Прилипание-проскальзывание конвейера твердения

С сверхдлинными конвейерами возникают дополнительные эксплуатационные препятствия, которые необходимо преодолевать. Одна из основных проблем, вызывающих беспокойство у сверхдлинных конвейеров, работающих на малых скоростях (менее 10 м / мин), - это прерывистое скольжение. Проскальзывание можно охарактеризовать как продольную вибрацию цепи.

Прерывистое скольжение возникает, когда поверхности попеременно прилипают друг к другу и скользят друг по другу. Понимание того, что происходит с конвейерной цепью, - это первый шаг к поиску решения для устранения проблемы. Давайте посмотрим на проскальзывание в большой цепи роликового конвейера.

В любом цепном приводе есть эластичность. При запуске привода нагрузка прилагается к внешней поверхности втулки и внутренней поверхности ролика. Нагрузка между двумя частями увеличивается до тех пор, пока статическое трение (когда части «прилипают» друг к другу) не преодолевается, и они не начинают скользить («скользить») друг по другу. В этот момент на короткое время нагрузка на детали уменьшается, а скорость вращения ролика увеличивается. Затем эта энергия рассеивается, и цикл начинается снова.

Это происходит снова и снова, и кажется, что цепь линейно вибрирует. Это может стать довольно дорогостоящим с точки зрения эксплуатации, поскольку на этом этапе линии останавливаются для проверки оборудования, а обслуживающий персонал пытается выяснить, как решить проблему.

Пример отрасли

Явление прерывистого скольжения может быть очень неприятным для трубопроводов, по которым транспортируются металлы, которые все еще находятся в жидком состоянии и нуждаются в равномерном охлаждении. Это очень важно при охлаждении алюминиевых слитков, используемых при производстве блоков двигателей автомобилей. Постоянная вибрация цепи вызывает волны в охлаждающем металле, в результате чего получаются несовершенные слитки, которые нельзя использовать для изготовления блока цилиндров, и поэтому они выбраковываются. Утилизировать несколько слитков может показаться не таким уж большим делом, но представьте себе линию со 100 или более горшками, каждая из которых весит 100 фунтов или более. Затраты на отклонение могут очень быстро выйти из-под контроля.

Первоначальные тенденции заключаются в добавлении смазки или увеличении количества зубьев звездочки, что может иметь некоторый эффект (хотя и очень минимальный) для уменьшения прерывистого скольжения, но это в лучшем случае краткосрочные решения. Есть несколько способов преодолеть прерывистое скольжение:увеличить скорость конвейера или разделить конвейер на секции, чтобы уменьшить длину цепи.

Уменьшение трения внутренних частей цепи - лучшее долгосрочное решение, если уменьшение длины конвейера невозможно.

Роликовая цепь на подшипниках предотвращает трение, связанное с явлением прерывистого скольжения, позволяя конвейерам большой длины с низкой скоростью работать практически без прерывистого скольжения. Другие замечательные особенности роликовой цепи с подшипником включают снижение натяжения цепи и, в некоторых случаях, требуемую мощность двигателя, более низкое потребление энергии, уменьшение износа рельсов и увеличение срока службы цепи.

Первоначальная стоимость установки роликовой цепи с подшипником выше, чем у стандартной альтернативы, но со всеми преимуществами, которые она может предоставить, это более чем преодолеет дорогостоящие отказы и возможный ущерб репутации компании, поставляющей качественные товары.

В сегодняшней сверхконкурентной производственной среде каждая копейка и каждая секунда могут способствовать успеху, поэтому не позволяйте липкому конвейеру мешать стабильной прибыли.

Кевин Бреднер (Kevin Breadner) - технический торговый представитель компании Tsubaki of Canada Ltd., штат Миссиссауга, штат Вашингтон.

Найдите исходную статью на веб-сайте MRO