Команды Ф1 используют передовые технологические блоки для беспрецедентной производительности

Вершина скорости Формулы-1 держится на точной инженерии. В безудержной гонке за более легкие и быстрые болиды команды полагаются на углеродокончательные компоненты для драматичного снижения веса при сохранении структурной целостности.

Trelleborg — основной поставщик эпоксидных технологических блоков, формирующих основу этих углеродокончательных деталей. Как объясняет Крис Меллингс, менеджер группы продаж AEM, процесс — трехшаговый рабочий процесс: сначала эпоксидная плата склеивается специально сформулированным промышленным клеем; затем пятиосевой станок с ЧПУ профилирует блок в точную форму компонента; наконец, полученная деталь герметизируется для создания мастер-формы.

Из этой мастер-формы команды создают композитную инструментовку, укладывая предпропитанные углеродовые волокна и отверждая их в автоклаве. Затвердевший ламинат — точная реплика формы, дающая идеальный шаблон для финального компонента.

Портфель Trelleborg включает семь различных технологических блоков, причем TB650 выбирают примерно 75 % команд Ф1. Введенный в середине 1970-х, TB650 остается золотым стандартом качества, предлагая исключительную стабильность, низкую плотность и превосходную шероховатость поверхности.

— Наши платы объединяют беспрецедентную стабильность, минимальный вес и отличную обрабатываемость, — отмечает Меллингс. — Интеграция автоматизированных производственных процессов еще больше отличает нас и закрепляет нашу позицию долгосрочного поставщика для Формулы-1.

Рассмотрение технологических блоков

Технологические блоки инженерированы из эпоксидных смол, стеклянных микробаллонов и отвердителей, отверждаемых в печи для достижения жесткого высококачественного матрикса. Они литуются в стандартные платы и собираются в более крупные блоки, соответствующие или превышающие размеры предполагаемого компонента.

Для крупномасштабных деталей вес критичен. Trelleborg предлагает вариант 400 кг/м³ — примерно половина веса обычных рыночных аналогов — улучшая общую производительность автомобиля.

Коэффициент термического расширения (CTE) так же важен. Ниже CTE снижает размерные изменения при отверждении, гарантируя, что финальная деталь совпадает с мастер-формой с точечной точностью — требование для Ф1, авиакосмической и других высокоточных отраслей.

По мере перехода производства к высокотехнологичным композитным решениям спрос на эпоксидные технологические блоки растет. Европейский рынок сейчас превышает €11 млн, с применением от ж/д, морской, авиакосмической до спортивных товаров и возобновляемой энергии, в частности ветроферм.