Все, что вам нужно знать о ремне или цепи ГРМ

Два компонента двигателя соединены между собой ремнем ГРМ, также известным как цепь ГРМ или ГРМ. Деталь синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов двигателя, чтобы открывать и закрывать клапан двигателя в нужное время, чтобы обеспечить беспрепятственное сгорание. Теперь вы можете увидеть суть ремня ГРМ в процессе сгорания двигателя, так как клапан открывается и закрывается для впуска воздушно-топливной смеси и выхода выхлопных газов.

Ремень ГРМ изготовлен из резины с твердыми зубьями, которые входят в зацепление с зубчатыми колесами коленчатого и распределительного валов. Компонент иногда приводит в действие масляный насос, водяной насос и ТНВД в зависимости от конструкции двигателя. Ремни ГРМ относятся к зубчатому ремню или приводному ремню с зубьями на внутренней поверхности. Хотя цепь ГРМ представляет собой роликовую цепь, производитель использует любую из них для достижения одной и той же цели.

Модель автомобиля определяет, используется ли ремень ГРМ или цепь. цепь можно использовать вместо приводного ремня, они по-прежнему служат той же цели. Причина, по которой ремень ГРМ широко используется, заключается в том, что он легче и тише с момента его появления в 1960-х годах. Однако современные двигатели теперь работают с цепями ГРМ, поскольку они могут служить в течение длительного периода времени.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, схему, типы и принцип работы ремня ГРМ. Я также объясню конструкцию и конструкцию, а также признаки неисправного ремня ГРМ.

Определение ремня ГРМ

Ремень ГРМ — это компонент, используемый в двигателе внутреннего сгорания для синхронизации движения коленчатого и распределительного валов. Он разработан с точным твердым зубом, который сцепляется с зубчатым колесом коленчатого вала и двумя распределительными валами. Благодаря точным зубьям приводного ремня впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются синхронно с поршнями.

Конструкция и конструкция зубчатого ремня обычно представляет собой резину с высокопрочными волокнами. Весь ремень изготовлен из прочного материала, такого как формованный полиуретан, неопрен или сварной уретан различного уровня. зуб может быть нестандартного или метрического шага. Шаг — это расстояние между центрами двух соседних на ремне ГРМ.

Каучуки разрушаются при более высоких температурах и при контакте с маслом. Срок службы ремня ГРМ сокращается в горячих и негерметичных двигателях. Хотя более новые и дорогие ремни изготавливаются из термостойких материалов, таких как «высоконасыщенный нитрил». Кроме того, вода или антифриз могут сильно повлиять на срок службы армирующих кордов, что требует особых мер предосторожности при эксплуатации вне дорог. Вот почему большинство двигателей сильно запечатаны.

Старые ремни ГРМ обычно подвержены высокому износу из-за трапециевидных зубьев. Что ж, большинство производителей используют новые технологии, изгибая зубья, что делает их тише и служит дольше.

Функции зубчатых ремней

Ниже приведены функции зубчатых ремней или цепи в автомобильных двигателях:

• Ремень ГРМ обеспечивает процесс сгорания, поскольку от него зависит управление поршнем и клапанами.
• Он соединяет коленвал и распределительный вал вместе для управления работой клапана.
• Ремень ГРМ обеспечивает точную синхронизацию открытия и закрытия клапанов двигателя.
• Некоторые другие компоненты двигателя, такие как водяной насос, топливный насос и масляный насос.
• Ремень ГРМ использует ту же механическую энергию сгорания для управления клапаном. Это означает, что внешний источник не включен.
• Еще одна функция ремня или цепи ГРМ заключается в том, что они предотвращают удары поршня о клапаны на критическом уровне.

Ремень ГРМ представляет собой всего лишь одно устройство, но соединяет различные детали, такие как звездочка распределительного вала, натяжной шкив ремня ГРМ, верхняя звездочка уравновешивающего вала, шкив водяного насоса, натяжной ролик ремня ГРМ, уравновешивающий натяжной ролик, нижняя звездочка уравновешивающего вала, ведущая шестерня ремня распределительного вала. , шестерню привода балансирного ремня и ролик натяжителя балансирного ремня.

Приведенная ниже схема ремня ГРМ дает более подробную информацию:

Типы зубчатых ремней

При указании типов ремня ГРМ необходимо учитывать многое, поскольку их можно определить с помощью следующего пояснения ниже;

• Выбор презентации
• Выбор шкива
• Чертеж шкива
• Выбор ремня
• Выбор вала
• Сборка дизайна

Метрические размеры Ремень ГРМ

• Трапециевидная форма зуба с метрическими размерами.
• Круглая форма зуба с метрическим размером.

Имперские размеры зубчатых ремней

Все это необходимо учитывать, прежде чем перечислять типы ремней ГРМ, но большинство производителей автомобилей имеют стандартную конструкцию для конкретной модели автомобиля. но вы можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать больше о ремнях ГРМ и типах цепей.

Принцип работы

Ремни ГРМ выполняют свою работу точно и своевременно. Именно по этой причине процесс сгорания в двигателе возможен даже при наличии мощности, необходимой для вращения коленчатого вала. затем он синхронизирует распределительные валы, которые позволяют клапану открываться и закрываться, так что всасываемый воздух и топливо могут поступать в камеру сгорания. Выпускной клапан также управляется этим вращением, так что выхлоп может выйти. этот процесс осуществляется гармонично.

Поскольку распределительный вал и коленчатый вал работают согласованно, коленчатые валы рассчитаны на работу на половине скорости распределительного вала. Например, два оборота коленчатого вала приводят к повороту распределительного вала. Ремень ГРМ требует натяжения для правильной работы, поэтому натяжение ремня ГРМ является конструкцией. В современных автомобилях используются автоматические натяжители ремня ГРМ, не требующие регулировки. Старые автомобили время от времени нуждаются в регулировке, так как ремень ослабевает. Ослабленный ремень ГРМ приведет к выходу за пределы допустимого диапазона, поэтому этой проблемы следует избегать. Время настолько важно, что если одно движение ускользает, это может повлиять на эффективность двигателя, что приведет к потере мощности, пропускам зажигания и т. д.

Посмотрите видео, чтобы лучше понять работу ремня или цепи ГРМ:

Что нужно знать о приводном ремне

Признаки плохого или неисправного ремня или цепи ГРМ

Ниже приведены признаки неисправного ремня ГРМ или цепи, которые необходимо заменить:

• Мощность двигателя снижена
• Перегрев двигателя
• Проблемы с запуском двигателя
• Вибрация или тряска двигателя
• Утечка масла
• Тиканье двигателя
• Горит индикатор двигателя
• Пропуски зажигания
• Визг или трение ремней.

В заключение, зубчатый ремень представляет собой резиновый компонент с натяжением, который способствует вращению различных компонентов в двигателе. Работа в точности, как клапан использует его таким образом. Он соединяет коленчатый вал и распределительный вал вместе; коленвал получает мощность от поршня, прикрепленного к шатуну. В этой статье мы рассмотрели функции, работу и типы зубчатых ремней или цепей.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!