Безопасная эксплуатация и хранение техники зимой: полное руководство

С приходом зимы вы и ваша техника должны быть готовы к экстремально низким температурам и суровым условиям на открытом воздухе. Прежде чем вас застанет холод, подготовьте технику к зиме, чтобы защитить её от повреждений. Любая техника, хранящаяся в межсезонье, должна быть надлежащим образом консервирована и защищена — иначе весной она может не завестись.

Быстрый переход:

• Ежедневные осмотры техники
• Безопасная эксплуатация техники зимой
• Профилактика гипотермии при работе на технике
• Хранение техники между сменами
• Обратитесь в MacAllister за зимним обслуживанием техники

Но некоторые компании не останавливаются даже в самые суровые зимы. Если ваша компания будет работать на улице зимой, необходимо соблюдать правила безопасной и правильной эксплуатации техники в холодную погоду. Это включает ежедневные осмотры техники, а также регулярное техническое обслуживание для поддержания работоспособности машин в холодных условиях.

Ежедневные осмотры техники

Холодная погода серьезно нагружает даже самую надежную технику. Ежедневные осмотры всей техники на площадке перед началом работы обязательны — это позволяет выявлять проблемы на ранней стадии, прежде чем они превратятся в серьезные поломки. При осмотре проверяйте все узлы и агрегаты, включая:

• Аккумуляторную батарею
• Давление в шинах и состояние протектора
• Уровни и состояние рабочих жидкостей
• Уровень топлива
• Нагар на фильтрах
• Смазку деталей двигателя, шарниров и петель
• Фары
• Дворники лобового стекла
• Обогреватели и обдуватели стекол
• Тормозную систему
• Кузов и стекла
• Подвеску и подрамник

1. Состояние аккумуляторной батареи

В холодную погоду батареи работают менее эффективно. Зимой напряжение батареи снижается, что увеличивает нагрузку на двигатель при запуске. При температурах ниже нуля нагрузка на двигатель может возрасти на 50%. Ослабленная холодом батарея может вызвать проблемы с запуском или поддержанием питания. Перед каждым использованием убедитесь, что батарея полностью заряжена. Если требуется зарядка или «подсветка» — никогда не делайте это с замерзшей батареей. Дайте ей прогреться хотя бы до +4°C. Зарядка замерзшей батареи может привести к её взрыву.

Зимой батареи заряжаются медленнее и быстрее разряжаются. Перед работой проверьте отсутствие коррозии на клеммах и соединителях. Обратите внимание на признаки износа батареи:

• Медленное вращение стартером
• Коррозия на клеммах или проводах
• Проблемы с другими электросистемами машины
• Батарея не держит заряд

2. Давление в шинах

Проверяйте давление в шинах перед работой, чтобы гарантировать нормальное надувание. Холод затрудняет удержание давления шинами. Недонадутые шины ухудшают топливную эффективность, повышая эксплуатационные расходы. При низком давлении шины быстрее изнашиваются и могут лопнуть из-за ломкости резины на морозе. Надувайте шины в отапливаемом помещении. Использование сухого азота вместо воздуха помогает избежать образования ледяных кристаллов, которые держат вентильный клапан открытым, ускоряя сброс давления.

3. Состояние протектора шин

Хороший протектор критически важен для безопасной зимней эксплуатации. Даже крупная техника может заносчиваться на льду или снеге, что чревато авариями и травмами. Убедитесь, что глубина протектора соответствует нормам, и заменяйте шины, если износ делает их небезопасными для скользких условий.

4. Рабочие жидкости

Даже при использовании зимних жидкостей экстремальный холод может вызвать их загустевание, повышая нагрузку на сальники и шланги. Если жидкости замерзают или становятся слишком вязкими, они могут прорвать шланги, которые на морозе становятся более ломкими. При проверке оценивайте уровень и вязкость по щупу: если жидкость капает — она достаточно текучая. Также ищите признаки течей, указывающие на трещины в сальниках или шлангах.

В рамках зимней подготовки замените масло в двигателе на синтетическое многосезонное — оно лучше течет при низких температурах, снижая риск парафинизации и забивания фильтров.

Для контроля состояния жидкостей в технике Cat® рекомендуется провести превентивный анализ перед зимой. Сервис S.O.S. анализа жидкостей MacAllister выявит проблемы с охлаждающей жидкостью и маслом до того, как они остановят ваши машины.

5. Замена фильтров

Проверяйте все фильтры: грязные или забитые фильтры могут мешать запуску или вызывать потерю мощности в процессе работы. Если машина теряет мощность зимой, она может застрять в снегу и льду, что приведет к дополнительным повреждениям.

6. Топливные фильтры и парафинизация топлива

Дизельные сажовые фильтры требуют особого внимания зимой, так как низкие температуры влияют на выхлопную систему. Если в топливном баке есть свободная вода, она замерзает, образуя ледяные кристаллы. Они изнашивают топливную систему или забивают фильтры и трубопроводы. Чтобы избежать конденсата, доливайте топливо до полного бака ежедневно.

Еще одна причина забивания фильтров зимой — парафинизация дизельного топлива. При достижении температуры замерзания углеводороды выделяются в виде воскоподобных твердых частиц, которые обволакивают и блокируют фильтры. Дизельное топливо — смесь около 250 химических веществ, в основном углеводородов с разными точками замерзания. Качественное зимнее дизельное топливо содержит углеводороды с пониженными точками замерзания. Используйте дизель марки №1 (1-D) или смесь 1-D и 2-D.

Также учитывайте точку забивания фильтра холодом (CFPP) — температуру, при которой воск выпадает в кристаллы и забивает фильтры. При эксплуатации ниже CFPP обеспечивайте достаточное время прогрева и избегайте ночной стоянки на холоде.

При использовании биодизеля существует дополнительный риск образования глицериновых твердых частиц. Глицерин — побочный продукт производства биодизеля, который удаляют перед использованием. Но даже малые остатки глицерина зимой вызывают серьезные проблемы: при замерзании он забивает фильтры, и, в отличие от парафина, не плавится обратно при повышении температуры, оставаясь твердым и блокируя топливопровод.

При парафинизации или глицериновых отложениях на фильтре может быть сложно заметить проблему при поверхностном осмотре. Мягкие твердые частицы образуют восковой налет на фильтре и могут скапливаться в колбе, но сам фильтр может выглядеть чистым. Внимательно проверяйте дизельные топливные фильтры на восковые наложения и меняйте их до того, как забивание приведет к поломке или невозможности запуска утром.

7. Уровень топлива

Лучшая практика — доливать бак полностью каждую ночь, чтобы влага не конденсировалась внутри. Это предотвратит образование ледяных кристаллов. Ежедневно сливайте воду из сепаратора, чтобы она не успела замерзнуть. Цетановое число зимой должно быть не ниже 40, а при температурах ниже нуля — не ниже 50.

8. Смазка

Все подвижные части должны быть надлежащим отсмажены, так как холод может вызвать их залипание или замерзание. Это останавливает процессы и повреждает механизмы при заклинивании в работе. Проверяйте смазку всех шарниров и петель ежедневно.

9. Фары и дворники

Проверка исправности фар и дворников зимой становится еще важнее. Короткий световой день, конденсат и осадки снижают видимость. Фары должны быть чистыми, неисправные — сразу заменяемы.

10. Обогреватели и обдуватели

Для комфорта и безопасности операторов обогреватели и обдуватели в кабинах должны работать исправно. Обдуватели обеспечивают видимость в плохую погоду. Комфортная температура в кабине позволяет оператору двигаться свободно — экстремальный холод сковывает мышцы, ухудшая управление.

11. Проверка тормозов

Зимой техника чаще заносится или скользит, поэтому тормоза должны быть в идеальном состоянии.

12. Повреждения кузова и трещины на стеклах

Трещины на лобовом стекле или окнах зимой становятся серьезной проблемой: влага проникает в трещины, замерзает, расширяется и расширяет трещину до полного разрушения стекла. Небольшие сколы краски при контакте со снегом и льдом ведут к коррозии. Выявляйте и устраняйте повреждения поверхностей до их разрастания.

Безопасная эксплуатация техники зимой

Зима создает новые риски при эксплуатации техники Cat. Чтобы избежать повреждений машин зимой, следуйте этим правилам:

• Позволяйте технике полностью прогреться: Провода и трубопроводы на морозе становятся ломкими. Обязательно прогревайте технику до рабочей температуры перед началом работы. Без прогрева могут лопнуть трубопроводы или заклинить впускные и выпускные клапаны.
• Используйте предпусковые обогреватели или «быстрый пуск»: Обогреватели блока цилиндров повышают температуру двигателя и гидравлической жидкости, ускоряя прогрев. «Быстрый пуск» применяется при прокрутке стартером. Он крайне легковоспламеняем — храните при комнатной температуре.
• Водите осторожно: Снег маскирует опасности: траншеи, неровности. Прочищайте пути движения, посыпьте зоны интенсивного трафика. Будьте предельно осторожны у водоемов — под снегом может быть лед, не выдерживающий вес машины. На скользком грунте движение должно быть плавным и медленным.
• Знайте свою площадку: При неблагоприятных условиях важно знать рельеф и зоны риска (скользкие участки, лед). Организуйте работу, минимизируя риск аварий. Помните: пандусы и мосты замерзают первыми — на возвышенностях будьте особенно внимательны.
• Снижайте скорость: На скользком грунте тормозной путь и радиус разворота увеличиваются. Низкая скорость дает время среагировать на занос. Замерзший грунт становится ломким — медленное движение снижает риск пробоя шины или удара острым замерзшим грунтом.
• Работайте при хорошей видимости: Короткий световой день соблазняет работать в темноте. Но зимой видимость критична — лед трудно заметить, снег маскирует ямы. Фар может не хватить — используйте дополнительное освещение. При ночной работе обеспечьте яркий свет на всей площадке. Лобовые стекла часто замерзают или запотевают — обдуватели должны работать бесперебойно.
• Будьте реалистами: Зимы в Индиане и Мичигане могут быть такими суровыми, что некоторые работы станут невозможны или создадут недопустимую нагрузку на технику. Планируйте работы на более теплые дни и без осадков. Переносите смены на самый теплый период суток.
• Планируйте на случай непогоды: Погода может резко смениться: дождь → лед → град. Обучите персонал реагировать на изменения. Операторы должны уметь решать: продолжать работу или остановиться. Имейте письменный план действий при стихийных бедствиях (град, метель). Разместите планы в доступном месте. Готовность — лучшая защита техники.

Профилактика гипотермии и обморожений при работе на технике

Как технику нужно защищать от зимы, так и работников — от холодовых травм. Гипотермия и обморожения — реальная угроза при длительном воздействии холода.

При падении температуры тела ниже 35°C (95°F) развивается гипотермия: дрожь, одышка, слабый пульс, головокружение, неразборчивая речь, потеря координации. При таких симптомах сразу введите человека в тепло, обеспечьте сухость и тепло, вызовите скорую. При температуре ниже 28°C (82°F) наступает бессознательное состояние, без помощи исход летален.

Обморожение — замерзание тканей кожи на холоде. Симптомы: покалывание, онемение, зуд, покраснение или восковидная бледность кожи (часто руки, ноги). При обморожении сухое тепло на пораженный участок, медицинская помощь. Обморожение часто сопровождает гипотермию и может привести к некрозу тканей.

Простейшая профилактика — правильная одежда. До 90% тепла теряется через кожу — минимизируйте открытые участки. Операторы должны носить теплые слои из материалов, отводящих влагу. Перчатки и ботинки — теплые, водонепроницаемые. Перчатки — гибкие, для безопасного управления. Ботинки — с протектором против скольжения. Очки — с антипотным покрытием. Одежда не должна быть вольной (риск зацепления) или чрезмерно объемной (сдерживает движения). Выбирайте облегающие термослои, сохраняющие свободу движений и тепло.

Обеспечьте частые перерывы на прогрев и питье. На холоде легко забыть о воде, а обезвоживание вызывает головокружение и боли в голове, опасные за рулем.

Дополнительные меры: ходите осторожно, не касайтесь металла голыми руками. Металлические пластины и поручни обледеневают — риск соскальзываний. При осмотре и посадке/высадке из кабины — особая осторожность. Холодной металл вызывает болезненные ожоги. Осматривайте технику в перчатках или в отапливаемом помещении.

Хранение техники между сменами

Идеально — хранить технику в помещении. Это предотвращает застывание жидкостей и воздействие осадков. Если техника слишком габаритна для помещения, ставьте её на деревянные щиты, платформы или другое возвышение. Парковка на грунте зимой приводит к замерзанию к земле или в собственной колее даже за одну ночь. Утренний запуск создает нагрузку на шины, которые и так склонны к снижению давления и ломкости — риск трещин и износа возрастает. При наружном хранении всегда поднимайте ковш или бульдозерное лезвие — они тоже замерзают к грунту.

Важно держать технику чистой от соли и снега. Соль, оставшаяся на кузове ночью, вызывает коррозию. Снег и грязь забивают подвеску — мойте технику перед въездом в помещение или остановкой на ночь. При наружном хранении проверяйте подвеску на снег и лед перед утренним запуском.

Если нет возможности хранить в помещении, сливайте все жидкости или храните их при комнатной температуре. Аккумулятор также храните в тепле — это один из самых уязвимых узлов зимой. Батареи должны быть теплыми и заряженными максимально долго.

Обратитесь в MacAllister за зимним обслуживанием техники

Регулярное зимнее обслуживание обеспечит технике Cat долгую жизнь и бесперебойную работу. Следуйте рекомендациям по холодовому сервису, чтобы предотвратить типичные зимние проблемы. Держите машины и людей в безопасности: доливайте жидкости, ведите осторожно, будьте готовы к сюрпризам сезона.

MacAllister Machinery поставляет жидкости, разработанные специально для низких температур, и наши специалисты помогут подобрать правильные продукты для ваших машин Cat. У нас есть любая запчасть Cat, чтобы ваша техника прошла через зиму.

Свяжитесь с MacAllister Machinery для записи на осмотр — подготовим технику к суровым зимам Мичигана и Индианы. Мы рядом — для всех ваших запчастей и сервиса. Не дайте машинам сломиться на холоде — звоните в MacAllister Machinery.