Масляная ванна (картер): устройство, функции, виды, неисправности

Знаете ли вы функциональные компоненты системы смазки авто — входит ли масляная ванна (oil pan) или картер (sump)? Ванна — металлическая чаша, закрывающая низ блока цилиндров. Резервуар для масла, откуда оно циркулирует по двигателю.

Заборная трубка маслонасоса входит в картер и засасывает масло. Сегодня: определение, функции, работа, типы, детали и симптомы неисправной масляной ванны.

Что такое масляная ванна или картер?

Масляная ванна — формованный нержавеющий металл, закрывающий двигатель снизу и хранящий масло при остановке. Для полной функции форма углублённая, картер крепится к низу картера коленвала как маслохранилище.

Помимо хранения масла, картер выполняет:

• Полностью закрывает двигатель, не пуская грязь.
• Охлаждает горячее масло при движении: поток воздуха под ванной охлаждает масло перед смазкой.
• Охлаждающие ребра увеличивают площадь теплоотдачи.
• Задерживают крупную грязь (мелкую — фильтр).
• Масло для смазки, охлаждения, очистки.
• Дюпстик позволяет контролировать уровень.
• Пробка слива для замены масла.

Функциональные детали масляной ванны/картера

Баффлы (Baffles)

Из-за вибраций масло в ванне брызгает при разгоне и поворотах. Уходит от заборной трубки — нарушается подача. Баффлы (перегородки) предотвращают перемещение масла. Разные формы, одна функция — держать масло у заборника.

Дюпстик (Dipstick)

Для контроля уровня масла. Опускается в ванну, при извлечении показывает уровень. На современных — электронный датчик на панели.

Ветрозаборник (Windage Tray)

Металлический лист, предотвращающий брызги масла на вращающийся коленвал. Имеет скрапер, снимающий лишнее масло с противовесов коленвала.

Пробка слива (Drain Plug)

На корпусе ванны. Резьбовой болт для слива грязного масла. Прокладка, которую меняют при каждом откручивании. Масло лучше сливать горячим.

Работа масляной ванны

Масло заливается сверху двигателя, течёт от распредвала к движущимся частям в картер. Картер хранит масло при остановке, насос сразу засасывает его при запуске.

Конструкция удерживает масло на месте, предотвращая брызги. При движении поток воздуха под ванной охлаждает масло. Некоторые ванны имеют ребра для лучшего охлаждения.

Со временем масло загрязняется — нужна замена. Пробка слива внизу открывается, старое масло вытекает. Пробка заворачивается обратно. Некоторые пробки с магнитом — удерживают металлическую стружку. Есть с заменимой прокладкой против течи. Течь часто от коррозии или износа резьбы в отверстии.

Типы масляных картеров

Два типа:

Мокрый картер (Wet sump): самый распространённый стандарт. Название — картер несёт масло, служит резервуаром. Один маслонасос перекачивает масло по каналам.

Сухой картер (Dry sump): дополнительный масляный бак снаружи двигателя. Масло откачивается из картера в удалённый контейнер. Работает минимум с двумя насосами: один забирает из картера во внешний бак, второй — из бака в двигатель.

Симптомы неисправной масляной ванны

Как понять, что ванна неисправна?

Лужи масла под авто: признак проблем с ванной, нужна замена. Течь ухудшается со временем.

Видимые повреждения ванны: вмятины/трещины от плохих дорог. Ванна — самый низкий элемент, легко задевает землю. Трещина — меняйте, чтобы избежать худшего.

Течь у пробки слива: Пробка заперта, чтобы масло не течь. Если повреждена — течёт. Иногда достаточно заменить прокладку (малая проблема). Если резьба пробки повреждена — срочная замена.

Итог по масляной ванне/картеру. Надеюсь, понравилось — комментируйте, делитесь, рекомендуйте другим техническим студентам. Спасибо!