Что нужно знать о приводном ремне

В автомобильном двигателе приводной ремень, также известный как поликлиновой ремень, используется для привода различных компонентов двигателя. Эти компоненты могут включать насос гидроусилителя руля, генератор переменного тока, водяной насос, компрессор кондиционера и т. д. Ремень часто помещается на натяжной шкив, который служит направляющей или натяжителем ремня. Подпружиненный, гидравлический или ручной.

Поликлиновой ремень расположен на внешней части двигателя, который обеспечивает мощность и приводит в движение устройства двигателя, заставляющие автомобиль работать. Ремень также называется ремнем генератора, ремнем привода вспомогательных агрегатов или ремнем вентилятора.

Сегодня мы рассмотрим определение, функцию, компоненты, схему, типы, принцип работы, а также признаки плохого или неисправного приводного ремня. Я также объясню преимущества и недостатки приводного ремня.

Что такое приводной ремень?

Приводной ремень или змеевидный ремень представляет собой единый непрерывный ремень, используемый в автомобильных двигателях для вращения нескольких периферийных устройств в двигателе. Ремень может проходить более чем через три шкива, которые предназначены для плотного охвата ремня во избежание проскальзывания. Натяжные шкивы прижимаются к задней части ремня, заставляя его принимать форму на шкиве.

Приводной ремень может прослужить не менее 10 000 миль. Кривошипы или поломки можно легко обнаружить, поскольку они видны сбоку в переднеприводных автомобилях. в автомобилях с задним приводом или автомобилях с оппозитными двигателями это видно спереди. В некоторых автомобилях с задним приводом и старых автомобилях приводной ремень также приводит в действие передний вентилятор двигателя. в некоторых конструкциях движка используются два из них в зависимости от конфигурации и компоновки устройства.

В некоторых схемах двигателя обратная сторона ремня, которая является гладкой, используется для привода какого-либо устройства. Конструкция обычно ограничивается компонентами, требующими меньшего крутящего момента или имеющими большой угол охвата.

Функции приводного ремня

Ниже приведены функции приводного ремня в автомобильном двигателе:

• Основное назначение приводного ремня — приводить в движение вспомогательные агрегаты двигателя.
• Приводной ремень использует один источник энергии для питания нескольких компонентов
• Повышает механический КПД двигателя.
• Поскольку водяной насос двигателя приводится в действие приводным ремнем, в случае поломки он перестанет работать и вызовет перегрев.
• Кроме того, гидроусилитель руля имеет ременной привод. Таким образом, помощь при рулевом управлении будет потеряна, поскольку насос усилителя рулевого управления отключен от привода.
• Генератор переменного тока, который также подает электроэнергию, перестанет работать, когда устройство будет отключено.

другие функции упоминаются в соответствии с их различными типами приводных ремней.

Приводной ремень — это единый компонент, который управляет различными компонентами двигателя, о которых упоминалось ранее. Ниже приведена схема компонентов, приводящих в действие приводной ремень:

Ремень приводится в движение шкивом, прикрепленным к коленчатому валу двигателя. Большинство автомобилей рассчитаны на использование одного или двух приводных ремней, но если двигатель оснащен одним приводным ремнем, такой ремень называется поликлиновым.

Типы приводных ремней

Ниже приведены различные типы приводных ремней, используемых в автомобильных двигателях:

Пояс из змеевика:

Змеевидные типы ремней являются наиболее распространенными ремнями, используемыми сегодня. Это один ремень, используемый для приведения в действие наиболее важных компонентов автомобиля, и его легко заменить. Гнездо используется для вытягивания ролика натяжителя, чтобы снять ремень.

Поскольку поликлиновой ремень используется для привода нескольких устройств, владелец автомобиля может быть уверен, что окажется на обочине дороги, если он порвется. Вот почему следует регулярно проверять эти типы приводных ремней, чтобы избежать проблем в будущем. Но качественный серпантиновый ремень точно прослужит не менее 90 000 миль пробега.

Приводной ремень или клиновые ремни:

Эти типы ремней часто используются в старых автомобилях, но они имеют ряд преимуществ. Помимо шкива коленчатого вала, ремень приводит в действие как минимум одно или два устройства в зависимости от конструкции двигателя. Существует несколько отдельных ремней для привода гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, генераторов переменного тока, водяного насоса и вентилятора радиатора.

Если один из ремней порвется, водитель, скорее всего, вернется домой, в отличие от поликлинового ремня, который приводит в действие все компоненты одним ремнем. Но зависит от ремня привода. Приводной ремень называется клиновым из-за его конических резиновых зубьев. Одной из проблем с этими типами приводных ремней является сложность, дороговизна, и они немного сложнее, чтобы получить правильное натяжение. Ремень может вращаться на шкиве под большой нагрузкой. В случае обрыва приводного ремня генератора произойдет неправильная зарядка. Это также может привести к перегреву автомобиля.

ГРМ:

Ремни ГРМ — это тип привода, который соединяет коленчатый вал и распределительный вал, обеспечивая их синхронизацию. Ремень находится за крышкой ГРМ, его вряд ли кто-то увидит. Ремень играет важную роль в автомобильном двигателе, поскольку от него зависит процесс сгорания. он может работать не менее 60 000–90 000 миль до замены. Ну, некоторые двигатели спроектированы с цепями ГРМ вместо ремней, поэтому они могут работать в течение всего срока службы двигателя. Вместо приводных ремней, которые со временем трескаются или рвутся.

Принцип работы

Работа привода может быть простой и сложной в зависимости от конструкции двигателя. Ремень работает с натяжным роликом, натяжителем и шкивами, чтобы удерживать устройства, соединенные с приводным ремнем. С вышеперечисленными компонентами ременная передача, двигатель может вообще не запуститься, если он плохой. Как только двигатель заработает, поликлиновой ремень продолжает работать до тех пор, пока автомобиль не будет остановлен. Энергия, используемая для управления коленчатым валом, который служит основным источником энергии, получается в процессе сгорания.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о работе приводного ремня:

Признаки плохого или неисправного приводного ремня

Ниже приведены признаки или симптомы плохого или неисправного приводного ремня:

Порванный приводной ремень:

Порванный приводной ремень не сможет приводить в движение компоненты двигателя. Это приведет к неисправности компонента, который он питает. Рассмотрите возможность замены, как только проблема будет обнаружена, иначе это приведет к повреждению устройств двигателя. Поликлиновой ремень может заменить домашний мастер, а клиновой ремень должен починить профессиональный механик.

Обычно, всякий раз, когда выполняется общее техническое обслуживание, необходимо проверить привод. Механик проследит за тем, чтобы на ремне не было трещин, отсутствующих кусков и признаков износа.

Трещины на приводном ремне и отсутствующие куски:

Нет другого выхода, кроме замены, если на приводном ремне отсутствует кусок. Если часто возникают на ребристой стороне. если это произойдет, двигатель будет издавать чириканье или скрип. Скрип является одним из первых признаков износа приводного ремня, что часто случается в сезон дождей.

Утечка масла в приводном ремне:

Если приводной ремень пропитан маслом, утечка масла будет устранена в первую очередь, иначе новый ремень также будет поврежден. Для правильной работы приводные ремни находятся под натяжением, на старых автомобилях их приходилось регулярно регулировать вручную. Если ремень ослаблен из-за этого симптома, водитель услышит визг, который не продлится долго после запуска двигателя.

Автоматический подпружиненный натяжитель приводного ремня:

Подпружиненный натяжитель приводного ремня может иметь признаки износа или заедать. Его следует заменить вместе с приводным ремнем; это может потребовать дополнительных усилий, но это будет лучшим вариантом при попытке сохранить компоненты. это также предотвратит утечку масла.

Преимущества и недостатки змеевидного ремня

Преимущества:

Ниже приведены преимущества приводного ремня, используемого в автомобильном двигателе:

• Змеиные ремни занимают меньше места и более эффективны, чем старые системы с несколькими приводными ремнями.
• Ремень способен подвергаться увеличению натяжения без растяжения.
• Поскольку более высокое натяжение снижает проскальзывание, срок службы ремня и механическая эффективность увеличиваются.
• Ремень намного проще обслуживать и заменять, так как нет необходимости снимать несколько ремней.
• Поскольку для всех периферийных компонентов требуется только один натяжной ремень, их можно просто установить на двигатель без необходимости поворота.
• Меньшее проскальзывание позволяет поликлиновому ремню хорошо работать на шкивах с меньшим передаточным числом, поскольку нагрузка на двигатель снижается.
• Экономия топлива и доступная мощность увеличены.
• Устранена тенденция к переворачиванию канавки шкива.

Недостатки:

Несмотря на большие преимущества серпантинового ремня, все же существуют некоторые ограничения. Ниже приведены недостатки приводного ремня:

• Автомобиль мгновенно теряет несколько важных функций, например, ремень рвется или ослабевает.
• Автомобиль становится непригодным для использования в кратчайшие сроки, так как охлаждение двигателя прекращается.
• Отсутствие избыточности.
• Разрыв одного ремня означает потерю всех принадлежностей.

В заключение мы подробно рассмотрели приводной ремень, объяснили его определение, функции, типы, работу, преимущества и недостатки.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!