Объяснение профилактического обслуживания

Прогнозирующее обслуживание (PdM) - это обслуживание, которое контролирует производительность и состояние оборудования во время нормальной работы, чтобы снизить вероятность сбоев. Прогностическое обслуживание, также известное как техническое обслуживание по состоянию, используется в промышленном мире с 1990-х годов.

Тем не менее, на самом деле профилактическое обслуживание намного старше, хотя его история официально не задокументирована. Согласно Control Engineering, «начало профилактического обслуживания (PdM) могло произойти, когда механик впервые приложил ухо к рукоятке отвертки, прикоснулся другим концом к машине и объявил, что это звучит так, будто подшипник вышел из строя. . »

Целью профилактического обслуживания является способность сначала предсказать, когда может произойти отказ оборудования (на основе определенных факторов), а затем предотвратить отказ посредством регулярного планового и корректирующего обслуживания.

Профилактическое обслуживание не может существовать без мониторинга состояния, который определяется как непрерывный мониторинг машин во время технологических процессов для обеспечения оптимального использования машин. Существует три аспекта мониторинга состояния:онлайн, периодический и удаленный. Мониторинг состояния в режиме онлайн определяется как непрерывный мониторинг станков или производственных процессов со сбором данных о критических скоростях и изменении положения шпинделя («Мониторинг состояния вращающихся машин», Istec International).

Периодический мониторинг состояния, который достигается посредством анализа вибрации, «дает представление об изменении вибрационного поведения установок» с помощью анализа тенденций («Мониторинг состояния вращающихся машин», Istec International). Наконец, удаленный мониторинг состояния, как следует из названия, позволяет контролировать оборудование из удаленного места с передачей данных для анализа.

Перед созданием программы профилактического обслуживания организация должна предпринять несколько шагов, в том числе:

• Анализ истории потребностей и оборудования

• Проверка всех имеющихся записей о простоях, дефектах оборудования, потерях (урожайность и энергия), возможных штрафах и безопасности на рабочем месте

• Разработка определений и концепций, а также создание аргументов в пользу PdM

• Просвещение основных заинтересованных сторон и получение поддержки

• Проведение инвентаризации оборудования и оценка текущего состояния оборудования

• Подбор оборудования для первоначальной реализации программы

• Разработка деталей системы на основе отдельных систем и / или компонентов

• Оценка любого существующего профилактического или прогнозного обслуживания

• Решение, какие системы включить и что проверять

• Определение критичности программы и установка частоты PdM и типа расписания

• Оценка ожидаемых ресурсов и распределение ролей и обязанностей персонала

• Организация программы и интеграция в систему расписания

• Обучение и получение поддержки от эксплуатации и технического обслуживания

• Модернизация оборудования и проведение обучения

• Создание компьютеризированной системы управления техническим обслуживанием (CMMS)

Около 65 процентов обслуживающего персонала, опрошенного в рамках исследования Reliable Plant Predictive Maintenance Survey за 2019 год, заявили, что они используют профилактическое обслуживание. При внедрении и выполнении профилактическое обслуживание является краеугольным камнем успешной программы обслуживания.

Разница между профилактическим и профилактическим обслуживанием

Хотя многие программы технического обслуживания используют и то, и другое, есть несколько различий между профилактическим и профилактическим обслуживанием. Профилактическое обслуживание включает осмотр и выполнение технического обслуживания оборудования, независимо от того, требовалось ли техническое обслуживание оборудования. Этот график обслуживания основан либо на использовании, либо на временном триггере. Например, отопительный агрегат обслуживается каждый год перед зимой, или автомобиль требует планового технического обслуживания каждые 5000 миль.

Кроме того, профилактическое обслуживание не требует наличия компонента мониторинга состояния, в отличие от прогнозного обслуживания. Не требуя мониторинга состояния, программа профилактического обслуживания не требует больших капиталовложений в технологии и обучение. Наконец, многие программы профилактического обслуживания требуют ручного сбора и анализа данных.

В то время как профилактическое обслуживание определяется с использованием среднего жизненного цикла актива, прогнозное обслуживание определяется на основе заданных и предварительно определенных условий конкретных единиц оборудования с использованием различных технологий. Профилактическое обслуживание также требует больших инвестиций в людей, обучение и оборудование, чем профилактическое обслуживание, но в долгосрочной перспективе экономия времени и затрат будет больше.

Преимущества и недостатки профилактического обслуживания

Как уже упоминалось, преимущества профилактического обслуживания огромны с точки зрения экономии средств и включают в себя минимизацию плановых простоев, максимизацию срока службы оборудования, оптимизацию производительности труда сотрудников и увеличение доходов (Иммерман, «Влияние профилактического обслуживания на производство»). Еще одним преимуществом профилактического обслуживания является его способность трансформировать как команду технического обслуживания, так и организацию, поскольку внедрение PdM позволяет менеджерам активов улучшить результаты и лучше сбалансировать приоритеты, такие как прибыльность и надежность.

Одним из основных недостатков профилактического обслуживания является время, необходимое для оценки и реализации графика PdM. Поскольку профилактическое обслуживание является сложной инициативой, персонал предприятия должен быть обучен не только тому, как использовать оборудование, но и тому, как интерпретировать аналитические данные (или данные).

Хотя многие организации предпочитают обучать существующих сотрудников профилактическому обслуживанию, существуют подрядчики, занимающиеся мониторингом состояния, которые специализируются на выполнении необходимых работ и анализе результатов для объекта. Помимо затрат на обучение, профилактическое обслуживание включает в себя вложения в инструменты и системы обслуживания. Эта стоимость со временем снизилась с внедрением облачных технологий.

Профилактическое обслуживание или проверка на наличие дефектов

В течение некоторого времени существовала значительная путаница в отношении подходящего способа проверки наличия данного режима отказа. Следует ли мне провести какой-либо сенсорный осмотр? Должен ли я выполнять какой-либо количественный контроль? Следует ли мне применять одну или несколько технологий мониторинга состояния? Следует ли применять комбинацию этих методов, чтобы максимизировать условную вероятность обнаружения дефекта?

Как определить наличие ключевого дефекта таким образом, чтобы максимально увеличить количество времени, которое мой отдел планирования должен потратить на разработку рабочих процедур, создание рабочих заданий, заказ деталей, составление графика и завершение работы до условной вероятности отказ становится слишком большим? Объяснение типов проверок и того, как они дополняют друг друга, имеет большое значение для выяснения того, какие из них являются наиболее подходящими.

Типы методов проверки дефектов

Сенсорные проверки долгое время считались основой любой хорошей программы проверки и работ по техническому обслуживанию. Считалось, что отправка кого-то достаточно часто для проверки на предмет проблем с оборудованием приведет к своевременному выявлению дефектов, чтобы уменьшить незапланированные простои. Инспектор использовал зрение, звук и прикосновение, чтобы определить, не изменилось ли что-нибудь с момента последней проверки. Любые изменения будут регистрироваться, сообщаться и исследоваться мастером при следующем плановом отключении.

Хотя есть огромная выгода в том, чтобы послать кого-то для проведения проверок, в этой стратегии так много дыр, что ее никогда не следует рассматривать как основу программы проверки. Сенсорные осмотры обычно выявляют только самые очевидные и серьезные проблемы. Сенсорное обследование практически невозможно выявить внутренние дефекты машин на ранней стадии.

Расширенные сенсорные проверки

Эту серую зону заполняют расширенные сенсорные проверки. Они являются одновременно сенсорным контролем и количественным измерением с характеристиками мониторинга состояния. В этих инспекциях используются такие инструменты, как точечные радиометры, стробоскопы, портативные вибрационные ручки и простые ультразвуковые измерители для обнаружения дефектов дальше по кривой P-F. Хотя эти инструменты приумножают силу человеческих чувств, у них есть предел. Эти простые инструменты позволяют обнаруживать различные режимы отказов, но они не должны заменять комплексную программу мониторинга состояния.

Количественные проверки

Количественные проверки могут предоставить полезную информацию, когда дело доходит до сбора данных для анализа тенденций и определения характерного срока службы режима отказа. Для количественных проверок нужно, чтобы кто-то что-то измерил. Очень распространенные количественные проверки включают измерение температуры уплотнения насоса или измерение зазора в задней пластине рабочего колеса насоса. Эти измерения предоставляют данные планировщику и инженеру и помогают определить необходимость дальнейшего технического обслуживания.

При правильной разработке процедура количественного контроля детализирует пределы и обычно ожидаемые измерения. Любая проверка, которая требует, чтобы кто-то что-то измерил, должна иметь минимальные, максимальные и типичные значения с условными задачами, определенными на случай превышения пределов. Но количественный контроль, выполняемый с надлежащей периодичностью, редко дает результат, превышающий установленные пределы.

Профилактическое обслуживание как метод проверки дефектов

Мониторинг состояния, также известный как профилактическое обслуживание (PdM), представляет собой применение технологий мониторинга на основе состояния, статистического управления процессами или производительности оборудования для раннего обнаружения и устранения дефектов оборудования, которые могут привести к незапланированным простоям или ненужным расходам.

И вообще, вы должны проводить это, когда оборудование находится в нормальном режиме работы, с минимальным прерыванием процесса или без него. Назначение этих инструментов (анализ вибрации, инфракрасная термография, анализ цепей двигателя и т. Д.) - найти дефекты, не обнаруженные с помощью ранее доступных методов проверки, когда машина находится в нормальном режиме работы.

Воспользовавшись доступной технологией, вы сможете оценить состояние деталей и наличие дефектов, которые до сих пор невозможно обнаружить. Примером преимущества этих инструментов в области количественных или органолептических проверок является использование анализа вибрации для определения наличия дефекта подшипника качения.

Раньше механики и слесари полагались на "проверки подъема", чтобы определить величину зазора в подшипнике. К сожалению, этот метод применим только к дефектам подшипника, которые привели к удалению материала с дорожек качения подшипника; для этого подшипника было бы очень плохо, если бы в нем был зазор в тысячные дюйма.

Подземную усталость легко увидеть с помощью анализа вибрации, и на этом этапе распространение разрушения не привело к удалению материала с дорожек качения. Это наиболее распространенный пример преимуществ технологий профилактического обслуживания.

Существуют различные методы проверки дефектов, которые можно применить на машине, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Тем не менее, эти методы не являются точной заменой друг друга. Каждый из них определяет наличие дефекта в разных местах кривой P-F, и в результате каждый дает функции планирования разное количество времени для реагирования на дефект.

Анализ видов отказов, последствий и критичности (FMECA) может помочь вам определить, какие методы проверки следует применять, как часто и с какой степенью избыточности. Помните, что хитрость заключается в том, чтобы сбалансировать риск и строгость. Соответствующая стратегия зависит от того, сколько риска вы готовы принять при данном режиме отказа в сочетании с тем, сколько вы готовы заплатить за проверку.

Технологии профилактического обслуживания

Как следует из названия, цель профилактического обслуживания - предсказать, когда потребуется обслуживание. Хотя Magic 8-Ball не существует, существует несколько устройств и методов мониторинга состояния, которые можно использовать для эффективного прогнозирования сбоев, а также для предоставления расширенных предупреждений о предстоящем техническом обслуживании.

Инфракрасная термография

Инфракрасная (ИК) термография, известная как технология неразрушающего или неразрушающего контроля, широко используется в профилактическом обслуживании. С помощью ИК-камер персонал может обнаруживать высокие температуры (или горячие точки) в оборудовании. Изношенные компоненты, в том числе неисправные электрические цепи, обычно выделяют тепло, которое отображается как горячая точка на тепловом изображении («Профилактическое обслуживание», Инструменты бережливого производства).

За счет быстрого определения горячих точек инфракрасный контроль может выявить проблемы и помочь избежать дорогостоящего ремонта и простоев. Инфракрасная технология считается «одной из самых универсальных доступных технологий профилактического обслуживания… используемой для изучения всего, от отдельных компонентов оборудования до производственных систем, крыш и даже целых зданий» (Control Engineering). В число других применений инфракрасной технологии входит обнаружение тепловых аномалий и проблем с технологическими системами, зависящими от удержания и / или передачи тепла.

Акустический мониторинг

С помощью акустический технологий, персонал может обнаруживать утечки газа, жидкости или вакуума в оборудовании на звуковом или ультразвуковом уровне. Считающаяся менее дорогой, чем ультразвуковая технология, звуковая технология полезна для механического оборудования, но ограничена в ее использовании. Ультразвуковая технология имеет больше применений и более надежна при обнаружении механических неисправностей.

Это позволяет техническому специалисту «слышать трение и напряжение во вращающемся оборудовании, которое может предсказать ухудшение раньше, чем традиционные методы» («Профилактическое обслуживание», Википедия), используя приборы для преобразования звуков в диапазоне от 20 до 100 килогерц в «слуховые или слуховые». визуальные сигналы, которые может услышать / увидеть технический специалист. Эти высокие частоты являются точными частотами, создаваемыми изношенными или недостаточно смазанными подшипниками, неисправным электрооборудованием, негерметичными клапанами и т. Д. » (Райт, «Как использовать несколько технологий профилактического обслуживания»).

Хотя и ультразвуковое, и ультразвуковое тестирование могут быть дорогостоящими, существует еще одна форма акустического мониторинга, которая вполне доступна:уши техника. «Что-то столь же простое, как обнаружение утечки масла или странного звучания коробки передач, может и часто действительно приводит к предотвращению катастрофического отказа, избегая десятков тысяч долларов убытков» (Райт, «Как использовать несколько технологий профилактического обслуживания») ).

Анализ вибрации

Применяемый в основном для высокоскоростного вращающегося оборудования, анализ вибрации позволяет технику отслеживать вибрации машины с помощью портативного анализатора или датчиков в реальном времени, встроенных в оборудование. Машина, работающая в пиковом режиме, демонстрирует особую картину вибрации. Когда такие компоненты, как подшипники и валы, начинают изнашиваться и выходить из строя, машина начинает генерировать другую картину вибрации. Осуществляя упреждающий мониторинг оборудования, обученный техник может сравнить показания с известными режимами отказа, чтобы определить, где возникают проблемы.

Среди проблем, которые могут быть обнаружены с помощью анализа вибрации, - несоосность, погнутые валы, несбалансированные компоненты, незакрепленные механические компоненты и проблемы с двигателем.

Обеспечение обучения технических специалистов будет иметь жизненно важное значение, поскольку может быть трудно предсказать отказ машины с помощью анализа вибрации. Многие организации предлагают углубленное обучение, чтобы подготовить людей к сертификации в качестве аналитиков вибрации. Единственным недостатком использования анализа вибрации является стоимость, связанная с его реализацией с программой PdM.

Анализ нефти

Анализ масла - эффективный инструмент профилактического обслуживания. Это позволяет технику проверить состояние масла и определить наличие других частиц и загрязнений. Некоторые анализы масла могут выявить вязкость, присутствие воды или металлов износа, количество частиц, а также кислотное или щелочное число.

Одним из преимуществ использования анализа масла является то, что первоначальные испытания устанавливают базовый уровень для новой машины. При правильном выполнении анализ масла может дать множество результатов, которые помогут сделать профилактическое обслуживание успешным.

Другие технологии

Наряду с этими методами предприятия могут использовать другие технологии, такие как анализ состояния двигателя, который детализирует рабочее и рабочее состояние двигателей; и вихретоковый анализ, который определяет изменения толщины стенок труб в центробежных чиллерах и котельных системах. Осмотр бороскопом, CMMS, интеграция данных и мониторинг состояния также могут помочь упростить профилактическое обслуживание. Хотя существует несколько различных технологий, которые помогут в ваших усилиях по PdM, жизненно важно выбрать правильную, чтобы добиться успеха.

Экономическое обоснование профилактического обслуживания

Чтобы обеспечить возврат капиталовложений и поддерживать работу машин с максимальной эффективностью, предприятиям необходимо уделять больше внимания профилактическому обслуживанию. По данным Wall Street Journal «Незапланированные простои обходятся промышленным производителям примерно в 50 миллиардов долларов в год. Отказ оборудования является причиной 42 процентов незапланированных простоев. Незапланированные простои приводят к чрезмерному обслуживанию, ремонту и замене оборудования ».

По мере того, как операции и руководство стремятся к сокращению затрат и повышению производительности, необходимость в профилактическом обслуживании становится очевидной, поскольку трудно принимать какие-либо экономически эффективные долгосрочные решения для предприятия.

Ценность профилактического обслуживания заключается в экономии средств и / или времени, поскольку обслуживание выполняется только при необходимости. Фактически, несколько исследований Федеральной программы управления энергопотреблением Министерства энергетики США показали, что правильно функционирующая программа профилактического обслуживания обеспечивает экономию от 30 до 40 процентов по сравнению с реактивным обслуживанием и на 8-12 процентов по сравнению с профилактическим обслуживанием.

Для того чтобы стратегия PdM была успешной, необходимо рассмотреть и выполнить несколько критериев. Во-первых, обязательство должно исходить сверху вниз. Вся организация должна стремиться сделать профилактическое обслуживание обязательной частью обычных графиков. Все операторы технологического процесса также должны быть обучены и привлекаться к выполнению необходимых проверок технического обслуживания. Кроме того, вся организация должна понимать фактическую стоимость и последствия плохого обслуживания. Наконец, процедуры PdM должны быть внедрены немедленно, чтобы организация начала извлекать выгоду.

Хотя многие признают важность использования профилактического обслуживания дорогостоящих машин, PdM также подходит для мониторинга небольших повседневных активов, таких как кофемашины, принтеры, почтовые счетчики и многое другое. В действительности профилактическое обслуживание может принести пользу всему предприятию.

Приложения для профилактического обслуживания

Наибольшее применение для профилактического обслуживания находится в производственном секторе. Поскольку производственные предприятия продолжают сталкиваться с потребностями в повышении производительности, было разработано и реализовано несколько стратегий технического обслуживания. Однако большинство из них были реактивными. Многие учреждения придерживаются принципа «если не сломалось, не чините». К сожалению, такой образ мышления способствует незапланированному обслуживанию и простоям.

Как обсуждалось ранее, профилактическое обслуживание на предприятиях началось в начале 1990-х годов. В то время «отсутствие датчиков, генерирующих данные, а также нехватка вычислительных ресурсов для сбора и анализа данных затрудняли внедрение PdM» («Predictive Maintenance in Manufacturing Overview», Microsoft Azure).

С появлением Интернета вещей (IoT), машинного обучения, облачных вычислений и анализа больших данных производственная отрасль продвинулась вперед во внедрении профилактического обслуживания, что привело к увеличению времени безотказной работы и контролю качества, оптимизации маршрутов обслуживания, повышению безопасности работников и большая производительность. Поскольку производители работают с жесткой маржой и ограниченными сроками, мысль о незапланированных простоях стала нежелательной. Профилактическое обслуживание может предложить решение.

Еще одно применение PdM - это железнодорожный сектор, особенно в том, что касается цифровой трансформации железнодорожной отрасли. Поскольку в состав поездов входят большие начальные вложения, особое внимание уделяется тому, чтобы они оставались в эксплуатации как можно дольше. Профилактическое обслуживание позволяет железнодорожным компаниям максимально эффективно использовать свой парк поездов с помощью различных технологий и программного обеспечения, которые сокращают эксплуатационные расходы и продлевают срок службы парка.

В железнодорожном секторе профилактическое обслуживание используется для обнаружения проблем с линейными, фиксированными и мобильными активами; повысить безопасность и отслеживать пустоты с помощью систем мониторинга на базе кабины транспортных средств; и определить тип объекта отслеживания, под которым находится пустота, а также указать степень серьезности пустоты.

Согласно статье в MaintWorld , «Ожидается, что в будущем надежное техническое обслуживание железных дорог будет опираться на интеллектуальные транспортные системы и взаимосвязанные решения, такие как профилактическое обслуживание и интегрированные инструменты безопасности, для решения таких критических вопросов, как безопасность, задержки и общая пропускная способность системы» (Пейчева, «Железная дорога становится умной» с профилактическим обслуживанием и CMMS Индустрии 4.0 »).

Традиционно медленно модернизируя свои системы технического обслуживания, нефтегазовая промышленность становится основным сторонником профилактического обслуживания. Каждый день нефтегазовые компании собирают огромные объемы данных с помощью датчиков, особенно беспроводных датчиков, на нефтяных месторождениях по всему миру. По мере усложнения нефтегазовых операций становится все труднее отслеживать состояние оборудования, особенно в удаленных, морских и глубоководных районах.

В официальном документе 2015 года MapR Technologies Inc. заявила:«Нефтегазовые компании имеют прекрасную возможность повысить эффективность и сократить операционные расходы за счет лучшего отслеживания активов и профилактического обслуживания».

Профилактическое обслуживание можно рассматривать как конкурентное преимущество для нефтегазовых компаний, а также связанных с ними сервисных предприятий, особенно во время рецессии, когда организации вынуждены искать способы работать более эффективно и результативно. Конечно, профилактическое обслуживание относится не только к обрабатывающей, железнодорожной и нефтегазовой отраслям. В других приложениях PdM используется для:

• Помогите предотвратить сбои в работе инженерных сетей с помощью дронов и датчиков, отображающих инженерные сети

• Обнаружить снижение температуры в паропроводе, указывающее на потенциальную утечку давления

• Улавливайте повышенные температуры в электрических панелях, чтобы предотвратить отказы компонентов

• Измеряйте мощность на стороне предложения и на стороне спроса в общей точке подключения для мониторинга энергопотребления

• Найдите перегрузки в электрических панелях

• Определите скачки силы тока двигателя или перегрев из-за неисправных подшипников или поломок из-за повреждения

• Найдите трехфазный дисбаланс мощности из-за гармонических искажений, перегрузок, ухудшения характеристик или отказа одной или нескольких фаз

Интеграция IIoT и PdM

Один из самых важных факторов - если не Наиболее важным фактором успешной программы профилактического обслуживания является использование и интеграция промышленного Интернета вещей (IIoT). Согласно отчету Deloitte, «Интернет вещей (IoT), возможно, является самой большой частью головоломки PdM ... IoT переводит физические действия машин в цифровые сигналы с помощью таких датчиков, как температура, вибрация или проводимость ... После того, как физические действия были выполнены преобразованные в цифровые сигналы с помощью датчиков, они обрабатываются, агрегируются и анализируются. Благодаря доступности полосы пропускания и хранилища можно передавать огромные объемы данных, чтобы дать не только полную картину активов на одном предприятии, но и всей производственной сети »(Coleman et al.,« Predictive Maintenance and the Smart Factory » ).

Чтобы быть успешным, профилактическое обслуживание полагается на датчики для сбора и анализа данных из различных источников, таких как CMMS и датчики критически важного оборудования. Используя эти данные, IIoT может создавать «продвинутые модели прогнозирования и аналитические инструменты для прогнозирования сбоев и их проактивного устранения». Кроме того, со временем новая технология машинного обучения может повысить точность алгоритмов прогнозирования, что приведет к еще большей производительности »(Coleman et al.,« Predictive Maintenance and the Smart Factory »).

В сочетании с профилактическим обслуживанием IIoT может заранее выявлять отказы оборудования. С приходом Индустрии 4.0 в производственную сферу предприятия стремятся использовать IIoT, чтобы лучше понимать производственные процессы.

Профилактическое обслуживание и возврат инвестиций

Выполнение профилактического обслуживания требует значительных вложений в деньги, персонал и образование. Хотя эти первоначальные вложения могут показаться сложной для организации, рентабельность инвестиций (ROI) в профилактическое обслуживание намного превышает любые первоначальные затраты.

Согласно недавнему отчету Deloitte, на нескольких предприятиях наблюдается снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию (MRO) материалов на 5-10%; снижение общих затрат на техническое обслуживание на 5-10%; и снижение затрат на хранение запасов. Дальнейшие данные Министерства энергетики США также показывают, что реализация функциональной программы PdM может привести к десятикратному увеличению рентабельности инвестиций, снижению затрат на техническое обслуживание на 25-30 процентов, снижению количества отказов на 70-75 процентов и снижению числа поломок на 35-45 процентов. процентное сокращение времени простоя.

«Что касается затрат на техническое обслуживание, профилактическое обслуживание обходится в 13 долларов в час почасовой оплаты в год, в то время как на профилактическое техническое обслуживание взимается почасовая оплата в размере 9 долларов в год, что делает профилактическое обслуживание более дешевым вариантом» (Ульберт, «Разница между профилактическим обслуживанием и профилактическим обслуживанием»).

Ссылки

Коулман, Крис, Сатиш Дамодаран и Эд Деуэл. «Профилактическое обслуживание и умный завод». Делойт. 2017. https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/us/Documents/process-and-operations/us-cons-predictive-mainasted.pdf

«Мониторинг состояния вращающихся Машины ». Istec International. По состоянию на 1 ноября 2018 г. https://www.istec.nl/en/condition-monitoring-rotating-machines/.

Техника управления. «Технологии профилактического обслуживания». По состоянию на 4 ноября 2018 г. https://www.controleng.com/single-article/predictive-mainasted-technologies/72faca6f85ddaef6b4479583b2741e6c.html.

Иммерман, Грэм. «Влияние профилактического обслуживания на производство». MachineMetrics. По состоянию на 1 ноября 2018 г.

Инструменты бережливого производства. «Профилактическое обслуживание». По состоянию на 2 ноября 2018 г. http://leanmanufacturingtools.org/427/predictive-mainasted/.

Пейчева, Ралица. «Железная дорога становится умной с профилактическим обслуживанием и CMMS Индустрии 4.0». MaintWorld. 11 октября 2017 г. По состоянию на 4 ноября 2018 г. https://www.maintworld.com/Applications/Railway-Goes-Smart-with-Predictive-Main maintenance-and-Industry-4.0-CMMS.

«Обзор профилактического обслуживания в производстве». Microsoft Azure. 1 мая 2018 г. По состоянию на 4 ноября 2018 г. https://docs.microsoft.com/en-us/azure/industry/manufacturing/predictive-main maintenance-overview.

«Профилактическое обслуживание с использованием Hadoop для нефтегазовой отрасли», MapR Technologies Inc., май 2015 г. https://mapr.com/resources/predictive-mainasted-using-hadoop-oil-and-gas-industry/ P>

Ульберт, Себастьян, «Разница между профилактическим и профилактическим обслуживанием», Coresystems, 15 сентября 2015 г. По состоянию на 2 ноября 2018 г. https://www.coresystems.net/blog/the-difference-between-predictive-main maintenance- и профилактическое обслуживание.

Wall Street Journal . По состоянию на 2 ноября 2018 г. https://partners.wsj.com/emerson/unlocking-performance/how-manufacturers-can-achieve-top-quartile-performance/.

Википедия. «Профилактическое обслуживание». По состоянию на 11 октября 2018 г. https://en.wikipedia.org/wiki/Predictive_mainhibited.

Райт, Джереми. «Как использовать несколько технологий профилактического обслуживания». Смазка машин. По состоянию на 1 ноября 2018 г. https://www.machinerylubrication.com/Read/29819/predictive-main maintenance-technologies