Что нужно знать о масляном поддоне/поддоне двигателя

Знаете ли вы, что функциональными компонентами системы смазки двигателя в автомобилях является масляный поддон? или отстойник Включено? Масляный поддон представляет собой металлическую тарелку, закрывающую нижнюю часть блока цилиндров. Он служит резервуаром, в котором хранится моторное масло, которое из его масла циркулирует вокруг двигателя.

Читать:Общие сведения о системе смазки двигателя

От масляного насоса идет всасывающая трубка, которая входит в поддон и всасывает масло. Сегодня мы рассмотрим определение, функции, принцип работы, типы, детали и симптомы неисправного масляного поддона.

Что такое масляный поддон или картер?

Масляный поддон представляет собой форму из нержавеющей стали, которая покрывает двигатель снизу и удерживает смазочное масло, когда двигатель не работает. Чтобы маслосборник выполнял свою полную функцию, он имеет более глубокую секцию и установлен на дне картера, служащего хранилищем/резервуаром для масла

Помимо основной функции масляного поддона, в котором хранится моторное масло. Он также служит следующим целям:

• Двигатель полностью закрыт, что предотвращает попадание внешней грязи.
• Масляные картеры также помогают охлаждать горячее масло во время движения автомобиля. Под поддоном находится поток воздуха, который помогает охлаждать горячее масло перед поступлением в двигатель для смазки.
• В поддоне есть охлаждающие ребра, которые увеличивают площадь его поверхности.
• Масляные картеры помогают удерживать крупную грязь и предотвращают ее попадание в двигатель. мелкая грязь задерживается масляным фильтром.
• Содержащееся в нем масло используется для смазки, охлаждения и очистки двигателя.
• С помощью щупа маслоотстойник позволяет измерять уровень масла.
• Масляный поддон/отстойник позволяет маслу стекать, чтобы можно было установить новое масло.

Прочтите Вещи, которые вы должны знать о шатуне

Функциональные части масляного поддона/поддона

Ниже приведены основные части масляного картера автомобиля:

Перегородки:

из-за вибрации большинства двигателей масло в поддоне выплескивается при ускорении автомобиля и поворотах. Это приводит к тому, что масло отходит от всасывающей трубы, препятствуя правильному течению масла через двигатель.

Это плохая ситуация, которая может привести к масляному голоданию двигателя, чтобы избежать этого, в масляном поддоне установлены перегородки, предотвращающие движение масла. Хотя они могут принимать различные формы, их функция состоит в том, чтобы останавливать поток огромного количества жидкости, сохраняя их готовыми к использованию носков.

Щуп:

Как упоминалось ранее, щупы используются в двигателе внутреннего сгорания для измерения количества масла в двигателе. Измерение достигается путем погружения стержня в масляный поддон, который показывает уровень масла при извлечении.

В современных двигателях используется электронный датчик для определения уровня масла по индикатору приборной панели.

Ветрозащитный лоток:

Поддон для защиты от ветра представляет собой кусок металлического листа, который предотвращает попадание масла на вращающийся коленчатый вал. он также имеет некоторую форму скребка коленчатого вала, который удаляет лишнее масло, прилипшее к противовесам коленчатого вала.

Сливная пробка:

Сливная пробка расположена на корпусе поддона. Это проданный болт, который позволяет грязному маслу стекать из масляного поддона. Он оснащен шайбой, которую следует заменять всякий раз, когда снимается заглушка. Масло легко удаляется при нагревании.

Работа масляного поддона

Работа масляного поддона в системе смазки двигателя. Смазочное масло выливается из верхней части двигателя и течет от распределительного вала к другим движущимся компонентам двигателя в поддон картера. Масляный поддон хранит масло, когда двигатель перестает работать, и масляный насос начинает всасывать масло сразу после запуска.

Масляный поддон предназначен для удержания масла на месте, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. При движении автомобиля под поддоном находится поток воздуха, который охлаждает горячее масло, подготавливая его к смазке. Хотя некоторые отстойники имеют охлаждающие ребра, которые увеличивают площадь поверхности.

Через некоторое время масло станет грязным и его нужно будет заменить. На дне поддона есть сливная пробка, которая открывается, чтобы вылить старое масло. Пробка будет завинчена обратно после слива масла. Некоторые сливные пробки имеют магнит, который удерживает металлические частицы от масла, а некоторые содержат сменную шайбу для предотвращения утечки. Утечка часто вызвана коррозией или изношенной резьбой в сливном отверстии.

Прочитайте все, что вам нужно знать о системе передачи

Посмотрите видео ниже, чтобы понять, как работает масляный картер тер:

Типы масляного поддона

Ниже приведены два типа масляного поддона, используемых в двигателе:

Система с мокрым картером :система с мокрым картером является наиболее распространенным и стандартным масляным картером в автомобильном двигателе. он называется мокрым картером, потому что в картере находится масло, служащее резервуаром для масла. Для перекачки масла по галереям используется один масляный насос.

Система с сухим картером: сухой картер имеет дополнительный масляный резервуар снаружи двигателя, а не масляный поддон. Масло перекачивается из поддона в выносную емкость. Он работает как минимум с двумя масляными насосами, один всасывает масло из поддона и отправляет его во внешний бак. Из внешнего бака второй насос перекачивает масло для смазки двигателя.

Для лучшей циркуляции масла в двигателе масляный поддон должен быть в хорошем состоянии, но вопрос в том, как узнать, что масляный поддон неисправен? Эта статья поможет вам понять это.

Лужи масла под машиной: Если вы заметили лужи масла под двигателем, это признак того, что у вашего масляного поддона проблемы и его необходимо заменить. Масляный поддон, из-за которого образуются лужи, приведет к утечке масла, и если ее не устранить, со временем ситуация ухудшится.

Видимые повреждения масляного поддона: Видимое повреждение — это знак или вмятина на масляном поддоне, полученная в результате плохой дороги или местности. Масляный поддон является нижней частью двигателя, поэтому он легко соприкасается с землей. Плохая дорога приводит к повреждению масляного поддона. Если вы видите трещину на масляном поддоне, подумайте о замене, чтобы избежать худшей проблемы.

Читайте:Компоненты двигателя внутреннего сгорания

Утечка масла вокруг сливной пробки: Сливная пробка — это место, куда сливается старое масло при замене масла. он всегда заблокирован, чтобы предотвратить утечку масла. При повреждении сливной пробки масло может начать вытекать. В некоторых случаях может потребоваться замена прокладки сливной пробки, чтобы остановить утечку, что является незначительной проблемой. Однако, если резьбовая сливная пробка повреждена, ее следует заменить как можно скорее.

Вот и все для этой статьи о масляном картере / поддоне. Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!