Когда следует чистить или заменять воздушный фильтр дизельного двигателя – Практическое руководство

Принять решение о очистке или замене воздушного фильтра дизельного двигателя проще, чем вы думаете. Фильтр, наполненный сухой пылью, обычно можно очистить и использовать повторно. Если носитель порван, поврежден уплотнитель или впитались масло и сажа, пора его заменить. В пыльных рабочих условиях чистка часто оказывается более экономичной, чем покупка новых фильтров каждый раз, когда фильтр выглядит грязным.

• Основные выводы
• Является ли грязный воздушный фильтр проблемой?
• Когда следует чистить, а не заменять?
• Когда необходимо заменить его?
• Как отличить хороший фильтр от ненужного?
• Не повредит ли очистка фильтров их?
• Сколько на самом деле стоит каждый из них?
• Как часто следует чистить и как долго прослужит фильтр?
• Очистите или замените:30-секундная версия
• Где подходит Air Filter Blaster
• Часто задаваемые вопросы

Основные выводы

• Фильтр, который выглядит грязным, не обязательно израсходован. Ограничения, а не внешний вид диктуют обслуживание.
• Очистите звуковой фильтр. Замените один из них с порванным носителем, плохой герметизацией или проникновением масляной сажи.
• Быстрая легкая проверка часто позволяет принять решение о очистке или замене.
• Неправильные методы очистки приводят к повреждению; контролируемой очистки воздуха нет.
• При сильной запыленности чистите ежедневно. Засоренный фильтр может увеличить расход топлива более чем на 60 галлонов в день на больших машинах.

Является ли грязный воздушный фильтр проблемой?

Не по своей сути. Загруженный фильтр выполняет свою работу, задерживая мелкие частицы до тех пор, пока поток воздуха не будет ограничен. Грязь сама по себе не враг; настоящие угрозы — это ограничения и отсутствие герметизации.

Когда поток воздуха падает, двигатель теряет мощность, сжигает дополнительное топливо и может вызвать снижение мощности. Хуже того, поврежденный фильтр может позволить кремнеземной пыли попасть в цилиндры, действуя как притирочный состав, разрушающий компоненты двигателя. Поврежденный фильтр может стоить намного дороже, чем новый, что потенциально может привести к замене турбины.

Когда следует чистить, а не заменять?

Чистите, если фильтр заполнен сухой пылью, но материал и уплотнение остаются неповрежденными. Этот сценарий часто встречается при работах в грунтовых, гравийных или ямах с заполнителем.

• Только сухая пыль – никаких разрывов, мягких пятен и тонкого носителя.
• Радиальное уплотнение прочное, пружинит, не имеет трещин и повреждений.
• Нет масляной пленки, запаха топлива или копоти.
• Фильтр не очищен до степени износа.

Очистка обеспечивает эффективную работу фильтра и защищает двигатель. При пыльной работе чистый фильтр — это экономия средств, продлевающая срок службы дизельного двигателя.

Когда необходимо его заменить?

Замените первичный фильтр, если соблюдено любое из следующих условий:

• Рваный или тонкий носитель. Любая дыра, разрыв или мягкое место позволяет песку пройти мимо фильтра.
• Повреждена печать. Треснувшее, затвердевшее или сломанное радиальное уплотнение препятствует правильному уплотнению.
• Насыщение маслом или сажей. Масло, топливо или закопченная грязь, попавшая в материал, являются признаком того, что фильтр изношен.
• Постоянное ограничение. Если после тщательной очистки падение давления остается высоким, значит, носитель засорен навсегда.
• Возраст. Даже фильтр тонкой очистки достигает расчетного срока службы после многократного использования.

Также помните об элементе безопасности:в большинстве внедорожных машин используется двухступенчатая система с внутренним защитным фильтром. Не чистите этот фильтр — заменяйте его примерно раз в три замены основного фильтра.

Как отличить хороший фильтр от ненужного?

Используйте быструю и надежную проверку:

• Световой тест. В темном месте посветите фонариком или фонариком внутрь фильтра. Равномерный мягкий свет указывает на неповрежденность носителя; яркие точки или полосы показывают дыры или истончения.
• Проверка печати. Проведите пальцем по радиальному уплотнению. Он должен стать эластичным, твердым и откинуться назад. Помятые, хрупкие или треснувшие уплотнения требуют замены.
• Манометр. Ограничение — это истинная метрика. Полагайтесь на датчик впуска или индикатор обслуживания, а не на визуальное загрязнение.
• Образец масла. Всплеск содержания кремнезема во время анализа масла может сигнализировать о протечке фильтра или уплотнения до появления видимых повреждений.

Не повредит ли очистка фильтров их?

Большинство повреждений связано с неправильными методами очистки, а не с самой очисткой. Использование струи высокого давления (125–150 фунтов на квадратный дюйм) на одном сопле может привести к разрыву материала, а погружение фильтра в воду может привести к образованию влаги, которая уплотнит грязь и ухудшит качество материала.

Контролируемая очистка — мягкое, равномерно распределенное давление — не повреждает фильтр. В ходе испытаний мы очищали один и тот же фильтр 60 раз, не вызывая разрывов и не ухудшая производительность. Проверяйте фильтр перед каждой переустановкой, чтобы вовремя обнаружить повреждения.

Сколько на самом деле стоит каждый из них?

Засоренный фильтр может увеличить расход топлива на 3–5 галлонов в час на большом комбайне — примерно 60 галлонов за 12-часовую смену, что соответствует примерно 240 долларам при 4 долларах за галлон. В ходе 90-дневных полевых испытаний один трактор с грязным фильтром сжег на 58 галлонов больше, чем его чистый аналог.

Стоимость новых первичных фильтров стоит от 30 до 150 долларов, в зависимости от размера и марки. В условиях сильной запыленности может потребоваться замена нового фильтра каждую или две смены. Если очистка выполнена правильно, вы сможете сэкономить сотни долларов на покупке фильтров и сократить расходы на топливо.

Результаты зависят от оборудования, метода очистки и пылевой нагрузки. Приведенные выше цифры получены в результате контролируемых полевых испытаний и иллюстрируют потенциальную экономию.

Как часто следует чистить и как долго прослужит фильтр?

Срок службы фильтра зависит от повреждений, а не от количества чисток. При хорошем обслуживании фильтр может прослужить в 20 раз дольше обычного, прежде чем его замена станет необходимой.

Частота чистки зависит от пыли. В условиях сильной запыленности рекомендуется ежедневная очистка. В более легких условиях используйте индикатор падения давления. Всегда полагайтесь на состояние, а не на фиксированный график.

Очистить или заменить:30-секундная версия

Выполните этот быстрый контрольный список:

• Свет показывает дыры или тонкие пятна? Заменить.
• Уплотнение треснуло, затвердело или раздавилось? Заменить.
• Пропитаны маслом, топливом или закопченной грязью? Заменить.
• Ограничение остается высоким после очистки? Заменить.
• Полно только сухой пыли, носитель и уплотнение в порядке? Чисто.
• Внутренний предохранительный элемент подлежит обслуживанию? Заменить по графику; никогда не чистите.

Где подходит воздушный фильтр

Air Filter Blaster обеспечивает контролируемый процесс очистки без использования воды, удаляя пыль изнутри наружу. Вращая и вибрируя фильтр сжатым воздухом, система избегает попадания струй высокого давления, которые могут разорвать фильтрующую среду. Портативные устройства используются с полноразмерными фильтрами с радиальным уплотнением в магазине или на местах, а версия MINI подходит для меньшего оборудования. Никаких фирменных деталей — только стандартная мощность компрессора.

Часто задаваемые вопросы

Что лучше:очистить или заменить воздушный фильтр дизельного двигателя?

Производите очистку, когда фильтр только загрязнен, а материал и уплотнение исправны. Замените, если вы обнаружите повреждение, повреждение уплотнения, насыщение маслом/сажей или постоянное засорение. Повторное использование исправного фильтра экономически выгодно и продлевает срок службы двигателя.

Сколько раз можно чистить воздушный фильтр перед его заменой?

Фиксированного номера нет. В ходе контролируемых испытаний фильтр был очищен 60 раз без повреждений. Заменяйте фильтр только в случае его повреждения, а не после заданного количества чисток.

Можно ли очистить воздушный фильтр дизельного двигателя водой?

Нет. Вода оставляет влагу, которая уплотняет грязь и разрушает носитель и уплотнение. Сухой сжатый воздух удаляет пыль без этих недостатков.

Как узнать, поврежден ли мой воздушный фильтр?

Выполните легкий тест на наличие дырок или утончений, проверьте радиальное уплотнение на прочность и наличие трещин, а также проверьте образцы масла на наличие всплесков кремнезема — первых признаков утечек.

Как часто следует чистить воздушный фильтр в пыльных условиях?

При сильной запыленности рекомендуется ежедневная очистка. В более легких условиях рассчитывайте время обслуживания по индикатору ограничения. Всегда основывайте очистку на состоянии фильтра, а не на фиксированном графике.

Перестаньте покупать фильтры, которые можно использовать повторно. Изучите линейку Air Filter Blaster или позвоните нам по телефону (855) 341-4677, чтобы подобрать устройство для вашего оборудования.

Джейк Хейинг , генеральный директор Air Filter Blaster.