляют собой отказоустойчивые пружинные тормоза, воздействующие на барабан. Тормоз отключается с помощью электрогидравлической турели. Турбель представляет собой трехфазный электрогидравлический двигатель переменного тока.

В обычных моделях турбель устанавливается вертикально (тормоз линейного вала) или горизонтально, как в моделях НДТ-А. Тормозной момент регулируется, а тормоз имеет опциональную шкалу крутящего момента. Для моделей NDT-V шкала крутящего момента является стандартной.

Тормоза имеют валы из нержавеющей стали и тормозные шарниры с самосмазывающимися втулками. Накладки тормозных колодок не содержат асбеста.

Некоторые барабанные тормоза переменного тока имеют дополнительные опции, такие как автоматическая регулировка износа накладок и индикатор размыкания тормозного выключателя. Другие опции включают датчик износа футеровки, рычаг ручного спуска и уменьшенный крутящий момент.

Они также могут иметь пневматическое или гидравлическое срабатывание или прогрессивное торможение, что возможно благодаря спусковому клапану в подруливающем устройстве.

Шинтовые тормоза постоянного тока

Электромагнитные барабанные тормоза — это тормоза, работающие на барабане. Они освобождаются с помощью пружины с электрическим приводом. Тормоз отключается с помощью магнита постоянного тока.

Некоторые производители также предлагают смешанные тормозные системы. Они представляют собой комбинацию шунта постоянного тока и гидравлической педали блокировки.

Аварийные/отказоустойчивые тормоза

Серия NHCD представляет собой гидравлические аварийные или отказоустойчивые тормоза. Они бывают пружинными и гидравлически расцепляемыми. Тормоза NHCD предназначены для таких применений, как кабельные барабаны и конвейеры. Для работы к ним должен подключаться гидравлический блок.

Каждый аварийный тормоз имеет два полусуппорта, симметрично установленных с каждой стороны от центральной линии диска. Пружины определяют прижимную силу тормоза.

Тормоза NHCD могут поставляться с опциями, включающими индикатор разомкнутого тормозного выключателя и датчик износа накладок. Они также могут поставляться с различными наборами шлангов и фитингов, а также крепежными болтами и тормозными скобами.

Вопросы о промышленных тормозных системах

Это руководство является лишь основным обзором. Если у вас есть дополнительные вопросы о промышленных тормозных системах, свяжитесь с нами.