Техническое обслуживание строительного оборудования

Все, кто занимается производством строительного оборудования знает старые поговорки «унция профилактики стоит фунта лечения» и «десять центов текущего и профилактического обслуживания стоит доллара ремонта». А еще есть поговорка:«Если это не сломано, не чини это». Первые два верны, но последняя фраза должна быть самой далекой от человека, обслуживающего строительное оборудование.

Регулярное обслуживание и профилактическое обслуживание идут рука об руку. Это расширения одного и того же термина. И то, и другое направлено на обеспечение бесперебойной работы оборудования и предотвращение дорогостоящего ремонта, который внезапно выводит его из строя. Мы считаем, что профилактическое обслуживание выходит за рамки рутинных и запланированных задач. Специалисты по обслуживанию и механики часто предвидят потенциальные проблемы и устраняют их до того, как произойдет серьезное повреждение.

Служащие по обслуживанию строительной техники рассматривают ремонтные работы как упреждающие и реактивные. Еще его называют плановым и внеплановым ремонтом. Упреждающее техническое обслуживание гораздо более рентабельно, чем оперативный ремонт после поломки. Текущее и профилактическое техническое обслуживание экономит строительным компаниям огромные суммы по сравнению с дорогостоящей заменой деталей и дорогостоящим простоем в случае внезапного сбоя.

Что такое плановое и профилактическое обслуживание?

Регулярное техническое обслуживание тяжелого оборудования включает планирование рутинных задач, обеспечивающих максимальную производительность оборудования. Профилактическое обслуживание также включает в себя визуальные осмотры, технический мониторинг и анализ масла, чтобы предвидеть проблемы и устранять их до того, как они станут серьезными. Каждый шаг регулярного обслуживания должен быть частью плана профилактического обслуживания компании.

Процедура — ключевое слово любой программы профилактического обслуживания. Выполнение рутинных задач, таких как замена масла, смазка и осмотр шин или гусениц, является частью регулярной программы технического обслуживания тяжелого оборудования. Тщательный и всеобъемлющий план технического обслуживания — это еще не все. Это включает в себя подробное описание рутинных задач в графике профилактического обслуживания строительного оборудования, чтобы они не были упущены из виду на определенных этапах.

Профилактическое обслуживание предполагает командный подход к надлежащему уходу за оборудованием. Это включает в себя следование рекомендациям производителя оригинального оборудования, а также применение того, что опыт конкретной компании говорит ей о конкретном оборудовании. Эффективное профилактическое обслуживание также включает участие операторов и механиков на переднем крае. Никто не разбирается в оборудовании лучше, чем люди, которые его строят, эксплуатируют и ремонтируют.

Почему важно плановое и профилактическое обслуживание?

Профилактическое техническое обслуживание оборудования жизненно важно по многим причинам. В первую очередь плановое профилактическое обслуживание снижает общие эксплуатационные расходы и сокращает время простоя оборудования. Регулярный ремонт и техническое обслуживание предотвращают чрезмерный износ деталей и компонентов и внезапный выход из строя.

Каждый оператор и механик знает, что катастрофический отказ может вызвать цепочку событий, которые повредят другие части оборудования. То, что могло бы быть недорогой заменой детали на раннем этапе вмешательства, предотвратило бы полный отказ системы, такой как взорванный двигатель или разрыв гидравлики. Длительному простою всегда сопутствует дорогостоящее время простоя. Многие опытные механики в области обслуживания оборудования говорят, что затраты на ремонт и время простоя прямо пропорциональны.

Профилактическое и плановое техническое обслуживание максимально увеличивает доступность оборудования компании и снижает общие расходы. Это делает оборудование более безопасным, продлевает срок службы и повышает уверенность оператора. Надлежащая программа профилактического обслуживания также снижает вероятность дорогостоящих судебных разбирательств. Вот подробнее, почему регулярное и профилактическое обслуживание так важно:

• Доступность : Когда оборудование внезапно выходит из строя, нет другого выбора, кроме как вывести его из эксплуатации. Это лишает машину возможности выполнять свою задачу и поддерживать другую технику в работе. Это также оставляет платного оператора бездействующим. Недоступная техника стоит денег. Он не приносит денег, пока его не починят и не вернут к работе. Качественное профилактическое обслуживание гарантирует постоянную доступность оборудования, за исключением планового обслуживания.
• Расходы : Неожиданные поломки не являются запланированными событиями. И это не запланированные расходы. Каждая прибыльная компания по производству тяжелого оборудования работает с бюджетом. Запланированные плановые и профилактические работы укладываются в бюджет и предполагаются. Внезапные сбои часто выходят за рамки бюджетных ассигнований. Затраты на ремонт, добавленные к упущенной выгоде из-за недоступности оборудования, превращаются в дорогостоящие расходы, которых можно было бы избежать с помощью планового технического обслуживания.
• Безопасность :  Надежные машины — безопасные машины. Регулярный ремонт и поддержание всего строительного оборудования в отличном состоянии значительно повышает его безопасность. Внезапный отказ компонента может создать опасные условия для рабочих, а также представлять опасность для окружающей среды. Обеспечение безопасности строительного оборудования является частью программы профилактического обслуживания.
• Долголетие :  Без сомнения, правильно обслуживаемая строительная техника прослужит дольше, чем плохо обслуживаемая техника. Хорошее техническое обслуживание продлевает срок службы. Он также окупается при перепродаже и обмене. Оборудование работает дольше и приносит больший доход за время своей службы. Затем, если оно содержится в хорошем состоянии, это оборудование в конце концов стоит больше денег.
• Уверенность : Как и строительное оборудование, операторы машин являются ценным активом. Однако операторы — люди, и у них есть эмоциональные потребности. Одним из них является уверенность в том, что оборудование, с которым они работают, безопасно и надежно. Плохо обслуживаемое оборудование оказывает деморализующее воздействие на операторов, и вскоре у них разовьется неуверенность в себе, что приведет к неуважению со стороны компании. Это приводит к отсутствию безопасной работы или отказу сообщать о потенциальных проблемах. Вы можете предотвратить низкую достоверность с помощью регулярного обслуживания.
• Судебные разбирательства : В каком бы хорошем состоянии ни находилась строительная техника, иногда случаются несчастные случаи. Когда они это делают, это неизменно связано с властями и расследованием причин. Если авария произошла из-за небрежности из-за плохого обслуживания, это повлечет за собой ответственность владельца оборудования. Это может привести к судебному разбирательству. Однако при наличии четкого следа регулярного и профилактического обслуживания вероятность дорогостоящих судебных разбирательств значительно снижается.

Правильная программа планового и профилактического обслуживания повышает доступность и снижает общие расходы. Это делает оборудование более безопасным, повышает уверенность оператора и увеличивает срок службы. Надлежащее техническое обслуживание также снижает риск судебных разбирательств. Тщательная программа планового и профилактического обслуживания помогает достичь каждого пункта.

Подготовка программы планового и профилактического обслуживания

Подготовка эффективного и всестороннего планового и профилактического обслуживания требует самоотверженности и приверженности делу. Это непрерывная деятельность, которая изолирует задачи, связанные с обслуживанием конкретных частей оборудования, на основе их уникальных требований. Хотя многие рутинные задачи имеют общие характеристики, тщательная программа включает в себя все. Он охватывает каждую ожидаемую проблему, предписывая превентивное решение.

Лучший способ подготовить программу профилактического обслуживания — понять, что делает план эффективным. Есть много информации, доступной в Интернете или из традиционных опубликованных источников. Это полезно, но может быть ошеломляющим по сложности и техническим аспектам. Этого не должно быть. Для подготовки хорошего плана достаточно задать пять вопросов и конкретизировать ответы. Эти вопросы:

1. Что должна охватывать программа профилактического обслуживания?
2. Кто должен нести ответственность за администрирование плана?
3. Когда будут выполняться интервалы обслуживания или контрольные точки?
4. Как следует вести документацию?
5. Где доступна четкая и актуальная информация?

1. Что должна охватывать программа профилактического обслуживания?

Программы планового и профилактического обслуживания охватывают три основных компонента. Во-первых, это плановое планирование обязательных сервисных работ, таких как смазка и замена масла или фильтров. Это также требует анализа жидкости, что является одной из самых важных задач при обслуживании всего оборудования. Во-вторых, визуальный осмотр имеет жизненно важное значение. Они выводят техническое обслуживание за рамки рутинного и делают его активным. Третьим компонентом является упреждающая замена деталей. Механики идентифицируют детали, показывающие износ или приближающиеся к концу ожидаемого срока службы. Их заменяют до того, как они вызовут проблемы.

2. Кто должен нести ответственность за администрирование плана технического обслуживания оборудования?

Ответственность за администрирование плана профилактического обслуживания зависит от размера компании. Небольшие предприятия с практическим владением часто имеют руководителя, контролирующего программу. Более крупные операции обычно делегируют администрирование менеджеру автопарка или главному техническому специалисту. Лучший выбор — это всегда тот, кто разбирается в оборудовании и полон решимости добиться успеха в плане.

3. Когда будут выполняться интервалы обслуживания или контрольные точки для оборудования?

Вехи и интервалы обслуживания — это движущиеся цели. Они сильно зависят от переменных факторов, таких как сезонные изменения, рабочая среда и время работы оборудования. Лучший совет исходит из руководства по эксплуатации оборудования и опыта операторов и специалистов по техническому обслуживанию на месте. Часто вехи включают:

• Часы работы двигателя
• Расстояние в милях
• Общее состояние и возраст оборудования

4. Как должна вестись документация по техническому обслуживанию оборудования?

Благодаря современным технологиям документирование еще никогда не было таким простым. Компьютерные программы и интерактивное программное обеспечение упрощают точный мониторинг оборудования и прогнозирование необходимости обслуживания. Исторические данные также определяют потенциальные отказы из-за подобных инцидентов с оборудованием. Документация является очень важной частью программы профилактического обслуживания, поскольку она позволяет осуществлять точное планирование. Он также составляет точные отчеты, когда это необходимо для проверок или защиты от судебных разбирательств.

5. Где доступна четкая и актуальная информация об обслуживании оборудования?

Поиск источников информации по техническому обслуживанию строительной техники может показаться утомительным. Начнем с того, что производитель оригинального оборудования является отличным поставщиком информации со спецификациями и графиками необходимого технического обслуживания. Интернет-сайты отраслевых организаций — еще один отличный источник поддержки планов технического обслуживания. На многих сайтах есть шаблоны для реализации программы.

Однако лучше всего начать с компании. Это достигается за счет привлечения операторов вашего оборудования, техников и механиков. Вместе они разработают лучший инструмент в программе профилактического обслуживания — контрольный список технического обслуживания тяжелого оборудования.

Подготовка контрольного списка технического обслуживания тяжелого оборудования

Контрольные списки должны быть всеобъемлющими и указывать все важные и не очень важные точки обслуживания, которые являются уникальными для конкретной части оборудования. Они охватывают то, что должно быть сделано и в какое рекомендуемое время. Они также напоминают специалистам по сопровождению о необходимости предвидеть появление проблем, чтобы они могли принять контрмеры до того, как что-то выйдет из строя.

Несмотря на то, что контрольные списки предназначены для тщательности, они не предназначены для использования в качестве инструкций или инструкций. Скорее, эффективные контрольные списки содержат детализированные пункты, которые напоминают сопровождающему обращать внимание на все детали. Контрольные списки не должны быть сложными, но они незаменимы в каждой программе регулярного и профилактического обслуживания строительной техники. Вот общие задачи, которые можно найти в контрольном списке обслуживания тяжелого оборудования:

• Батареи : Аккумуляторы, как известно, теряют заряд или быстро умирают. Контрольные списки должны включать возраст батареи, сохранение напряжения и коэффициент кислотности. Также важны состояние терминала и кабеля.
• Ремни :  Большая часть строительного оборудования имеет компоненты с ременным приводом, такие как компрессоры, генераторы переменного тока и насосы. Возраст ремня, износ, провисание и обесцвечивание должны быть указаны в списке снаряжения.
• Тело :  Осмотрите и запишите общее состояние тела с помощью контрольного списка. Обратите внимание на повреждения, ржавчину, рыхлость и состояние краски.
• Тормоза : Состояние тормозов должно быть в верхней части контрольного списка. Состояние колодок и колодок, а также состояние барабана и диска являются важными наблюдениями. Так же как и уровни жидкости, давление и состояние кабеля.
• Охлаждающая жидкость : Охлаждающие жидкости радиатора и трансмиссии многое говорят о состоянии техники. Помимо адекватных уровней и нормальных цветов охлаждающие жидкости должны проходить периодический анализ для выявления внутренних проблем, которые не могут быть обнаружены невооруженным глазом.
• Электричество :  Контрольные точки электрических компонентов выходят за рамки состояния батареи. Контрольные списки должны включать проверку напряжения и силы тока, осмотр кабеля и состояния предохранителей.
• Выхлоп :  Выхлопные системы многое говорят о работе двигателя. Ненормальный звук является одним из индикаторов проблемы, как и дым. Выпускные соединения, такие как хомуты и подвесы, должны иметь свои собственные контрольные списки.
• Фильтры :  Каждый фильтр на оборудовании должен иметь свою галочку. Сюда входят масляные, топливные, воздушные и гидравлические фильтры. Это могут быть и салонные фильтры. Примечания к контрольному списку могут включать информацию о том, были ли очищены или заменены фильтры.
• Жидкости : Проверка жидкостей оборудования является обязательной при каждом плановом сервисном осмотре. Анализ жидкости для моторного масла, гидравлического масла, трансмиссионной жидкости и охлаждающей жидкости двигателя подобен анализу крови для человека. Они показывают, что происходит внутри оборудования.
• Топливо :  Функции бензина, дизельного топлива и пропана чрезвычайно важны для работы оборудования. Без функционирующих систем подачи топлива они не будут работать. Убедитесь, что топливные насосы, трубопроводы и резервуары для хранения отмечены галочками.
• Инжекторы :  Дизельные двигатели полагаются на форсунки для подачи топлива. Забитые или неисправные форсунки влияют на мощность и экономичность. Очистка или замена инжектора входит в контрольный список технического обслуживания оборудования.
• Смазка : Само собой разумеется, что смазка и смазывание находятся в контрольном листе. В списке также должны быть указаны критически важные подвижные области, такие как соединения и муфты.
• Безопасность :  Каждое защитное устройство должно иметь флажок. Включите ремни безопасности, фонари, звуковой сигнал, замки и точки блокировки энергии. Другие устройства безопасности, такие как противопожарная защита и предупреждение об опасности, также входят в этот список.
• Рулевое управление :  Каждая часть системы рулевого управления оборудованием нуждается в профилактических проверках. Это касается рулевых тяг, шаровых опор, промежуточных рычагов и даже состояния колес.
• Приостановка :  Профилактическое обслуживание и упреждающие задачи всегда касаются компонентов подвески оборудования. Обратите внимание на состояние пружин, стоек, амортизаторов и ходовой части.
• Шины : Если оборудование катится на шинах, это необходимо указать в чек-листе. Записывайте износ шин, глубину протектора и давление. Баланс — еще один пункт в списке.
• Отслеживания :  Гусеничная техника заслуживает особого внимания в контрольном списке технического обслуживания. Гусеницы, шипы и натяжные ролики должны иметь свою коробку, а также общее состояние износа.
• Лобовое стекло : Все стекла следует проверять каждый раз, когда выходит контрольный список. Сколы могут легко превратиться в ухудшающие зрение трещины. Также обратите внимание на состояние зеркал и светлых стекол.

Свяжитесь с NMC Cat® для планового и профилактического обслуживания

Компания NMC Cat верит в важность планового и профилактического технического обслуживания. Наш бизнес в штате Небраска предоставляет клиентам решения по техническому обслуживанию и ремонту оборудования. С 1938 года NMC Cat обслуживает строительные компании Среднего Запада Америки, предоставляя широкий ассортимент продукции, варианты обслуживания, программы профилактического обслуживания и регулярный ремонт.

Мы предлагаем нашим клиентам тяжелую строительную технику Cat и Allied. Мы решаем задачи по поиску запчастей и предоставлению услуг для строительства, производства электроэнергии, автомобильных грузоперевозок, погрузочно-разгрузочных работ и железнодорожного транспорта. NMC Cat также предоставляет услуги по аренде строительной техники.

Мы ценим наших клиентов и ценим честность в отношениях. В NMC Cat мы преуспеваем в поддержке американского предпринимательства и устойчивого развития. Чтобы получить дополнительную информацию или советы по обслуживанию строительного оборудования, позвоните в NMC Cat сегодня по телефону 800-628-6025. Вы также можете связаться с нами через нашу онлайн-форму обратной связи.