Игнорирование обслуживания погружает США в долг инфраструктурных провалов

Недавние высокопрофильные инциденты — такие как эвакуация 188 000 человек вниз по течению от дамбы Оровилл в Калифорнии из-за опасений эрозии водосброса — подчеркивают растущий кризис: Соединенные Штаты тонут в долге обслуживания, угрожающем каждой фасете повседневной жизни.

Накопившийся бэклог Национальной парковой службы, в сочетании с общенациональным аудитом инфраструктуры, маркирующим школы, системы питьевой воды, энергетические сети и объекты опасных отходов как «под риском», подчеркивает срочность проблемы.

Инфраструктура получает D+ — предупреждающий знак для нации

В 2017 году Отчет по инфраструктуре Американского общества гражданских инженеров (ASCE) дал общей инфраструктуре США общую оценку D+. ASCE оценивает восемь ключевых критериев — финансирование, состояние, операция и обслуживание, общественная безопасность и устойчивость — используя панель из 28 волонтерских гражданских инженеров.

Хотя медленная деградация инфраструктуры может не спровоцировать немедленную катастрофу, цена огромна. ASCE оценивает, что США должны инвестировать 4,59 триллиона долларов к 2025 году, чтобы поднять инфраструктуру нации до проходного B-балла.

Почему инфраструктура важна для экономики

Транспортная инфраструктура — дороги, водные пути, порты и аэропорты — напрямую влияет на скорость и стоимость перемещения товаров. Ухудшение раздувает сроки доставки и фрахтовые ставки, давя отечественных производителей и подрывая глобальную конкурентоспособность Америки.

Отчет ASCE «Failure to Act» прогнозирует, что неспособность закрыть инвестиционный разрыв к 2025 году может стоить экономике США:

• Потерю 4 триллиона долларов ВВП
• 2,5 миллиона рабочих мест к 2025 году
• Потерю 3400 долларов доступного дохода на домохозяйство ежегодно с 2016 по 2025 год

Корень проблемы: Обслуживание упускается из виду

Обслуживание широко признано в теории как необходимое, но на практике часто рассматривается как центр затрат, сжимаемый бюджетными ограничениями и тугными расписаниями. Эксперты Эндрю Рассел и Ли Винсел утверждают, что этот разрыв исходит от культурного предвзятости к новизне за счет поддержания.

В своем эссе «Slava Maintainers» Рассел (SUNY Polytechnic Institute) и Винсел (Stevens Institute of Technology) прослеживают, как исторический акцент на инновациях отодвинул тихую, незаменимую работу по поддержанию существующих систем.

«Новые объекты занимают привилегированных и могут генерировать огромные прибыли. Но самые замечательные истории изобретательности, усилий и заботы, которые люди направляют на технологии, существуют далеко за теми же старыми анекдотами об изобретении и инновациях», пишут они.

Культура инноваций и дефицит талантов обслуживания

Поколения вырастают в среде, которая празднует создание нового за счет заботы о старом. Этот тренд угрожает дефицитом квалифицированных профессионалов обслуживания.

Источник: Bureau of Labor Statistics, Occupational Outlook Handbook

Bureau of Labor Statistics сообщает, что в 2014 году было 464 400 квалифицированных рабочих мест по обслуживанию — механики промышленного оборудания, рабочие по обслуживанию и мельники — с прогнозом роста 16% между 2014-2024, добавляя 73 400 позиций. Однако область остается в значительной степени неизвестной общественности, вызывая многие из этих рабочих мест оставаться незанятыми.

Исполнительское непонимание порождает реактивное обслуживание

Прогноз MarketsandMarkets раскрывает, что незнание исполнительных часто приводит к несоответствию целей между регуляторными мандатами, корпоративной стратегией и отделом обслуживания. Следовательно, бюджеты режутся и мелкие исправления откладываются до появления крупных отказов.

Организации, включая большую часть инфраструктуры США, заперты в цикле реактивного обслуживания, который и дорог, и рискован. Однако инструменты существуют — ПО управления обслуживанием и предиктивная аналитика — которые могут сместить фокус с «работать до отказа» на проактивную заботу.

Убедить руководство инвестировать в такие решения может быть вызовом, так как команды обслуживания обычно обременены повседневными задачами и лишены полосы пропускания для построения бизнес-кейса. Без исполнительской поддержки проблема сохраняется.

Игнорирование проблемы не заставит её исчезнуть

Инфраструктурные провалы повторяются из-за недофинансированного обслуживания — пандемия по всей нации. Из 13 рекомендаций ASCE по закрытию инвестиционного разрыва четыре напрямую подчеркивают инвестиции в и приоритизацию обслуживания.

Мы должны отказаться от менталитета «почини, когда сломается» и признать ценность превентивного обслуживания.

Хотите больше от Fiix? Прочитайте нашу статью о состоянии американского производства.